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2.0/5
セローでガレ場を走るために購入。
根元のボルトで締め付け具合を調整できるんですけど転ぶと緩むので転ぶたびに調整が必要でした。
強く締めすぎたのか？度重なる転倒でステーが折れました（＞＜）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
雑誌で装着車両を見てデザインが良く購入、しかし機能が悪いです。
デザイン優先のため、後方が見難い。（車種によります：KSR80では見えない）。
後方の遠近感に違和感があり、異常に近く見える。
実際の後方車両（停止）と距離が大きく異なる。
走行中は、恐怖。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
いままでナポレオンシャークミラー使用していましたが駐輪スペースの都合で毎回たたんで戻していたらバカになってしまったので交換しました。
メーカなど全く詳しくないですが、KOSOはなにか聞いたことあるなと思ってブルーの鏡面や形状も気に入り購入しました。
しかし、鏡のふちに接着剤がはみ出ているしなんだか作りも安物っぽい感じがしました。
個人的にシャークミラーでも少し小さめで位置的に自分の肘で視野も狭いと思っていましたが、こちらは画像のとおり指三本分程度で鏡面自体もかなり小さいと思います。
シャークミラーと比べると位置もだいたい画像くらいの違いだと思います。
また前後上下左右のミラーの調整もやりにくい。鏡部分だけで調整しようとするとギシギシきしむし調節幅が無さすぎてなかなか良いポジションに合わせられません。完全に買い物に失敗しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正ミラーで良かったが、環境上すり抜けが必須のためインプレを参考に純正に似いこちらを購入。
NC700Xは樹脂を多用しマットブラックを基調としているため、素材は確かに純正と近い。
ただ・・・・軽い。
まさか、、と思ったがやはり高速域でブレる。
また、イモネジで長さ調整するのだが、一発で決めなければ写真のようにバーにキズが付き、そして錆る。
形も質感も合格だが、性能としては不満が残る。
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DRCさんのオフロードミラーです。
腰の辺りがヒンジになっていて折り曲げることが可能かです。
山道や林道アタックの際にミラーを木の枝などで叩いて割ってしまうことを低減出来ます。
また、転倒した際にもミラーの首部分だけで衝撃を受け流して曲がるのではなく、腰のヒンジも動いてくれますので転倒によって鏡が割れにくいです。
ただ、このミラーはオンオフを問わず走行中にミラーがブルブル震えるので後方が見にくいです。
ブルブルの震えを幾分少なくするには、腰部分のヒンジをガッチガチに締め付けるのですが、今度はせっかく可動式のヒンジが動かなくなってしまいます。
どうしたら良いのかなっ？
タイヤをONロード用に換えてみましたが、走行中にミラーは変わらずブルブル揺れます。
後ろから来る車両が軽か普通車かがわからないくらいなので、気にしなければ良いのでしょうが残念ながら気になります。
私のこのミラーに対する総合評価は★★★(星3つ)です。
無いよりマシですし・・・転倒してもなかなか割れません。
この割れ難さは、随分と高く評価しています。
あとは、走行中に後ろがちゃんと見えると★★(星2つ)追加可能です。
形と値段と耐久性は申し分ないミラーです。
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モタード車にお似合いかなと思い購入しました。
ハンドル下にぶらさげましたが、足が引っかかります。
また走行時は後ろがほとんど見えません。
で、すぐに折れました。
価格が安いので使い捨てでもいいのですが、、、
この形状でアルミ製を出してほしいです。
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ファットバー（28.6mm）の/部分に取り付けたいけど、受け皿が22mm側になってるので出来ませんでした。専用の部品作って欲しいです。
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2.0/5
クランプ式ミラーで一番安かったので購入しました。
良い点
値段の割に作りは丁寧
大きさも想像通りで満足
悪い点
肝心の鏡面が凸型ではないのでとても見辛い
「ミラーなんて飾りだよ」て人には安い割には作りが丁寧なのでいいかもしれません。
しかし実際にミラーとして使用する人にはお勧めできません。
※添付画像の対象との距離は1m
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カタログでは非常におしゃれなミラーで購入しましたが実際取付けてこれが通販の弱点だとつくづく思いました。ミラーの中に凸レンズが端に付いて問題なく見えますが、それ以外のミラー部が全体に大きく見え非常に見づらいです。また夜は大きく見える為、ライトの反射が非常に眩しくミラーから見える車の間隔がわかりません。
色はブラックで形は非常に気に入っているのですが、こんな見え方とは残念です。
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