Puig:プーチ

何度か立ちごけした結果取り付けました。
連結部分のバリ等多少ありますが実用上問題なしです。
仕上げが梨地で感触も良くお勧め出来る商品だと思います。
取り付けは6のヘックスですが、かなり固いのでソケットレンチが必要かと思われます。
あれから立ちごけは無いですがお守りみたいな感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレを見ると「説明が雑」「梱包が雑」「商品に傷がある」など多少不安な感じで注文しましたが・・・運が良いのか改善されたのか、私の所に届いた商品は梱包も丁寧で傷もなくとてもきれいな商品でした。
ただ、説明書は雑でしたね(^^)>
まぁ、幼児用の立体パズルよりも簡単な作業だったので（部品は付くとこにしか付かない仕様）問題もなくサクサク取り付けて完成。
Vスト１０００用のガード系では１番安くカッコも良いので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はこんな感じかな、出っ張りもこのくらいあったほうがいいまだ倒れてないので機能はわかりません、値段はあちこちで違うしあとはパニアガ-ドだね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプションのガードよりも軽量で守備範囲が多い
外装になぞっているせいかぱっと見目立たない
いつコケてもいいようにと装着してみたが
とりあえず迫力アップってところでしょうか
フォグをつけるには工夫がいるかな

説明書は日本語表示がないのですが英語がなんとか理解ができる感じで
取付け部分にはネジロック剤塗布らしいです

まだコケていないのでガード性能がどのくらいか分かりませんが
多少はタンクやエンジンを守ってくれると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プロテクションはわからない。いや、わかりたくない。
エンドキャップはボンドを付ける必要性有りかな。
バーの長さが最適なのか知るために、倒れた車体の写真があれば嬉しかった。
自分の車体を倒して確認するのは、かなり勇気が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vストローム1000のガードは旧型Vストローム650より簡単に（エンジンがずれないから？）装着出来ました。
見た目も純正オプション品より良いと思うし価格も安いので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転んだ際の保険です。
よくある円錐型ではなく、スタイリッシュな形をしているのでちょっと目を引きます。

・取り付けに関して
説明書は英語とドイツ語？のみ。
エンジンマウントボルトの締め付けトルクの値がサービスマニュアルと違うので、サービスマニュアルを参考に締めました。
エンドキャップが左右1つずつ予備でついてきます。
が、これが固くてなかなかハマらない。
力任せにやってたら片方もげました…
予備があってよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

万が一の転倒時対策として購入。
他メーカー製品は高価で、コストパフォーマンスを考慮して本製品を購入しました。

装着した感想ですが、転倒時にも普通の舗装路であればエンジンをちゃんとガードしてくれそうです。
（ダートでは落石があるため、ガードし切れない場合もあるかも？）

また、冬用のライディングパンツ（膝プロテクター付）を装着していると、本製品が膝に軽く接触します。（私の身長は165cm）
私にとっては気になる程度ではありませんが、身長の高い方はニーグリップに影響を及ぼすかもしれませんので、ご参考ください。

次に取付に際してですが、似た形状のボルト・カラーが多いため、装着前に取付要領書を確認しながら右側用部品／左側用部品に仕分したほうが良いです。
（ちなみに日本語の取付要領書は添付されていません。英語が分かれば、取付図を見ながら装着可能）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧型Vストロームは立ちゴケするとウィンカーが潰れるらしいので、前々からエンジンガードが欲しかったんですけど、値段が高かったので諦めてました。

そんな中、WebikeでPuigのエンジンガードを見つけて、安かったので購入。納期は2ヶ月以上と長かったのですが、やっと今日到着し、さっそく装着しました。
説明書は英語とスペイン語で書かれてますけど、3本のボルトを外して装着するだけなので取付は簡単です。
ちなみに新型Vストロームも取付できます。
これで立ちゴケの際のウィンカーやカウルの破損は防げるので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取り付け】
×：写真の位置へのカウル穴開け加工が必要
　（当方、購入後に知ったため想定外作業が発生。。）
　厄介だったのが、カウル穴の位置と大きさ決め。
　穴位置については位置マーク用ボルトが付属しているが、
　説明書（一枚）に具体的な説明がないこともあり
　効果的に利用できず、最終的にはトライ＆エラーを強いられる。
　また、穴サイズに関して、
　事後でスライダーの取り外しなしで
　カウル脱着をしたいと考えた場合、
　穴を大きめに開けておく必要があるが、
　写真の通り特殊（頭でっかち）な形状をしているため
　相当大きめな穴となってしまう。
　これを避け、カウル上部にまで穴を繋げ
　カウルを下から「カパッ」とはめ込む形にした。
○：取り付け方法は、左右それぞれボルト一本で
　エンジンとフレームをとも締めする純正ボルトと
　差し替えとなる。→重量インパクト小
　（おそらくカウル加工不要な製品は部品点数が多い）

【効果】
まだ転けてないので不明。

×：特殊デザインでスタイリッシュさを強調するつもりが、
開けたヘンテコなカウル穴が際立つ形となり
逆効果に。。

【価格】
×：高め
　部品点数がシンプルな割に、
　Babyfaceから販売されている
　カウル加工不要な製品と同等価格。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。