【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フレームのインプレッション (全 251 件中 131 - 140 件)

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亀吉さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: アクシストリート | アクシストリート )

利用車種: NC750X

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

まず、質感が、少し安っぽく感じましたが、丈夫で、良かったです。
でもばねの長さが、微妙に違いひっぱりに力が、必要で、又。マフラーを外さなければならないので、
大変でしたが、1.5H程度の時間で、取りつけ出来ました
これからもいろいろカスタムしていきたいとおもいます。

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投稿日付: 2016/10/29 20:28

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けんぷさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

このパーツも付けるときには少し迷いましたが、問題なく付きました。
純正のプラスチック感丸出しよりもとてもいいと思います。

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投稿日付: 2016/10/25 00:57
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46maさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: イントルーダークラシック400

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
プロテクション 4

免許取り立ての嫁さんの愛車であるインクラに取り付けしました。
車体と本品の間に入れるカラーやボルトが付属しているのはありがたく、安く売られているがボルト類が付属していない輸入品との違いを感じました。
精度も問題なく取り付けは10分かからず終わりました。デコレーションバンパーというだけあり見た目も良くなり満足しています。

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投稿日付: 2016/10/23 17:57

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

wr250xにはスタンドアシストがなく下し難さがありホームセンターで合いそうな金具を購入し取り付けましたが下す時の力で回転してしまう事や見栄えの面で取り外してしまい価格面で躊躇していたのですがついに購入、22,2パイのサイズが当方車両にちょうどで製品の質感も良く気に入っていますが、スタンドに直に取り付けてもまた大抵傷つき防止のフイルムを貼る必要がある事を考慮してバーのネジ山部分が5ミリ長ければいいと思うのですが、と言うのもネジをはめ込む部分が少し開くのでネジを締め込む時バーのネジ山部分が足りなくかなり締め込まないとボルト部分いっぱいまで入りません、締め込み過ぎるとM6サイズなので折れてしまいそうな気がして本体が動かないところまで締め込みネジが脱落しないように
本体をフイルムで巻いて固定しています。メーカーにはこの辺を少し改良してほしいと思いますが今までの不便さは解消しました。なおサイズはハンドルバーと同じ22、2パイですサイズが少し細いスタンドだと内側に薄いゴムシートなどをカットしてでも対応できると思いますが少しでも太いサイズだと取り付け金具が入りません参考までに。

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投稿日付: 2016/10/16 20:07

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ナットウさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50 | CBR250RR )

利用車種: GSX-R600

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

粗体で見るとテンガみたい(笑)

取り付けはエンジンハンガーのボルトの代わりに取り付けるため非常に楽
但しカウルへの穴開け加工が必要になるため
かなりの勇気と度胸(笑)が必要になります

その分見映えは最高ですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/15 14:03

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Huricaneさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: XSR900

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

取り付けはとても簡単です。正面から見るとそこそこガードできるのかなと思う位です。
後は実際に使用した時にどこまでガードできるかが重要になりますが、なるべく使用しないように乗りたいと思います。

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投稿日付: 2016/09/26 02:42

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

純正のエンジンガードを取り付けているため実際この商品のみでガードはしませんがカスタム感が
出ればと思い購入しました。1万円ほど安く出来れば大満足なのですが,かなり割高感は否めません。
また中心にアグラスのプレートがワンポイントですが,赤色は少し目立ちすぎてしまったため現在では黒色
のプレートに交換しました。最新のものはシルバーになって質感も向上しているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/18 20:00

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お下劣ヒロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: アドレスV125

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

適合表に無いアドレスV125G(K7)でも問題なく使用できました。
車種ごとにコネクターの位置が違うので、自分で調べなくてはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/02 20:07

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

【適用車種】
 KTM690SMC-R 2012'
【なぜアルマイトか】
 価格面からアルミ地を取り付けていたのですが、腐食を上手く除去できず光沢が完全になくなり、
 どうしても気になり、ついにアルマイト版を購入することにしました。
【なぜオレンジか】
 ブラックと悩んだ末に、KTMならやっぱりオレンジというところです。
【問題は】
 価格面だけです。

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投稿日付: 2016/07/26 17:26

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よかさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

同社製の40mmショートフォークと240mmサスペンションでの組み合わせで使用しました。説明書きにもあるようにこの仕様にマッチするとの事で購入しましたが、実際には車体がかなり起き上がってしまってほぼ垂直状態で危険です。minimotoから出ている135mmタイプのものに変更しました。
短いサイドスタンドはどこのメーカーもあまり出してなく、10-12インチ用のロングタイプばかり。ここ最近は6-8インチが流行ですので、メーカーも短いタイプのバリエーションを増やして欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/23 10:15

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