【使用状況を教えてください】
取り外さないので常に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体の雰囲気を崩さない
【取付けは難しかったですか？】
簡単作業
【使ってみていかがでしたか？】
倒してしまったらわかる
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていた
【期待外れな点はありましたか？】
少し高い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正アクセサリより若干お得で、満足できる質感でした。
効果については、転倒してみないと分からないので試していません。

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六角レンチも付属ならありがたいですが

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リアマスターシリンダーを少しでもガードしたくて購入。
デザインは無骨でセローに違和感なく装着できます。
角のエッジがかなり立っていたのでヤスリで面取りしました。
ワッシャーを数枚かましてフレームとのクリアランスをとり、できた隙間にフレームへの傷防止と緩衝材の役目でゴム板を貼りました。
リアブレーキのアール部分が結構近くて不安だったので少し削っています。

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ちょっとお高めに感じますが、質感は良くスタンドがとても出し易くなりました。
早く付けておけば良かったです。
スタンドを収納した状態でネジを締めないといけないので、一人で作業するのは難しいです。

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
サーキット走行をするにあたり必要最低限のスライダーを装着しておきたかったのでこちらを装着しました。装着は両サイドのエンジンハンガーボルトに共締めするカタチになります。装着する際に純正サイドカウルですとホールソーなどで穴を開ける必要があります。穴あけ位置については、位置決め用の紙が同梱されているのでそれの通り開けてあとは現物合わせとうやり方で穴あけをしました。装着後まだ未転倒なためどの程度性能を発揮してくれるかは未知数ですが、スリップダウンなどにはかなり効果がありそうです。他方で公道での使用は転倒した際に縁石などにスライダーが引っかかるとフレーム側にまでダメージが行くことも考えられるため使わない方がいいかなとも思いました。装着にすこし手間がかかるため自信がない方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
　街乗りからツーリングに、万が一の転倒に備えて

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　全く問題なし。楽に取り付けられました

【使ってみていかがでしたか？】
　効果は試したくないです

【付属品はついていましたか？】
　付属品なし

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アクスルスライダーとして、
あわよくばスタンドフックとして使用出来ればと購入しました。

スタンドフックとしては厳しいです。
Jトリップのフック受けなら使えるのかもしれませんが
なかなかこのサイズの受けは見つかりませんし、リア
周りで使う意味もないです。

見た目は良いです。ワンポイントになりますね。

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シャフトを通すのに少し苦労しましたがエンジン位置をジャッキで調整してなんとか装着する事が出来ました。
エンジンスライダーがあることに安心感はありますが安全運転を忘れずにバイクに乗りたいと思います。

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ハンターカブのサイドスタンドは、地面への接地面が少なく不安定ですが、これを取り付けると安定感抜群になります。
先日も、土の上にサイドスタンドを立てましたが問題なく沈むこともなかったです。

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