エンジンカバースライダーのみでは不安だったため、今回導入しました。
構造的にラジエーターが壊れやすい為、接地した際の
クリアランスが稼げるのがいいですね。
取り付けも簡単で、エンジンマウントボルトを交換するだけです。
商品自体も右、左と書かれた袋に入れられていてわかりやすく好感が持てます。
できればお世話にはなりたくないものですが、転ばぬ先の杖…ということで
いかがでしょうか?
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5.0/5
転倒を期にスライダーを探していたが、マジ転けだとどのスラーダーを選んでも同じだと思い、価格とメーカー品だと言うことで選択しました。
カウルに穴を空けたくないのと、カウルを外す度にエンジン下をジャッキアップするのが面倒で、カウルボルト部にカラーを加工し純正ハンドルバーエンド用のボルトを使って取付。
マジ転けでカウルに損傷を受け、カウルボルトまで折れたので、この位置に取り付ければ少しは損傷が和らぐか?
こんな付け方をしているインプレッションを読んでいないのでマジ転けした時に再度インプレッション上げます。
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5.0/5
チャンプrsのリアホイールを3.50-10サイズを履かせた時センタースタンドのままだと走行が不可になったためサイドスタンド仕様にするためこちらの商品を購入しました。とても良いスタンドだと思いますがリアのタイヤをサイズアップしていなくてもスタンドが短いように思います…
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取り付けは、ボルト一本なのでとても簡単。安価ですが、とても作りが良い印象です。8mm穴と10mm穴の両方対応なのが嬉しいですね。ボルトもM8x2 & M10x2 合計4本も付いてます。自分は、社外マフラーを守る為にマフラー下部につけました。
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5.0/5
baby face で統一しました。
あと、オイルフィラーキャップもbaby faceです。
monster 821は、ラジエータのホースが干渉するので
取り付けには注意が、必要です。
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5.0/5
こ、これは面白いパーツだ!
セローを仕入れて私はしあわせモノです(^^♪
WR同等・・・とは当然いきませんがロードで
フロントこじって曲げるようなやり方をしても
へなへななリーン感にはなりません(^◇^)/
最高速のジャダーは相変わらずあるものの
そこまでの工程はしっかり安心感のあるものですし
ま、私のはブロンコセロッカー(仮称)ですので
わかるのですが砂道に入ってハンドル切り込む時の
恐怖感が幾分和らぎます。初動だけですが・・・
(普通のF21セローではわからないかもしれません)
昔々トリッカーに乗っていた時にこのパーツが
あったら感動したでしょうね(私だけ・・・?)
ジムニーのサブマシンがセローってヒトではなく
ほぼロードマシン的使い方のセロー乗りにとっては
これは、(1)ロードをそこそこ攻めるにもよし!
(2)ツアラーで楽できるにもよし! と言った
なかなかのシロモノになります。 星5つですっ!
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5.0/5
点灯時のダメージを減らす為に有効だと思います。取り付けはある程度の経験と工具があれば楽勝だと思います。私は画像の工具のみで作業できました。取説にはジャッキアップが必要と書かれていましたが、ジャッキアップなしでもできました。
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5.0/5
他メーカーの同様製品と比べると値段も手ごろです。
使いたくは無いですが転倒した際に、
少しでもダメージを軽減出来ればと思い取り付けました。取付は簡単で15分程度でした。
あまり目立たず良い感じです。
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ボルトとカラーがセットになった状態で真空パックされています。
説明書も分かりやすく、組み間違えがありません。他のメーカーはどうか知りませんが、このメーカーが好きになりました。
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GSR750に装着しました。
エンジンのスライダーもBaby Face製で立ちゴケ時守ってくれたので今回も同社のアクスルプロテクターを購入しました。
取り付けは簡単です。筒状になっているアクスルシャフト部分にこの商品を通して、ボルトで固定するだけです。
車種専用商品のため、ガタつきや浮き等も無くぴったりと固定できます。
また、見た目的にもワンポイントになるので満足しています。
万が一転倒した時に活躍する商品のため性能は分かりませんが、その万が一に活躍してくれる事を願います。
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