取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
V字受けのメンテナンススタンドの使用の為に購入しました。
車体が真っ黒なのでシャンパンゴールドの色合いが程良く調和し、見た目でも満足できます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
またに行く林道ですが、今まで巻き込んだ小石がエンジンに当たって気になっていましたが、これを装着してからは、安心してガレた林道も全開(?)で走れます。
ネジ穴の位置の精度が良いので取り付け作業もスムーズでした。
見た目もよりオフ車らしくなりました!
ただエンジン音が反射して多少うるさくなりますが、私はにとっては気にならないレベルです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バイクのアンダー保護が目的でまた、カラーも選ぶ事が出来たので購入しました。
オイル交換用の穴もあるんんでわざわざ外して
オイル交換しなくても良いのがポイントです。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
J-TRIPスタンドにて使用
タイヤ交換やチェーン張り等の軽整備からサーキットでのタイヤウォーマー使用やタイヤチェックするには必要です。
強度もあり色の種類デザインとも満足してます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前使っていた物から、こちらのX-PADに交換しました♪
サーキットを走る機会が増えたので万が一の為です。衝撃吸収ダンパー内蔵とカラーバリエーションに惹かれ購入しました♪実際装着してみたら、ボディカラーとベストマッチング♪お気に入りになりました(^^)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
V-Strom1000ABS2014年式につけました。純正のセンタースタンドをつけていたのでどうかなと思いましたが、ボルトの穴がずれてしまい懸念どおりいったんスタンドのスプリングを外すことになりました。しかし面倒だったのはこの点だけで、あとは面白くないくらいスムースにピッタリとつきました。さすがの精度で見た目もカッコイイです。ガード度合もしっかりやってくれそうだし、黒と銀のコントラストも質感たっぷりです。難点はやはりオイル交換でしょうか。ドレンプラグの位置の底面に穴があいていますが、すばやくラチェットを抜き取ってもガード底面にオイルが垂れるのは防げないでしょう。ワタシは交換のときは外すことにしてます。(オイルフィルターも外さずに交換できますが、同じ理由で外して作業するつもり。)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
CBR650Fに取り付けました、説明書はタイ語と英語の表記です。
精度は高くポン付けできますが、取り付け部位的にもプロテクション効果は無いに等しいでしょう。
納期は約2週間でした、梱包は形に合わせて切り抜いたスポンジが使用されています。
ドレスアップ用と考えればクオリティは高く満足のいく商品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
プロテクション | 4 |
CBR650Fに取り付けましたがCB用のカラーも付属しています、説明書はタイ語と英語の表記ですがイラスト着きなので初心者でも安心して作業出来ました。
切削痕が日本製の削り出し品に比べると粗いですが、それ以外の精度は高くポン付けできます。
取り付けの際にアンダーカウルを外すと作業がしやすいです。
納期は約2週間でした、梱包は形に合わせて切り抜いたスポンジが使用されています。
輸入品故に破損時の補修パーツの入手は難しいと思いますが、クオリティは高く満足のいく商品です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今後、グロムでもフラット林道程度は行く事になりそうなので、フロントタイヤが巻き上げる小石や小枝からエンジンをちょっとでも守れればと購入しました。
付けてみて…ガード性能にはこんなもんかなという感じです。
フロント部分のプレートに抜きがあるんで、そこはメッシュでも括り付けようかと。
ドレスアップを主にした商品だそうですけど、目線の高さからだとあまり目立ちません。
あと…このプレートを装着してもマフラー交換やオイル交換は問題なくできますからメンテナンス程度の作業なら面倒になることはないかと。
取付に関しては難しい事はないですけど…ボルトナットの数が多いんで組立てがちょっと面倒かな?
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装着されてるマフラーはヨシムラですか?
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
見た目はとてもいいです。
外観上のワンポイントになります。性能は、よくわかりません。新車から付けたので。
値段が、ややお高いのが。。。
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