4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメット、ウェアをミラーに掛けるんですが付属のワイヤーが便利です。
盗難予防としてはミラーごと外されたらお手上げなんですけど
ちょっと離れる時の落下防止の安心感あります。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今まではワイヤー式ロックを使っていましたが使用する時にバッグから出していたのでこの商品にして面倒な手間がはぶけて良かった
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4.2/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
アフリカツインの純正ではいちいちシートを外さなきゃならない。
ミラーにヘルメットを被せてメットのD環と付属のワイヤーを上着の襟に通して一緒にロックします。
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4.6/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
左ミラーホルダーに取り付け。
そうすることで、ハンドルロックをしたときに、ちょうどタンクにヘルメットを置いた時に使えるようになります。
簡易的なロックではあるものの、ちょっと離れる時でも気軽にロックが欠けられるので、ツーリングで重宝しています。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
各所ホームセンターに行っても、汎用品でこのサイズは売っていません。安売り還元セール中に購入しましょう。プラスチックのワッシャー付ですが、なくさないようにしましょう。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
XRに付けて見てよかったためドカ用に追加購入。
これさえつけておけばアームとアダプターは再購入しなくてすむので経済的?
ドカはハンドルがテーパー状のため一般のステアリング用クランプでは
固定も見た目もスマートじゃないため思案していましたが、ミラー根元に位置決めしました。
愛車のドカは左側ミラーにはすでにレーダー用ステーが付いているため、右側へ。
ミラーベースの厚み分長めのボルトを購入するためホームセンターへ、行きかけてふと気付く。
右側は逆ネジじゃないですか・・。(TELしてか確認したが置いて無いとのこと)
いて
ネットで調べるもお盆あけないと手に入りそうも無いのであきらめました。
6角穴付ボルトM6、25ミリが標準。(このままでも問題ないかもしれないが)
電装品の場所を変更するか、ミラー本体をベース厚分削るか、長めのボルトを探すか。
作業はお盆あけてからですね。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
XRにGoProを搭載するために購入。
商品画像では強度が心配なような作りにみえて、迷いましたが実際商品を手にすると
かなり頑丈な作りになっています。
取り付けも簡単ですが、XRの場合このベースの厚み分ミラー根元のボルトのかかりが
みじかくなるため、固定用ナットを3mmほど削って薄くして取り付けました。
走行中の動画を確認しましたが、ぶれて見にくいことはなかったので満足しています。
バイクから離れるときに心配であれば、アーム部から簡単に取り外せるので便利です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーの形状が気に入ってたので態々変更するツモリは無く、純正形状で何かしら
良いモノはないかと探してコレに辿り着きました。
Web!keでは”メーカー欠品中”とのことだけど直接SSKのHPに行くと普通に在庫中。
被せるだけのモノなのにちょっと値段張るなぁとも思ってましたが、現物見ると厚みが
あって強度的にもシッカリしており、品質も申し分無し。
態々カラーの説明書付きで、SSKのステッカーとカーボンのキーホルダーまで同梱。
貼り付ける両面テープは既に商品に着けてあるので、取り付けは5分も掛かりません。
被せる際に根本部分を広げつつハメ込むのですが、割れないかとちょっと恐かったけど
さすがカーボン、厚みもあるから強い。
純正は梨地のツヤ消しですが、コレを取り付けることにより、さり気なくツヤ有りで
よく見るとリアルカーボン。大満足です。
お手軽ドレスアップとしてオススメします。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
Ninja250はタンデムシート外した下にホルダーがあり使いづらいです。
最初はタンデムステップ共締型を使ってましたが、サイドバック、トップケースステーを付けたことにより付けなくなりました。
紆余曲折を経た後にこの商品になりました。
取り付けはミラーに共締めするだけなので簡単。
使用感はとても便利です。
私はミラーにヘルメットはかけず、直接ヘルメットD環を通しそのままぶら下げています。
左右でミラーの高さがほんの少し変わるため、気になる人は気になるかも。
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