品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ポイントがあったのでほぼ半額で購入
海外製品ですので3か月待ちと伝えられたが1か月程度で手元に、、、
海外製ゆえ、説明書は雑でしたが、
部品点数が少ないのと、youtubeの他の製品の取り付けを参考にしながら
作業は10分程度で終了。
ネジが若干長かったが問題はなし。
見た目も良く機能も期待できそうです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 3 |
バルカンSに取り回しました。取り付けは、少々苦労しましたが、問題なく取り付けできました。和文の取説があればもっと良いと思いました。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
プロテクション | 5 |
他のガードフレームがすべて3万円台、純正は4万円台という中で圧倒的に安いエンジンガード。
しかしΦ25mmの鉄製フレームは十分な剛性があります。マット塗装も高級感が有ります。
取り付けは基本的にボルトオン。特別加工などは必要ありません。
工具はラチェット、レンチ、六角レンチが必要になります。
フロントカウル下のフレームとエンジン左右2箇所で固定します。
作業時間は素人がやっても2時間あれば完了するかと。
取付時、一部の部品と干渉しますが力ずくで押し込んで大丈夫です。
正しい位置まで収まれば当たらないようになります。
顎下の2箇所で左右のフレームを締結するのですが、下の方の締結ができませんでした。
ネジ穴を切ってあるパイプにボルトを通すのですが、そのネジ穴の制度が悪いのか
ボルトが入っていかず結局断念しました。おそらく問題はないと思います。
形状はしっかりガードができそうでいいのですが、
せっかくのホンダロゴを隠してしまうのが難点です。ここはなるべく避けてほしかった。
コストパフォーマンス抜群でおすすめです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
プロテクションはわからない。いや、わかりたくない。
エンドキャップはボンドを付ける必要性有りかな。
バーの長さが最適なのか知るために、倒れた車体の写真があれば嬉しかった。
自分の車体を倒して確認するのは、かなり勇気が必要です。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
価格も手ごろで簡単にドレスアップできるので購入
装着後は思ったより目立ちませんが元々そういう箇所の部品なので特に問題なし
アルミは手入れが大変なのでステンレス製なのも良いです
一箇所縁取りゴムに角部分があるのですがそこが剥がれていたので(元々そういう箇所ですが)接着剤で補修、それを考慮しこの点数とさせていただきました
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4.0/5
セールで普段より安価だったので購入いたしました。
取り付けも簡単でしたが、完璧にフィットするものだと思っていたので、微妙な隙間ができてしまい、大満足とはなりませんでした。
ただ、モノは確かですし、大きな問題はありませんでした。
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4.0/5
値段が安かったので購入しました。
全体的に良い製品だと思います。
一部取り付け部に面が合わない部分があるけど、値段に見合う商品です。
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4.0/5
CRF250Lに着けました。
見た目はラリー感が出て良いと思います。
まだ走行はしていませんが、エンジンの反響音はあまり感じられないです。
フレームもリアサスリンク直前までガードされていて良いです。
ですが、フレームに沿うように装着はされないので、本製品を装備したままリフトジャッキを使う事はお勧めいたしません。
そして、マウントプレート側の取り付けですが、ゴム部品が使われておりますので、劣化が懸念されます。対処として5mmマウントプレートを製作し、そのマウントプレートを防振ゴムを挟み込むようにしてボルトナットで着ければ良いと思います。
ちょっと加工が出来る人にお勧めの一品です。
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4.0/5
コスパは最高だと思いますし、使用に支障はありません。が、根元の取り付け具の黒い塗装が、約3cm角の大きさで、取り付け時にボロッ、と剥げ落ちてしまい、その下地の錆びた面が露出してしまいました。まぁこの価格なら贅沢なことは云えないし、使用上の支障に関わることでは全く無いので、仕方ないとは思いますが…(ということで、この点だけ少し気になつたので、星を一つ減じてあります)。
それ以外は今のところ問題ないようです。
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