製品は、しっかり出来ています。
但しK＆T製のオイルキャッチタンクと干渉してしまうので、どちらかを諦めないといけないのが残念でした。

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ステー部分はいいが、黒いゴム部分のデザインが特徴無し。他色のラインナップがあればもっといいと思う。目立たないものが好きな人にはいいかも。

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思っていたより結構長めです。
まだ幸いにも恩恵は受けていませんが、その時は役に立ってくれると信じていますw
また、アクセサリーパーツとしてもよろしいかと思います。

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NINJA250の新型はまだパーツの種類がすくないので、これにしました。値段は高いのでもう少し割引が有るとよかったです。そのうちいろんなメーカーから出品されるといいですね。万が一の為に購入いたしました。

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当初取付に関してサイドカウル取外しかなーと思っていましたが、取り外し無しで取り付きましたが、ボルトに緩み止め剤が塗布されかなり固かったです。小生の場合たまたま適正工具が有り何とかなりました。

スライダーの作りとしては、値段相応と考えますが、フロント分とリヤ分を是から財布の中身と相談し取付用と思っています。

マー転倒時の破損等が軽減できれば転ばぬ先の杖と思います。(転倒しないのが一番ですが)

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メッキのエンジンガードを探していたのですがみつからずこちらの商品を購入しました。

・ボルト止め：2箇所
・作業時間：5~10分

特に干渉することもなく簡単に取り付けできました。
目立たずとも事故の際はしっかり守ってくれている感じに安心感が持てそうです。

注意点としては、エンジンが冷めてる時に取付をしたほうが安全かと思われます。
後、もう少し値段が安ければ・・・

写真でどなたかの参考になればと思います。

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3点のボルトで取り付けるが取付位置がもう少し低い方が車体（エンジン）側の受け強度も上がりフレーム下部の保護も良くなると思われる。価格が少し高すぎるのも気になる。

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ショートサイドスタンドに変更して駐車時の安定性が一段とUPしました。
取替え自体はそんなに難しくないですが、気を付けないと転倒の恐れがあるのと、スプリングフックが無いとスプリングがなかなか付けられません。ペンチにて引っ張ったら傷を付けてしまいました。

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サーキット走行時に少しでもダメージが軽減できればと
フロントに続き、リアにも入れました。
取り付けは10分程度で終わりました。

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転倒するとスイングアームのスタンドをかけるところが削れたり折れたりするので、それを防ごうと思い購入。
効果はまだつけてから転倒してないのでわかりませんが、フィッテングはすごく良いです。

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