ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール/アドベンチャーバイク向けのカスタムパーツを提供するタイ発の「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
総合評価: | 4 /総合評価217件 (詳細インプレ数:193件) | |
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買ってよかった/最高: | 89 | |
おおむね期待通り: | 72 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
フレームが立体的で見た目がよく、溶接もキレイでした。
頑丈そうです。試したくはありませんが。
部品図だけで付け方とかはなにもないですが、取り付け方自体はすぐわかると思います。
取り付けはそれなりに苦労します。しました。
まずエンジンを下から支えておく必要があり、車体を安定させるためにもリアスタンドとジャッキは必須です。
また図説?にはサブフレームと固定するキャップボルトにワッシャを入れるように書いてありますが、
エンジンガードの取り付け穴にはワッシャが入れられません。
分かりにくいですが、
M8キャップ→M8ワッシャ→エンジンガード→車体サブフレームとなっているというかそう読めますが、このワッシャがサイズ違いでガードのところに入りません。
思うに後述の中間ジョイントの調整用にエンジンガードとサブフレームの間に入れて使うのが正しいように思います。
次に左右のフレームを繋ぐのに中間ジョイントを入れるのですが、これが厳しめです。
力仕事になるので車両の固定はちゃんとしておいた方がいいと思います。
メイン固定ボルト入れて仕事終わった風でいると痛い目見る事になるので、仮組はしっかりとが吉です。
エンジンガードをキャップボルトで固定する際にフレームが当たり、普通の六角レンチではろくに締められません。
短めのものが必要です。
また中間ジョイントを固定したあとだとボルトがすこぶるキツくなるため、仮組時にボルトが完全に締まった位置を確認しておいたほうがいいかもしれません。
ネジロック剤が付属してきますが、自分のは中で固まっていて使えませんでした。
とりあえず気になったのはこれくらいです。
立体的でとてもかっこいいですが、逆に言えば純正オプションのものと違い垂直水平部分がないので、装備ゴテゴテつけたいとかは不向きかもしれません。
ヘッドライトガードと同時購入しましたが、個人的にSRCというメーカーは今後もお世話になりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
防護性 | 4 |
見た目の好みで選びました。
取り付けは難航。商品の問題ではないですが、 vストローム650のエンジンガードはどれもエンジンマウントの一部と共締めするタイプですが、ネジを外した際に数mmのズレが発生しネジ締めできない事態に(涙)。エンジン下部をジャッキアップしてなんとか対応しました。
商品の問題としては左右の合いが悪いです。全てのネジを仮止めするのに四苦八苦しました。。。
効果は立ちゴケしてみないとわからないですね。
見た目は予想通りゴツくて気に入ってますのでトータルでは満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
防護性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に、かっこよかったです。
【取付けは難しかったですか?】
二人がかりで約二時間
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
パーツの方向が運転席から見て右、左の説明が欲しいです。
ホーン取付方向が分からず、翌日手直し一人作業で各ボルトを緩めて取り付け直し
約2時間ほど、一人作業では、無理がある
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
まもなく納車のG310GSにエンジンガードを探していたところ、エンジンとタンクガードが一体となったこのクラッシュバーを見つけ購入しました。
本来は40,000円オーバーの商品ですが、春のビッグセールで40,000円以下で購入できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
防護性 | 4 |
見た目かなりボリュームが増します。
かっこよく満足。
ただ1人でつけるのは無理でした。
初心者2人で2時間程で取り付けできました。
施工難易度ではなく角度的に力が入り辛いのと説明書が全然わからなかった…笑
あとラジエーターホースはかなり凹ませて取り付けしました…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
林道ツーリングの必需品ということでエンジンガードの発売を心待ちにしておりました。
取り付けに関してですが・・・溶接による歪みのせいなのか、取り付け穴の位置が合わずポン付けは無理でした。
逆さにして地面に置き、踏みつけたりゴムハンマーで叩く等して修正は可能です。
知識と経験と技能とやる気に自信がない方にはお勧め出来ません。
また、純正マフラーでは取り付け不可となります。
社外マフラーだとしてもプロライナー製(爆音)はエキパイが干渉したので取り付け不可でした。
私はプロスピード製フルシステムエキゾーストSXシリーズ(爆音)のエキパイ部分だけを純正マフラーに接続出来るように加工して取り付けました。
装着して少し走行してみましたが、よく言われるエンジンの反響音は特に気になりませんでした。
取り付けには苦労しましたが、これで安心して林道走行が出来るので個人的には満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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