5.0/5
やや値段が高めですが期待以上の性能です。デザインもカッコイイし考えて作られているのが伝わります。たかがスタンドフックですがメーカーが真面目に作っていると思います。
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5.0/5
スタンドを使用するために購入。
車体カラーに合わせて色が選べるのがいいですね。
私はゴールドを選択しました。
見た目のみのカスタムとしてもいいと思います。
DAEGは10mmでオーケーです!
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5.0/5
ニンジャ1000に装着
質感も良く、スタンドを使用しても安定感がありました。
装着も容易で取りつけは、数分で可能でした(^-^)v
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,535 (税込)
5.0/5
つい先日、CB1300SBを新車で購入し、スキッドパッドを自分で取り付けしました。270kgの重量感は伊達ではなく、どんなに慣れた人でもグラッといったら、立て直しはきかないでしょうね。
と言う訳で、早速、Uターンしている時にやってしまいました(T_T)。しかしスキッドパッドとマフラーをちょこっと傷付いただけの軽傷で済みました。これはビッグバイク初心者の必需品ですね。
純正品は倍近くしますので、こちらの商品で十分だと思います。
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5.0/5
Ninja1000で右コーナーでオーバーラン、車体左とガードレールが激しくキッスしたので、接続ボルトを一発破壊してジュラコンの台座ごと吹っ飛んでいきました(^◇^;)
スライダーが無かったら、左足が・・・ゾッとします。
上記のため、Ninja1000用の補修部品を探しましたが、ジュラコン単体で5000円、ジュラコン+台座+エンジンマウントブラケットの左側セットだと12000円。ジュラコン単体だと台座が不足するし、セットだとエンジンマウントブラケットが余分、しかもどちらも高いです。
そこでトリックスターの店員さんと、電話でやりとりした結果、Z1000のスライダーに辿り着きました!
この商品は、ジュラコンと台座がNinja1000と同一なんです♬
注意点は取付ボルトの互換性が無い点。長さとピッチが異なるので、ボルトだけはホームセンター等で購入が必要です。
余ったワンセットは予備として保管しました。また使いたく無いですけどね。
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とにかくコストパフォーマンスが最高です。
取り付けは簡単ですが、取り付けシャフトが車種設計でかなり短めですので少し戸惑いました。
他社の商品はお高いので迷っていましたが、この商品は安くて見栄えも良いと思いますのでとても満足しています。
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5.0/5
Z2は本当にぼろいので本当に過保護にしています。
キズなどを極力付けないためにいろいろ試しています。
これもスタンドのキズ防止です。なかなかいいですよ。
普段PCXで休日にのるかんじのZ2なのでキズつかないなと見ながら満足しています。貧乏症です。
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取説が英語で読めませんでしたが、図説が付いており理解はたやすいです。
かつ、日常的にバイクを整備されている方であれば、部品点数を見れば直感で取付が可能かと思います。
性能的には、アルミ製と比べて非常に軽量です。
純正のエンジンガードも樹脂製ですが、フレームの間しか保護できませんが、本製品は社外アルミ製品同様に、フレームの外側まで保護できます。
軽い泥程度なら金属製のように引っ付かず流れていきます。
オイルドレン穴は大きめで、オイル交換時に外す必要性を感じません。
本体がブラックの為、多少汚れても気にせず使用できます(笑)
オイルフィルター交換時は、外した方がよいように感じました。
唯一問題があるとすれば、日光や熱による経年劣化だと思いますが、紫外線に耐性のある素材という事で耐久性についても期待しております。
岩場でスキッドをフル活用して腹をゴリゴリ滑らすような乗り方でもしなければ、アルミ製に対して優位点が多い商品かと。
現状マイナス点が見当たらず、非常におススメの逸品です。
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5.0/5
フレームスライダーもベビーフェイスにしていたのでこちらも同じメーカーにしました。
タイトルにもありますが転ばぬ先の杖?
見た目も良いので盆栽パーツとしても気に入っています。
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5.0/5
パッドはシリコンや固いゴムと思いきや、プラスチック?で固い質でした。車体がハーレーで重量があるので、割れちゃうのでは?と不安がありましたが、問題なく使用出来ています!リーズナブルで地面、スタンドに傷が付かず、車体も安定するのでオススメです!
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