本アクスルスライダーを取り付けるには、既存のアクスルシャフトに取り付けられている、ナットと割りピンを取外し、付属のロックナットと交換する必要があり、ロックナットを締め付ける時にトルクレンチが必要となります。
トルクレンチがなかったのでバイク屋に委託して取り付けて貰いました。
材質や見栄え、コスパについては満足しております。

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右側のアンダーカウルを外して、青いカプラーに本品を付け替えるだけ。１０分有れば余裕ですが、トルクスネジを３箇所外す必要があるので、トルクスレンチは必須です。説明書は有りませんが、値段も安いので、暖気や短時間の停車の機会が多い人におすすめです。

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以前から装着していたベビーフェイスの商品にくらべ半額以下なので購入し装着しました。
問題なく装着できました。ただし取り付けは手で溝穴に差し込み回す方式です。

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コストパフォーマンス・デザイン性が大変気にいりました。また、メーカー製品で有り、取り付けも標準的で有りました。パイプのすき間には、フォグランプを取り付けました。非常に走行が楽になりました。

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立ちごけの保険にといろいろ物色してみた中で、デザインと価格で決定。
あまり出しゃばらず、転倒時はしっかりガードしてくれそう（実践はまだ）です。
取り付けてみて気づいたのは、車庫入れで押し引きするとすねに当たってしまう事。
何度かすねをぶつければ慣れましたが・・・。
あと残念なのは、付属のスペーサ寸法（厚さ）がいまいち合っていないようで、フレーム固定ボルトに合わせてクラッチカバー側にスペーサ＋ワッシャーで面合わせが必要になりました。さらにそうすると付属のネジが心なしか短いので、タップ深さを探ってドンピシャのネジ長さにしないとクランクケースのネジがなめてしまう可能性大です。
ご注意を！！

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CB650Rのアクスルボルトの穴径ではM5しか通らないので心配でしたが、一緒に穴径の大きいボルトがセットになっていたので純正ボルトを入れ替えるだけでSet可能となり心配事項はクリア。ただしＳｅtのボルトネジ山精度が悪くそのままねじ込んだらネジかじりを起こしそうな感触がありました。
ということで、修正用ダイスか精密ヤスリでネジ山を仕上げられる方以外はご注意を。

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ツーリングの予定なので、念の為 立ちゴケ 転倒の保護等 購入 取り付けです。

上下ともU字ボルト止めで 簡単取り付けですが、フレームの傷防止 テープその他
フイルム等で、保護する必要は有ります。

車体のボルトで取り付け出来ると良いです。
画像では、繊細が、良く分かりませんでした。

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SC77用のスライダーを探して、ようやくこの商品にたどり着きました。取り付けは至って簡単でしたが、トルクレンチを持っていなかったので、行きつけのホンダドリームさんで、トルクだけ掛けて貰いました。

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元々オフ車のリヤスライダーですが、汎用としてオンロードバイクのフロントスライダーとして使っています。
Ｍ6ボルト用なのでフロントフェンダー取付ボルトにカラーをかまして取付。
樹脂なので穴径ＵＰもできるので他の場所にも流用可能と思います。

デザインもよく、ロゴも綺麗に入っているのでファッション性も高く
所有のニンジャやホーネットにもカラー高さを変えて取付しています。

スペアパーツなので安価ですし見た目もよくなるのでオススメします。

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取り付けは、結構大変。右サイドは、何の加工もなくぴったり合致しましたが、左サイドは、一番上部(説明書のf部分)の穴が2ミリ程下のためドリルで開け直してどうにかはまりました。また、説明書の写真ではgの部分が分かりづらいので、もっと大きい拡大写真の方が良いのでは？

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