BABYFACE:ベビーフェイス

車種にもよると思いますが、これまで所有した車両で転倒した時にアクスルプロテクターが路面に接地したことがなく、必要性に懐疑的だったのですが、たまたまこちらの製品を見かけてアクスルプロテクターでありながらタイヤ交換やメンテナンスなどでリアホイールを外した時に、毎回イラッとする微妙にずれてるアクスルシャフトの差し込み問題を解決してくれそうな機能まで搭載されていてるため導入してみました。

いちおう取付車種の2021年式のMT-09に対応しているものを注文したのですが、当方の車両はKOOD製シャフトに交換しているため、もしかすると取付け不可の場合もあったのですが、現物を確認してみないことにはどうにもならないので、どきどきしながら商品到着後に計測すると、やっぱりそのままでは取付けでませんでした。
※もちろん純正シャフトであれば、なんの問題も無く取付け可能なのは確認しており、KOOD製シャフトの肉厚が純正よりも大きく、プロテクター側を削れば取付けできそうだっため、シャフトを社外品に交換している方の参考になればと思います。

取付け作業はまず純正シャフトの内径と製品の外径を計測して、圧入部分の最大外径がシャフト内径+0.3mm程度となっているようなので、それにあわせて耐水ペーパーで圧入部分のサイズを調整しました。

※ペーパーを当てる時になるべく均等にしたかったので、ホームセンターで売っている千円代で買える安物コード付き電動ドリルに養生テープを巻き付けてプロテクターを固定してペーパーを当てましたが、このコード付きドリルはコードレスである必要がない場合は、かなり広範囲な用途に使えておすすめです。

何度かプロテクターの外径を調整しながら圧入できるサイズになったので、プラハンでたたき込みましたが、ファンネル側はプラハンとのサイズが微妙で均等に叩けなかったため当て木して圧入しました。

とてもコストパフォーマンスが良くアクスルシャフトを保護しながら、タイヤ交換などでアクスルの差し込みが楽になる便利商品ですが、スイングアームのフックの保護には向いていないので、転倒時のフックの折れなど気にされる方は耐久受けにするか、メンテ後に毎回フックを取り外すなどしたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニサーキットでスポーツ走行をするために、転ばぬ先の杖として購入。見た感じは意外にゴツく見えたが、実際取り付けてみると‥ あら不思議、意外に馴染んでるじゃない。　街乗りでも特に邪魔になることはなく、取付も至って簡単、ボルトをとってこのスライダーをボルトで留めるだけ。ものの10分も掛からず、取付終了しました。

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保険で取り付けました。普通に取りつけれて楽でした。

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ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ４０）用に購入しました。
メンテナンススタンドを使用するのに必要で購入しましたが、
価格は高いですが、ベビーフェイス性にして良かったです。
品質は安心して使用できます。

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購入する前はいろいろとどこのメーカーにしようかと迷いましたが最終でベビーフェイスに決めました。装着の写真の様に位置は少し高いので効果と言うと、位置関係では不安に思いますが見た目が一番と考えこの商品にしました。
装着は下にジャッキとか無しで交換は出来ます。作業はしやすいと思います。
説明書がわかりにくいので写真のせておきます。

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【使用状況を教えてください】
フレームおよびエンジンを転倒によるダメージから守るため使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し横への張り出しが大きくてもよかったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
左側への立ちごけを経験しましたが特にこの製品が曲がることはなく剛性は十分あるものと思います。
また期待していたフレームも守られているので良かったです。
しかしこの製品単体ではエンジンへの傷は守ることはできませんでした。

【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。

【注意点】
当然ながらこの製品だけでエンジン、ハンドル回り、ステップなどのダメージを防ぐことは不可能です。
ツーリングなどでは予備のレバーやエンジンカバーは必須です。

【一緒に購入するべきアイテム】
GBRacingのエンジンカバーの購入を強くお勧めします。
立ちごけ程度でもエンジンカバーに傷が入りましたので。

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立ちごけを経験してからの購入です。

付けてる方が大勢いますし、定番かと思いまして・・

トリックスターやカワサキ純正よりお安いし取り付けも簡単です。

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立ちごけを経験してからの購入です。

付けてる方が大勢いますし、定番かと思いまして・・

トリックスターやカワサキ純正よりお安いし取り付けも簡単です。

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さすがBABYFACE製品、品質、質感共に満足の一品でした。取り付けも至って簡単、ボルトをとって、締めるだけ。
まだ、転んでいないので、どの程度の効果が得られるか分かりませんが、転ばぬ先の杖としては、見た目もゴツすぎることなく良い製品だと思います。

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サーキット走行専用のZX-6R(2012)に装着しています。一度フロントが滑り転倒しましたが、このスライダーがサイドカウルとエンジンをしっかり保護してくれました。スライダーはガリガリに削れましたがサイドカウルは軽い擦り傷少し、エンジンは全く傷なしの状態でした。あとエンジン本体付近に取り付けるためサブフレームへの衝撃が極めて少ないと思います。さすがBABYFACE、取り付け位置も良く考慮されているなっと感じました。先行投資は必要ですが、万一の事態には大切なバイク本体を守る備えは必須と思います。あと、補修パーツも手に入れやすいです。

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