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4.0/5
Ninja250Rに取付ました。
立ちゴケや転倒でのカウル破損をする前に予防策として購入です。
カウルに穴あけ不要なタイプだったので、取付はDIYで特に悩むこともなく、簡単にできました。
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4.0/5
新車のMT-01に取り付けました。
まさか、スライダーにお世話になるとは思いませんでした。
おかげでマフラーが助かりました。
是非、装着する事をお奨めします。
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4.0/5
ローダウンしたら変える必要があります。
メッキで仕上げてあるので、高級感もあります。
地面に接する面は、時間がたつとメッキがはげてしまいますが、あまり目立たないので問題ないと思います。
強度も問題ないようです。
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4.0/5
ローダウンと同時に交換しました。
メッキなのでぴかぴかしていて、かっこいいです。
自分はリアサスを変える時に、ジャッキアップしたので、ついでに変えてしまいました。
一人で交換する場合はジャッキアップが必要だと思いますが、二人で交換するなら、一人が車体を支え、一人がサイドスタンドを交換する、というようにすれば、ジャッキは必要ないと思います。
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4.0/5
好きなだけ調節が出来る、めっちゃ便利なサイドスタンドです。
便利なのはいいですが、カラーが残念。なんかもっさいです。
自分は取り付け後に、真っ黒にしちゃいました。
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4.0/5
今までエンジン側のスライダーのみ装着していましたがフレームスライダーも追加装着しました。
他社品と違って、アグラス品は片側につき2ヵ所をボルト留めするタイプなので、転倒時にフレームへかかる力が分散される事を目論んでチョイスしました。
取付は至って簡単で10分も掛からずに終わり、中強度のネジ止剤を塗布すればボルトが緩む心配も減るかと思います。
フレームからの出幅は余り無くて控えめですが、あまり仰々しいのもイヤなので自分的には好みですね。
効果の程を試す日はできれば来ないことを祈っています(笑)
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4.0/5
フレーム取り付けボルトと穴位置もぴったりで、問題なく取り付けられます。
ただ、そのまま取り付けると車体フレームとスキットプレートが金属干渉するので、間に防振ゴムを挟んで取り付けました。
走った感想ですが、エンジン音の反響音は大きくなりましたが、飛び石から車体をしっかり守ってくれてます。
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4.0/5
今までは樹脂のチェーンカバーでしたがステンレスのチェーンカバーだと高級感に感じ目立ちます。
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4.0/5
愛車のサイレンサー交換時に取り付けをしました。
4mm厚の金具を使用していますので、とても丈夫で装着後にセンタースタンドをしっかりと受け止めてくれます。
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4.0/5
CBR1000RRに取り付けましたが、機能目的と言うよりは見た目のドレスアップ目的で取り付けました。
機能面でお世話になることは避けたいと思っていますが、見た目のインパクトとしては十分に目的を達成しております。
お値段が若干高く感じましたので星4つの表とさせて頂きます。
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