品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクなので、部品をあきらめていましたが、こんなに良いものがあるとは。感激しました。ネジが錆びてるとがっかりしますがキレイになると気分が良いです。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バリオスUにて使用しておりました。
カラーはシルバーアルマイトを選択し純正ハンドルポストに取り付けても目立たないようにしました。
取り付けは簡単ボルトもハーネス類もそのままでした。
走行しての感想ですが、わずか10mmのアップですが小柄な私ですので確実に楽になり長距離ツーリング時に助かりました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
1/4サイズの鋼球です。
TS125RK型のステムベアリング(上)とKLE250のステムベアリングに使用しました。
純正品の2/5程度の価格でしょうか。2台で約50個、2,500円かかるところが、1,000円で済みます。
品質的にも問題ありません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドのハンドガードが壊れてしまい購入。自由度が高くほかのブランドのハンドガードでしたが取付ができました!しっかり固定できて満足しています♪
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
高速道路で右手を一時だけでも離すことがてきます。
路面の傾斜によって出過ぎたり足りなかったりと速度の調整はなかなか難しいところです。
クルコンが無い車両では高速道路の連続運転で重宝します。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
元々はU-KANAYAのブレーキレバーをノーマルマスターシリンダーに装着していました。
ニッシンのラジアルマスターにカスタムしたかったんですけどU-KANAYAのレバーも装着したかったので調べてみると適合してるアタッチメントが販売されているのを知りました。
ラジポンとお気に入りのレバーで理想のカスタムが出来ました。
アタッチメントを交換する為の工具まで付いていてとても満足でした。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
元々はU-KANAYAのクラッチレバーをノーマルマスターシリンダーに装着していました。
ニッシンのラジアルマスターにカスタムしたかったんですけどU-KANAYAのレバーも装着したかったので調べてみると適合してるアタッチメントが販売されているのを知りました。
ラジポンとお気に入りのレバーで理想のカスタムが出来ました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
当方のバイクc125は後方視界が悪かったのが改善されました。
色も2種類あり商品の精度も問題ないです。
取付も簡単にできます。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
これまたちっぽけなパーツですが、ハンドルにくっついているので乗車中ずっと視界に入ります。なので、純正品の鉄+クロメート処理の部品は、機能は果たすものの美しくありません。最悪の場合、錆びることもあります。
そこにSPタケガワさん、本当にかゆいところに手が届く感じで、こんな細かいパーツを出しています。グロム専用ということではなくて、大抵のバイクには使える汎用品です。もちろん、油圧クラッチとかだと使えませんというか、不要です。色も派手な青と赤のアルマイトのコンビとかあるのですけど、残念ながらゴールドは無いので、無難な黒を選びました。もちろん加工は綺麗で取り付けは純正品を引っこ抜いて付け替えるだけなので簡単です(クラッチレバーを外さないとなりませんよ)。小さいパーツに、これまた小さい文字でSP TAKEGAWAのロゴが入っているのは良い感じです。
純正よりもちょっと径が大きいので、調整はとてもしやすいです。なので機能的にも改善しました。ただ、アルミ製なので変なネジり方をしてネジ山を潰したりしない様に気をつけないとなりません。アルミネジは軟らかいということを忘れずに。
これで、いつも視界に入るあの銀色ネジが無くなって、より良いもの感に浸れます。ちっぽけですけど、こういうのをコツコツ変えていくと、雰囲気が大きく変わりますよ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正品よりも安く、ポイントも貰えるので。
キジマ製と考えたのですが気持ち安くポイントも多い本品を採用させていただきました。
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