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YAMAHA純正のワイズギアミラーに替えていましたが、クロームに飽きてきたのでブラックタイプに替えてみました。
アームもプラスチック製で全体的に作りが安っぽくてあまり良くないです。
YAMAHAの逆ネジにも対応しており、ロックナット剤も塗布済で取り付けはカンタンでした。
次に交換する時は店頭で現物を確認してから購入しようと思います。
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3.0/5
2個購入しましたが、製品精度にバラつきありです。
・ミラー本体の塗装…一方は半ツヤ消し、もう一方はツヤ消し 並べてみると明らかに違います
・ミラーロッド端の処理…一方は凸凹でヤスリ跡あり、もう一方は綺麗に処理
といった具合です。
でもブルーミラーはカッコいいし、価格を考えれば納得かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
久々に原付きを買って、しばらく眺めてたら違和感が
…ミラーないじゃん！
純正検索も面倒だったので安かったこちらを購入しましたが…ネジが違った。
同商品の正ネジのデータにAF67TODAYの新規格は両逆ネジです。って書いてあったのを信じた私がいけないんです。
品質的には全く何も問題ありません。が、正ネジのを買い直します。
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3.0/5
走りながらでも簡単に畳んで、戻せますのですり抜けに最適です。
ただし、使用時・畳んだときの位置に自由度がないのでオフロード向きではないように思います。
とはいうものの、それなりに便利に使っていましたが、公道でうっかり立ちゴケした時に当たり所が悪かったのか割れてしまいました(´・ω・`)
林道で何度も派手に転けても大丈夫だったのに運が悪いとそんなものかもしれません（笑
今は普通のオフロードミラーを付けています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : LEDエアロウインカーミラー NK1
￥5,272 (税込)
純正ミラーが好みでないので交換しました、
純正より視界が広くなり、
ミラーも見やすいです。
取り付けには変換アダプターが必用なくらいで、簡単に取り付けられます。
カーボンも車体にあっていい感じです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : LEDエアロウインカーミラー NK1
￥5,272 (税込)
3.0/5
ノーマルミラーが好みでないので交換しました、
ノーマルより視界が広くなり、ミラーも見やすいです。
取り付けには変換アダプターが必用なくらいで、簡単に取り付けられます。
カーボンも車体にあっていい感じです。
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3.0/5
モンキーで使用するために購入、
デザイン重視で小型のミラーを探していたのでこちらを選びました、
正直な感想ですが後ろは殆ど見えません(笑)
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3.0/5
元々80年代のカワサキオにAZミラー（通称”グンミラー”ばかりつけてきたので、オフイメージの250TR用に乗り始めたのを機に丸型の本品を購入。
250TRは10ミリメートル正ネジなのですが、商品が到着し見てみるとアダプタが既に着いている…？
すっかり逆ネジ用アダプタと思い込み、外して装着を試みるも嵌らない。まさかと思い再度アダプタを着けてみると嵌った。え？アダプタなしが逆ネジで、アダプタで正ネジに変換？
商品注文の際には8ミリメートルと10ミリメートルの選択だけで、そういえば正ネジ・逆ネジの選択が無かったよな。
再度製品説明を読んでみると「前後どちらに当たってもミラーが緩む衝撃緩和構造を採用」って、このことか?!
この価格でしたら外国で製造しているのでしょうが、コスト低減の為？価格を抑えるため？正ネジと＆逆ネジの2バージョンを作らなかったのでしょうが、普通は本体が多数派の正ネジでしょう！
まあ、質感も悪くはなく、この価格なら文句は言えませんが、せめて詳しい説明が欲しかったですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ニンジャ250の場合ステーの長さは純正とほぼ同等なのですが、レンズの形状からかなかなかベストな位置が見つかりません。(ショートステーの場合)
あまり後ろが見えないためお役御免です・・・
見た目は非常に良かったと思います。見た目重視の方向けですね。
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3.0/5
調整できる角度高さが違う気がする。
自分の見やすい位置で調整したら左右で高さが変わってしまった。
振動の大きい車両に乗っているからなのかブレます。
（ノーマルよりは後方確認しやすいので良い）
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1年経たずに根元から折れました（しかも走行中に）