フレームのインプレッション (全 1002 件中 1 - 10 件)

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ヤキトリさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

OVERサブフレームに追加で装着
同メーカーの専用品なので問題なく取付けできます
作業も10分程度で完了しました
これで立ちごけの時にダメージ減らせるなら簡単でいいです

値段は中華の激安と比べたら高いですね、ノーブランドで似たようなの売ってますし、機能は同じなのでOVERのロゴにお金払うようなものです。
ただ、自己満足的にはそこが大事。趣味とはそういうものですw

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投稿日付: 2024/07/13 08:12

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parrotさん(インプレ投稿数: 297件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 4

OEM元は西本工業のパワースタンド
キャンプなどフル積載時には転倒の可能性があるので装備した方がいい品

専用品だけあってセンタースタンドとの接触しそうな部分は逃がしてあるし、ねじもステップ穴と同一のM8になっているのでボルトオン

溶接と塗装はちょっと汚い点は減点ポイント

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投稿日付: 2024/07/12 14:16

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たなかさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ビーノ

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4

ビーノに取付けました。
カウルを外して型紙を貼付したのち、糸ノコで大雑把にカット、金属やすりの粗目と細目で成形、耐水ペーパーで断面を整えました。
スタンド自体は5分もあれば装着できますが、前述のカウル脱着&カットにかなりの時間を要します。

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投稿日付: 2024/07/08 18:40

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てつさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

デイトナのクランプが14?18Φなので同包されている20Φのフックが利用できないです。
後に、フックだけ買い足しになりました。

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投稿日付: 2024/07/04 17:26

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hiro0598さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Ninja1000 | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
防護性 4

取り付け穴が合わずに苦労しました。
デイトナだから大丈夫かと思いきや
全く合いません、力づくで取り付けました

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投稿日付: 2024/07/03 22:36

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たけしんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: W800 STREET | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

エンジンスライダーと一緒にこのフロントアクスルスライダー付けてる方は大勢いらっしゃるかと思います。
僕は納車時に付けてもらうパターンではなく、わざわざ純正のこれをパーツで購入して自分で取り付けています。
理由は社外品を付けるつもりだったからです。
でも結局純正にしました。
スライダーとしての機能性より、立ちごけによるダメージ対策。
純正が一番出っ張っていて守ってくれそうな気がしたんですよねぇ・・

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投稿日付: 2024/06/28 09:53

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ぶるさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

昨今の猛暑でアスファルトも柔らかくなったりするので万が一の為に購入しました。

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投稿日付: 2024/06/14 21:53

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yamaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NT1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

付けた感じはどっしりと安定感があり気に入っています。
NT1100仕様とのことですが、ピッタリはまる感じではなく、サイドスタンドの足の厚さのためかネジを締めても若干の動きがあり、今後気付いた時に落ちてなくなっていたといった事態が起きないか若干の不安がのこります。その点はPUIGの品質を信じる他無さそうです。

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投稿日付: 2024/06/14 19:26

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takeちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

i-factoryレース用カウルには一部加工が必要でした。

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投稿日付: 2024/06/13 20:03

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muramさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 3

車にセローを載せる際にホイールチョックを取り付けるときに、外すのも便利かと思って買いました。実際は頻繁に外したりすることもなさそうなので、ボルトでガチガチに固定することにしたので、使いませんでした。物としては問題ないと思います。

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投稿日付: 2024/06/13 08:49

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