ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1709件 (詳細インプレ数:1602件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 664 | |
普通/可もなく不可もない: | 198 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
5.0/5
転ばぬ先の杖として、装着しました。
GooseにもGSR用のスライダーが流用できるとの情報を得て、
購入してみました。
結果は、寸切りボルトのリーチ不足から、
スライダー内側のナット一つを外して装着する事になりましたが、
問題無く締めこむ事が出来ており、
装着後約5000km走行して問題は生じていません。
なお、装着にはディープソケットが左右に一つづつ必要でした。
スライダー内側のナットを外さないで済むなら、
そこにスパナを掛ける事で対応出来たのかもしれませんが。
効果の程としては、これを装着後に転倒はしてないものの、
以前に貰い事故で低速走行中に急角度でフロントスリップダウンと云う状況で、
左フォークボトムを路面で強打してアクスルシャフトが歪んだ経験がありますので、
是非にも装備する価値があるものと信じています。
これさえ着けていれば、
抜き取るのにも苦労する程アクスルが歪む事は無かったのではないだろうかと。
マッシュルーム状の形状も、メーカーのロゴも好みに合うので、
良い買い物が出来たと思います。
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立ちゴケなどで大きく転げたことが何度かありましたが、フレームスライダーがしっかり3点で受け止めてくれるので歪みも折れもなく、しっかりした作りになっています。
YAMAHA純正のスライダーと迷い値段が高いため、こちらにしましたがデザインも安心感もこちらの方が上ですね。
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5.0/5
最も先につけるべきだったとは思うのですが、
なかなか手が出ず、また購入後も時間が取れず
装着が遅くなってしまいましたが、やっと装着。
いろんなメーカーさんからスライダーは発売されていますが
私的にBabyFaceさんの形状が一番好みです。
装着はカウル外せば後はボルト3本交換するのみ。
しっかりトルクだけ見て装着すれば問題なしです。
効果は・・・、出来れば体感したくありません。(汗
しないで済むならそれが一番ですから。
見た目的には、「ついてます」感ありありで
自己満足度うなぎ昇りですね。
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このパーツを選択したのは、ブランドイメージと圧倒的な値段の安さです。
作りは値段以上のクオリティーで、保護性能はもちろん、ドレスアップ効果もかなりの物です。
若干シャフトが細く強度は不安ですが、恐らく程よくしなり、ショックを吸収してくれる作りであると思います。
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5.0/5
ドゥカティは、そのスリムな車体ゆえ、転倒の際にFフォークのブラケットを破損する可能性があります。そこでアクスルスライダーを取り付けて被害を最小限にしてやります。フレームスライダーにBabyFaceにしたので、アクスルスライダーも同社のものを選びました。
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5.0/5
ストリートでは不意の立ちごけでの破損回避、サーキットでは転倒時にコースから滑らせてとどちらでもスライダーは便利なパーツです。しかし、パニガーレ用は国内外合わせても数社しか販売していません。なかでもこの商品は見た目も良くてクオリティも高く、比較的リーズナブルでしたので、迷うことなく決めました。
装着後運悪く一度だけ立ちごけしたのですが、レバーの先端とグリップエンドに僅かな傷がついただけで済みました。
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右側に立ちごけしたらリアブレーキの根本が折れてしまい、使用不能になってしまいました
まだ、近場だったので助かったのですが、ツーリングの出先だったらとかんがえるとぞっとしてしまいました。
この辺を守るプロテクターを探していたら、BABYFACEさんのこの製品に行き着きました。
プロテクタープロテクターしてない所が気に入っています。
しかし、もう転倒はしたくないもんです。w
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5.0/5
乗っているバイクがninja250ということでカウルを傷めたくない理由で買いました。
立ちゴケには有効かもしれないですが、クラッシュしたらエンジンを余計に傷める可能性はあると思います。
なので、お守りみたいなものです。付いてるだけで安心感はあります。
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5.0/5
乗ってる本人だからかもしれませんが、なかなか主張しすぎず、しなさすぎずいい感じのドレスアップになります。
性能に関してはこけてないのでわかりませんが、結構突き出してるので立ちゴケ程度からスピードレンジの高い時までまあ効果はあるんだろうなと思います。
ただ、説明書にエンジンマウントボルトの締め付けトルクが書いていないのは少し不親切かなと思いました。
自分はサービスマニュアルを持っているので問題なかったですが、書いててもいいんじゃないかとは…
ちなみにFZ1 Fazerは45NmでボルトにヤマハグリースB塗布のこと、みたいです、自分は万能グリスを塗りましたが。
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