TAKATSU:タカツ

WR250Rに装着しました。
内径をリューター等で拡大すれば28.5mmのテーパーハンドルへの装着も可能でした。左側はクラッチスイッチを撤去していれば無加工で付きます。右側は3ミリ程削りました。

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林道用に購入しました。カッコいいです。

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林道用に購入しました。カッコいいです。

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【使用状況を教えてください】
山遊びバイクの新規購入に伴い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
我が家のデュアルパーパス車には標準装備状態で装着されています、車両の入れ替えに伴い売却した車両に取り付けていたミラーを移植しようと考えていましたが・・今回導入した車両のミラーホルダーが８ｍｍ仕様であったため買い直しになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品より簡単に折りたためるミラーもありますし、同じタカツ製で「トライアルミラー」といったコンパクトなミラーもあります、が、「振動対策」「折りたたみやすさ」「スタンディング時の干渉の無さ」等トータルで見ると私にはこの商品がベストになります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時にミラー根本の「切り欠き部分」を自分が畳みたい方向にセットしなければなりません、これが結構面倒くさい作業になります。
次に自分好みの硬さでミラーステーが動くように調整します、上記の調整と同じくダブルナットを上手い感じに動かして行うのが地味に手間です・・・一度行えば慣れるのですが、次に新規車両に取り付けるときには忘れていますので・・

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
画像のパッケージ通り１本のみの商品になります。
車両によって右側ミラーが正ネジの物や逆ネジの物があるので、自分の車両を確認してから購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。

【メーカーへの意見・要望】
日本メーカのデュアルパーパス車が減ってきていますが、可能な限り長く作り続けてください。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーホールに差し込むだけです。
ネジ径が10ｍｍかどうか、逆ネジでないか、それだけ注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目、機能ともに満足しています。
純正ミラーはかなり大きくすり抜けがしにくかったですが、このミラーに換えてからはすり抜けしやすくなりました。

【不満な点】
あくまでDトラッカー125につけた場合ですが、真後ろは見えないです。
自分の腕が映り込んでしまうので、見える範囲が制限されてしまいます。
それが気になる人は、タナックスからオフセットホルダーが出ているので一緒に購入するとよいと思います。
https://www.webike.net/sd/21446326/

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林道や山遊び用のオフロード車両へ取り付けました。
ツートラ車両によくついているのを見かけて、小ぶりなサイズと下方へも取り付けられる
のを見て便利そうだなと思ったので購入。

取り付けはハンドルやフロントブレーキマスターなどとの相性もあるので一概に何でも
OKとは言えないかも知れませんが、挟み込むだけの単純な取り付け方法なので気軽に
位置の調整などを試せるのがいいですね。
ただし鏡面も小さいので公道での見やすさはそれなり。後方への目視などをあわせて
実施して気をつけて乗りましょう。

デザインは昔ながらのカタチで、最新の海外製オフロード車などには似合わ無いかも
知れません。古きよき時代の国内メーカー製トレール車であればバッチリです（笑）

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ノーマルでも十分視認性は良かったのですが、林道アタックを計画しているので、『畳める』ミラーに変えました。
実際は、思っていた程畳めません。ただ、造りはしっかりしているのでよしとします。新品の状態で鏡面部のネジが少し緩んでいたようで、試運転中に風で曲がりました。きつく締めれば問題ありません。

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ハンドルの下にミラーが来るのでスッキリ見た目になりました！
振動で見えにくいと言う人もいるかもです。
自分は絶対目視派なので大体が見えるので気になりません！
取り付けに関してはハンドルを挟むだけなので誰でも取り付けできると思います

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これで4回目の購入です。オフロード車からオンロード車まで、安い転倒しても壊れない見えるブレない下向きに付けれるってことですかね。安っぽいのは仕方ないね。

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デザインはスッキリしていて程よい長さで申し分ないです。
品質と質感はもう少ししっかり作り混んで欲しいところです。
作りこみが甘いため走行中、振動で見え難いので困ります。

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