MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

取り付け説明書は詳しく書いてあり、はじめての作業でしたが10分ほどで取り付け出来ました。これで立ちゴケしても小キズで済むでしょう。

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スライダーのお世話になっていませんが、製品の品質は良いと思います。
バイク初心者でも取り付けも出来ると思います。
カスタムの始めに良いのでは。

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Ninja1000の2014年モデルに使用。14年モデルはM10からM8へ変更されている為、ジャストフィット。　頻繁に使用する物ではないのでシンプルで気に入ってます。　また特に色が着いているわけではないので、スタンドアップ時も傷が目立ちにくいのがイイです。
コストも安いですしね。

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形状も仕上げもよく、付属ボルトの品質も良好、大きさも必要以上に大きくなくて、普段から取り付けたままで何ら問題ない感じです。
これで安心してスタンドに引っ掛けられます。
価格対効果比で言えば満点でしょう！

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商品は、ゼファ-750用ですが加工無しで取り付けられました。サイズも問題ありませんでした。
多少重いですがルックス重視でヨシ！！としましょう。

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CB750に乗っていた若かりし頃、しょっちゅう峠に行ってました。
今思えばけっこう無茶してましたね。
（とーぜん法定内で）
転倒しても車両へのダメージを少なくしようと思い、スキッドパッドを装着していましたが、これって別名「スライダー」と言って、レースなんかで転倒した際、車両がコース上に居なくなるよう、車両を「滑らす」部品なんですよね。
なのでダメージ軽減にはなりません。
運よくお世話になった事はありませんが・・・

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J-TRIPさんのリアスタンドにV受けを付けて使用するために購入しました。
決め手はずばり価格が一番安かったことです。
他社からは非常にこったデザインやカラーバリエーションも豊富なものが販売されていましたが、メンテナンス時しか付けないため、色や形は特に気にしませんでした。万が一走行中に取れたら大事故になりかねませんので。

ボルトもローラー本体もしっかりした作りであり、仕上げも綺麗なので、リフトアップして傷物にしてしまうのが少しもったいなかったです。

余談ですがシルバーなので、模型用エナメル塗料のクリアイエロー、クリアレッド、クリアブルーなどのクリア系塗料を筆で塗るだけで綺麗にメタリック系の仕上がりになります。

気になったことは、そこまで激安商品ではないので、破れて商品が出てきてしまう袋には入れない方が良いと思います。私の元に届いた商品は袋が破れており、中身が飛び出していました・・・。商品に特段傷はなかったですが、モリワキの商品なのに・・・というガッカリ感はありました。
使用するには問題ないので、可もなく不可もなくという意味で☆3つと致します。

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住宅街で坂の多いところで、突然知り合いの車と出会い挨拶しようと停まろうとしたところが左傾斜地。足が着いたときにはかなりバイクが傾き持ちこたえられずに転倒。ウインカーとミラーの擦りキズだけで済みました。
早速磨いて再塗装。艶消し黒で十分です

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さすがはモリワキといったところでしょうか。
見た目に違和感も無く、質感も上々です。
意外にパッド自体にズシっと重さが有り、強度有りそうです。
取付け部分がエンジンマウントなのでもしもの時にケース割れは防げてもマウント部分へのダメージを心配してしまいますが、直立状態からバタンと倒さない限りは大丈夫でしょう。
おそらくコーナリング中のバンク状態からのスライドダウンを想定したものだと思いますが、峠などの公道では路面がフラットではないのでシチュエーションによっては先にケースが接地してしまう場合も有りそうで過信は禁物です。
ま、転ばぬ先のつえですね。
取付け用のマウントボルトが付属されていますが、シルバーカラーでパッドの穴からでもピカピカします。気になる人は純正の黒いボルトで装着が良いかもしれません。

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ZRX1100はエンジンが横に大きく、転ぶとエンジンを路面にヒットさせそうなので購入しました。
この製品の構成はスライダーになる樹脂部分と土台に衝撃吸収用?のゴムシートと固定用ボルト＆カラーになっています。　
取り付けは簡単で、エンジンハンガーのボルトを抜いて入れ替えるだけです。特別エンジンを支えるとかそういうことは必要ありませんので簡単です。

不運に転んでしまっても、家に帰り着ける可能性を高めてくれるパーツだと思います。
保険的な意味でも装着をオススメします！
絶対コケられない！ってより、多少コケても大丈夫って思える方が却って体が堅くならずに済んでいいかなと思いますし。

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