転倒した時に車体へのダメージを最小限にしてくれると思います。もう少しコストパフォーマンスが良ければ…

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【Webikeモニター】
思ったよりも左側の取り付けに時間がかかった。デザイン機能性は良い感じです。

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GSR400につけました。
低速域での転倒に対して、ちょっとした保険として購入しました。
転倒しましたが、しっかりと活躍してくれたおかげで車体にはキズ一つ無く済みました。

しかしある程度の速度から転倒してしまうと、よく言われるようにバイクがスライダーを支点に滑っていきますので2時災害的な危険はあると思います。

個人的には満足ですが「スライダー」と言うだけある事もお忘れなく。

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本気で林道アタックしたりとかはまだ予定ないですけど、オフロードを走行する時の用心に購入。
DJEBEL125用は他の車種用に比べてとってもシンプルなデザインで、フレームと同色の白なので付けてる感が無いですね。

樹脂製ですけどこれは簡単に割れたりはしないなって感じで全体の作りは満足です。

でも他の車種用みたいにビス穴の辺が凹んでないので、ガレ場とかをガンガン走る方はビスの頭のツブレに注意が必要かも。

取り付けは数分で終わる位に簡単です！

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取り付け以前に左右一回づつスリップダウンして
右はラジエターが路面と干渉し漏れは無かったのですが
微妙に変形してしまい、左はジェネレーターカバーに傷が入ってしまい
ラジエターもカバーも取り敢えず走行に支障がない程度なのでそのまま。

両方ともマフラーに傷が入りましたが
この商品ではマフラーまでは守ってくれませんが
前の2件に対しては有効だと思います。

納車したら直ぐに付けたい商品だと思います。
使わないに越した事ないのですがうっかりミスで立ちゴケなどでも
最小限の傷で済みます。

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フルカウルのバイクに乗るのは久しぶり。
転倒時はカウルへのダメージが大きそうなので、カウル保護（になるかどうかは分かりませんが）の為にパッドと同時購入して装着しました。

良く出来てます。
思ったよりデカくて重い。
取り付けた見た目も車両全体を見渡すと、それほどの違和感はなし。
意外とカッコイイ。

ただ、左のマウンティングがカウルと干渉しています。
個体差？
他のバンF乗りでコレを装着してる人は、同じ問題が起きていないのでしょうか。
現状、干渉部位にゴムを挟んで対応しています。

この部分が残念なので、星4つ！

あとは、コレが活躍する時が来ないよう気をつけます。

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リヤサスを車高調節できるタイプに換え、
純正スタンドではかなり車体が寝てしまっていたので購入。
いろいろ出ていましたが、シンプルさでこれを選びました。
おおむね満足いく品質・性能ですが、社外品ですので当たり前のようにサイドスタンドスイッチが使えなくなります。ストッパーはそのまま使えました。
それと、純正には長い棒が付いていてスタンドが出しやすいですが、
これにはそれが無いので少し出しにくいです。慣れの問題も大きいとは思いますが。
(ロット違いで棒がついているものもあるようです)
とても無難な商品です。ただ意外とドレスアップ性が高いです。
個人的にはとても満足しています。

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【Webikeモニター】

VTR250用のエンジンガードはいくつかありますが、最もバイクのスタイルを崩さないスラッシュガードを購入しました。
実際に取り付けてみましたが、デザインは期待通りでした。
ただし、この商品はインジェクション仕様の新型VTRを元に設計されているとのことで、私のキャブレータ仕様の旧型VTRでは若干ボルトの穴の位置がずれていたり（1mmから2mm程度）、一部説明書通りにはいかなかったりと（右側用と左側用のエンジンマウントボルトがありますが、この取り付けが説明とは左右逆だったり、一箇所だけワッシャーが取り付けできなかったり）、取り付けには少し苦労しました。
それでも取り付けてしまえば問題はなさそうなので、購入してよかったと思っています。
なお転倒はまだしていませんので、その点は評価の対象としていません。

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　数あるマウントスライダーのメーカーの中で、あまり出しゃばり過ぎずシンプルなデザインの物を検討しておりました。アントライオンのデザインはまさにピッタリ！いざという時のお世話には、できればなりたくないけど、転倒時の安心感という意味で今回購入にいたりました。

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クラッチ部分の保護で転倒時の破損防止で取り付けました。
取付自体はボルトを数本替えて、取付けるだけなので簡単です。
まだ、転倒していないので効果は分かりませんが、周辺は保護出来そうです。
デイトナはクラッチのアームやカバーが下に出っ張っているので、
右に転倒したら一発で壊れそうなので、二次カバーを付けるより当該部分の保護には良いと思います。

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