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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
グロム専用品なので、スイッチボックスの周り止めが既に加工されていて交換は簡単でした。
ボルトオンでOKです。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にベストなライディングポジションになりました。
以前は他車種のバーハンを流用していたのですが、さすがに専用品は違うと思いました。
転倒した時に、サイドシュラウドにヒットしない絶妙な低さなのもGOODです。
スポーツ走行される方はこれ選んどけば間違いないです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ハンドルに直接紙のシール貼るのやめてください。。。
剥がすのめっちゃ大変です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
KLX250esに着けました。
以前にcxバーのmx214をチョイスしたのですが、当方には少し高く、絞りも少なく、バーの角度も少し上がりぎみに設計されていたのでマシンとの相性が充分ではなかったのでMX414を導入しました。当方にはベストポジションです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
名前通りですが、幅広でローなスタイルになります。
もう数センチ短くても良いかもですが、非常に気に入ってます。
ヒラヒラと旋回でき、周りの同型バイクとも被りませんのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
別売りのハンドルバークランプとセットでの感想です。
純正のハンドルから2cmほど下がり、2cmほど手前になりました。
純正がアドベンチャー寄りの高さに設定されているため、ハンドルを握っていると疲れてしまうので、持ちやすい位置になりました。
※腕は長い方です。
クランプで高さを落としつつ、純正より少し高さがあるハンドルバーで丁度いい位置です。
あと、純正より弧を描いているので、自然と腕を回した半径に手を置けるようになります。
デメリットは純正より操作感が薄くなるところでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
グリップ部ノーマル比で1.5本位上でしょうか
しぼり角たれ角も違和感はないと思います
ノーマルからこぶし半分ずつ内側な感じでしょうか
【使用状況を教えてください】
ノーマル→ヨーロピアンⅡ型→Ⅳ型→Ⅲ型と交換してきましたが、これがベストです。大雑把にノーマル比で1.5本分アップ、片手当りこぶし半分内側、くらいでしょうか。
Ⅱ型では狭すぎ低すぎ、Ⅳ型は白バイ姿勢でいい場合もありますが長距離や高速走行時はちょっと立ちすぎな感じでした。幅もノーマル比で一回り狭いのですがⅡ型ほど窮屈ではなく、結果取り回し時のフロントの重量感も（ノーマルよりはありますが）Ⅱ型ほどではありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のハリケーン製品と同様です。問題なく高品質と思います。ハンドル中央のエンブレムが気になる方もいますが私は好きですね。自社製品に自信持ってる感を感じます。センター出しにも使えて便利でもあります。
【取付けは難しかったですか？】
問題なしです。Ⅳ型から交換の場合、各種ボルトを外してアクセル側をセットしたのち交換すれば問題なくできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジション的には使用した4つの中でベストだと思います。絞り具合、タレ角も無理が無くバンバンにはあっていると思います。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
これも特になし。
私はグリップボンド使わないかごく少量派なのでパークリや石鹸水で引っこ抜いて、同じ要領で差し込んでいます。
ノーマルハンドルも捨てがたいですが、幅広に感じる方にはこちらがお勧めできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正レンサルハンドルは、絞り角が少なく幅が広く感じられました。
腕、肩が疲れることから、交換することにしました。
このBEETのハンドルは、絞り角が適度で自然な感じになります。
疲労感が少なくなり、腕の力が抜けるようになりました。
丁度良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
WR２５０x、DR-Z400sm、CRM250等さまざまなモタード、オフロードバイクに乗ってきました。今回はKLX250ES97年式にmx215を着けました。程よい低く構えた若干絞りは少ない攻めのポジションです。最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ミニモトサイズには最適です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ZRX1200Rで使用しています。
もともとHARDYロードバーハイが中古購入時からついていましたがもう少しポジションを低くしたく交換しました。
ほどよい高さになり非常に満足しています。
スチールブラックメッキの質感も良く車体にマッチしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
YZ250FXで使用
身長180cm
コースでスタンディングメインで使っていますが、幅、高さ、ハンドルの引き具合とも私には良いと感じます。エンジンの振動も上手いことこといなしてくれいるように感じます。
ロックも含め相当転んでいますが、ほんの少し曲がった程度で耐久性も良いです。
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