取り付け作業は簡単です。リアサス取り付けのナットと交換するだけなので、誰にでも出来ます。　ルックスは確実に良くなるのは勿論ですが、メンテナンススタンドを使用するのが容易になり、作業性の向上がかなりアップします。価格もリーズナブルで、コスパも良いです。お勧めします！

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２００７年式ＷＲ250Ｘに装着しました。コロナの影響で今年はコースインできていませんが、人里離れた峠ばかり走行するので万が一のことがあっても自走で自宅に帰還するためにアントライオンのスライダーをフル装備しました。
ジュラコンの造りも造形が綺麗ですし取り付けも簡単です。最小限の出費で最大の安心を得れます。

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２０１２年式crf２５０lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。サスが柔らかくしかもフロントが重たい車両でしたので、ワイルドにコースを走行すると結構底をぶつけます、ですがこの男前な肉厚zetaプレートのお陰で車両を売却するまでの１年間、休日の度にコースで全開走行を楽しめました?

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サイドスタンドの幅広安定＋高さ5−7mmアップ

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立ちゴケ対策に念のためスライダーを取り付けました。
文字もなくシンプルが好みで気に入ってます。
長さはあるのでもしもの時は安心です

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最初は別のメーカーのエンジンガードを使っていましたが、マフラー交換してO2センサーが干渉するのでこの商品に変えました。

取り付けはエンジンマウントボルトを外すので、ジャッキで上げて付ける事をおすすめします。

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ドゥカティのv4 系に乗ってる人はみんなスタンドの上げ下げのやりにくさに四苦八苦してると思いますが劇的にやりやすくなります。

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こちらは2007年式ＷＲ250Ｘでサーキット走行もするので、ウォーターポンプやジェネレーター等を保護するために導入しました。すでに公道用にウェビックさんでアントライオンの前後アクスルスライダーを購入済みでしたので、今回知人に頂いたマウントスライダーと３点セットで完璧の防御です。
当方はバイク歴２１年、車両歴は３０台以上、モトクロスからクローズドサーキット、スーパースポーツからオフロード、ハーレーまで全ての車種を網羅、未だに無事故、無転倒が誇りですが、保険を備えて重装備からくる安心感はライディングに迷いを産まないので、スライダー、ガード、プロテクターは常に最優先事項です

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物がよく気に入っているのですが交換時にソケットの厚さによってはソケットが入らないので注意です。
まだ倒したことが無いので防護性はとりあえず3で効果は分からないにしています。（一生分からないままでいたいものですが…）
スライダーが付くと見た目にかっこよくなるので気に入っています。

※参考までに
　工具はベッセルのT形ソケットセットを使っています。
　これのソケット厚以下のソケットなら大丈夫かと。

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メンテナンススタンドは無いので使ったことが無いため
使用感は取り合えず3にしました、判断できないので…。
スイングアームにネジ穴きってあるのに何も付いていないのが気になり購入。
取付はネジ締めるだけでとても簡単です。
ぽっかり穴が開いているだけに比べてちょっとカッコよくなったんじゃないでしょうか。

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