友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrに付いていました、と言うよりは友人が購入した際に当方がお勧めしたアイテムです

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アグラスは近所なのでバイクを購入する度に遊びに行っては使用できるアイテムを買い漁ります

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エンジンスライダーを装着するならばジェネレーターもクラッチもカバーしましょう、オイルをぶちまけて自走不可能になるのは最悪です、今回も近所なのでアグラスさんで購入して社長自ら取り付けて頂いてサービス満点です

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バイクのスライダーと言えばアグラスです

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スタンドフックはバイク整備の基本です

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家内の新しい愛車として購入したcb６５０rに装着しました。mt０９を所有していた際に、ストリートラリー化した際に同社のエンジンガードが格好良く家内のモタードぽくするというコンセプトにバッチリマッチしたので今回もこちらを個人輸入しました。ハングオフの際は少々邪魔ですが、こんなもんと考えればどうにでもなります、とにかく重厚な仕上がりでタフなイメージは格好良いです

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チェーン調整やオイル交換でバイクを垂直にするにはリヤスタンドが必要ですがこのスイングアームスプールの様な小物が無いとスタンドが使えず購入…
各色々なメーカーから発売されておりコスパに優れファッション性とドレスアップを兼ね備えていると思います
デイトナ製品のゴールドパーツを多様してますのでブランド統一と色合いの統一でのトータルコーディネートですね…

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バンディット1250は車体特徴か？少しの下り傾斜に停車時、サイドスタンド抜けで２回転倒した。予防策として地面との面積を増やそうとネットで探すも、マイナー車ゆえ見つからず本品を購入し取付けた。価格は専用品ゆえ高価で納期も２ヶ月半かかったが、毎回の停車時に気を使うことと、スタンド抜けで転倒し車体損傷箇所の費用を考慮するとコスパは良い。
本品の専用品だけあって、附属のスポンジテープを適当な寸法にカットし本品とスタンド底面に貼り付けビス固定でガタつきもなく、しっかりした加工精度品質で満足できるパーツです。

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。
これ以外にフロントアクスルスライダーと、リアにはzetaのリアアクスルスライダーが付いていましたので、後はハンドルバーをzetaのアルミバーにすれば、４点で車体を守れるので、モーターマウントスライダーは必要がないと判断しました。艶はないマットな質感で頑丈そうでした。

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。リアアクスルにはzetaスライダーが付いていましたが、ジュラコン形状や仕上げが良くにており、良いセンスでした。アントライオンの物より少しジュラコンの艶がなく、大きいと思いました。防護性能も良さそうでした。

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