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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価4552件 (詳細インプレ数:4432件)
買ってよかった/最高:
2037
おおむね期待通り:
1663
普通/可もなく不可もない:
640
もう少し/残念:
124
お話にならない:
71

POSH Faith:ポッシュ フェイスのその他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

カラー:ブラック
利用車種: FZS600フェザー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 裏側から見た図。ステーに穴開けてボルトでモニターを固定してます。

    裏側から見た図。ステーに穴開けてボルトでモニターを固定してます。

【使用状況を教えてください】
走行中、前後タイヤの空気圧を持続的に監視するモニターの取り付けに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミの板を単純に曲げて穴を開けただけのステーですw
でも、自分で作るとなるとちょっと面倒なので、安いし買った方が手っ取り早いですw

【取付けは難しかったですか?】
形状的に右用のステーを左側に付ける方が都合が良かったです。ステーはメーターの裏側にあるメーター固定用のネジに共締しました。このステーを付けると、カウルのインナーパネルの取り付けが非常に難しくなってしまいました(泣)

【使ってみていかがでしたか?】
全く違和感なく、まるで純正部品のように取り付けることが出来ました。通常のライディングポジションで見やすい位置にモニターを設置できました。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
仕方ないですが、カウルのインナーパネルの脱着が非常に難しくなったのが残念。ステーそのものは満足してます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ステー取り付け用の穴が始めから開いているのは便利ですけど、何故Φ10mmなんだろうか?6mmか8mmでも良いのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/02 22:00
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AKIMERさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

マフラーでワイバーンクラシックを取り付けるとエンブレが効きすぎるようになり街乗りがギクシャクするようになりました。そこで寺本のT-REVを導入すると幾分マイルドになり、バックファイヤーもまあまあ抑えられるようになりました。あとは好みでリアスプロケットを36Tの1つ小さい物にする事で街乗りは乗りやすくなったと思います。ここからが本題ですが、マフラーから連結管が無くなったことでメリットは多いですが、デメリットも上記の様に多発しました。それに振動も結構気になっておりましたので、単気筒車では効果てきめんだったこちらの製品を購入させて頂きました。が、いざ取り付けようとまずスロットル側を外して愕然としました。そこにはパイプではなく板を曲げ、溶接された姿が有りました。その時は理由は解りませんでしたがしばらく考え溶接の出っ張り分をルーターで削る事にしました。またパイプの板厚も有り本体を細くする加工も必要になりました。どうせ左右同じ作業が必要だと思われたので、どれ位削れば入るかという事も有り、左右同じように削ってゆきました。スロットル側の取り付けを終えて左側の作業に入った時にパイプでない理由が解りました。そこには既にウエイトのような物で栓がされており、取り付ける余地は有りませんでした。今回はそれなりに効果は有り、振動による疲れは特にスロットル側なので軽減され助かります。だだ、片側が不要になって余ってしまう事や真鍮が幾分削り易いとは言え作業量を考えると、こちらの車種ではお勧めはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/21 19:06

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そうにゃんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

3.0/5

★★★★★

02年GSX1300R隼に取り付けました。取り付けは簡単で六角レンチがあれば可能で本当にプレート浮かせてハメるだけです。
数センチのアップでも小柄な私の体感的にはかなりポジションが楽になりました。Uターン時などでフルステアする時も腕がタンクに当たりにくく、これまた楽です。ハンドリングや操作性が損なわれるかと言えばそんなことは全くありません。
しかし、私の隼はカナダ仕様なのですが、ハンドルを左にいっぱい切るとチョークワイヤーが遊びの許容範囲を超えてしまい、少しチョークが引かれた状態になってしまいます。気付いた時は左に目一杯切るときにクラッチを切って対応してましたが、危険ですし精神衛生上悪くワイヤーの取り回しを変える必要性あります。 他の隼は大丈夫なのかもしれませんが、私はシートを外しタンクを持ち上げ取り回しを変え、ワイヤーの遊びを調整する手間がかかりました。
値段も少し高めかな? 信頼出来るブランドでいいアイテムなだけに少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/14 21:35

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とみぃさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

色々な所で書き込みがある通り、隼の前傾姿勢がやや厳しく感じていたので本品を購入。
17mmのアップ程度ですが、腰への負担は長距離時は特に改善されました。劇的な変化では無いですが、バーハン化に抵抗がある方は試してみる価値はあると思います。
アップライトになった分、カーブでの倒しこみも気持ち楽になったように感じます。
値段がやや高く、下がりにくい商品だけになかなか手を出さずにいましたが、購入してしまうともっと早くに購入しておけばよかったと思いました。
作りの品質も良く、取り付けも簡単。総じて良い商品でした。オススメ致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/03 10:19
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