適合は
バリオス2、ZRX1200S、ニンジャ 250 ABS、ZX-6R、ZX-6RR

Ninja250SLは書いてないですが
パッケを破ってボルトオンするだけでバッチリです。
これでV字受けのリフトができるよ!
足回りの自力整備には必須！

で、長いこと使ってきましたがさすがにアルマイトが退色してきました。
でもまあ、フックで受けるとキズも入るものですし今後はマメに塗ればいいです。
大事なのはガッチリ保持してくれることなので
問題まったくなし！

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飛び出しが少ないので作業等の邪魔にならなくよかったです

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K-FACTORYさんのスライダーはずっと愛用していますが、流石の品質！美しい造り込み！間違いない！

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商品タイプにもあるように、文字通りの「バレット（銃弾）タイプ」のフレームスライダー。
よくあるコーン型のフレームスライダーと違い、若干小ぶりな上に流れるような銃弾の形をした見た目なのでカッコいいです。
注意点としては、このフレームスライダーには「ストリート用とレース用の2タイプがある」という点です。
違いとしてはスライダーが突き出している長さ。ストリート用は結構突き出しており、レース用は突き出しが最小限に抑えられています。

目的によって選択が分かれると思いますが、レースに出たいという方はレース用を選んだほうが良いです。（レギュレーションによっては車検NGになるため）
逆にレースに出る予定がないという方はストリート用を選んだほうが良いと思います。

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オフ車以外では数十年転んでいないが、万が一の時のために取り付けました。
スライダーより確実にエンジンを守ってくれそうだし、見た目は気にしない年齢になったし（笑）
フルパニア化にしたのでバランス的にも悪くないと思います。
取り付けは、日常整備を自分でやる人なら出来ると思いますが、マウントボルトはさすがに固いので覚悟してください。
効果は転ばないと分かりません。永遠に知りたくもありません（笑）

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もしもの時のお守りなので効果は体感したくないですが、以前のバイクでは活躍してくれましたので購入しました。
今回注文から4ヶ月以上かかりました。
これで少し安心して乗れます。
締め付けトルクは59です。

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精度ときたら最高やと思う！
ボルトの中にカラーが入ってるのだが、スタンドフックとの寸法がまたピッタリときたもんだ。
いい仕事してますよ！
見た目も悪くない！

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2022モデル発売時には、
メーカーでは19-21対応となっていた006-SH036です。
2022モデルでも取付できました。
その後メーカーでも正式に対応に19-22対応になりました。

ディーラーへの納品が納車までに間に合わず、
ネットで購入して自分で取付しました。

必要な工具
ソケット8mm
六角レンチ10mm 5mm
液体ガスケット
ネジロック

立ちゴケしてしまいましたが、
チェンジペダルとクラッチレバーが曲がっただけで済み、
自走して帰宅し、自分で交換しました。

起こす時に車体が浮いているので、楽です。
これはあった方がいいです。

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今までのバイクにはスライダー等は着けたことなかったけど「Kawasaki」ってのか気に入って装着！（ホントはオーヴァーが良かったけど高くて買えなかったなんてことは…）
出っ張り具合と素材的に多分倒したら傷は入りそうです。でも見た目重視だからいいの（???）

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取り付けは簡単、YAMAHAロゴが良いですね。

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