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3.0/5
セロー用には「成田スペシャル」BY.ZETAも
考えていたんですが、クランプをプロテーパーと
しましたので、同メーカーで・・・マニアックな
ウッズの申し子「ランディホーキンス（知ってる？）」
の、幅の狭さでこのモデルを買ったのですが・・・
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モデル：Hawkins Woods Low
幅：775mm 高さ：71mm
引き：60mm
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と書いていたのに、来たものは
A：800 ※×
B：71 ※○
C：66
D：211
E：60 ※○
F：195
と、幅が2センチ5ミリ長かったので
左右を切らないといけない羽目に
あーナリタスペシャルのがよかったかなぁ~^^;
ウソ書かないでほしいなぁ~(^。^)y-.。o○
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3.0/5
主に林道ツーリングがメインのKLX250に「レンサル 7/8インチ ハンドルバー MX/ENDURO [RC/HONDA/KAWASAKI 純正採用」を使用しました。
少し低めのポジションで、ダート使用時の車体の抑えも効きやすいと思います。
ハンドルのカラーも豊富に選べるので、カスタム感を出したい方にもうってつけですよ。
値段は高めですが、バーパッド（緩衝材）も付属しているので新たに買い直す必要がありません。バーパッドの緩衝材は他のメーカーのものよりも品質が良く、もしもの場合に安心だと感じました。
バーパッドをお持ちでない方で安価なハンドルを検討している方はレンサルのハンドルも検討されてみてはいかがでしょうか？
また、スピードメーターやハンドルクランプにパッドが干渉するためにその部分をカッター等で加工する必要が有る車両もあります。
バーパッドのカラーリングが掲載写真と違うものが来たのは残念でした。
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3.0/5
CJ43Aで使いました。低いためブレーキホースなどの補機類が
カウルギリギリです。絞りが無いとヒットしてます。
格好優先での選択でしたが、絞りが多すぎて日常使用ではちょ
っと使いにくいです。膝の上で回してる感じで窮屈。
絞りは必然でもあるし仕方ないことですが。
大柄なCJ43Aだと取り回しがきついので、今は絞りを抑えた
アップめのコンチハンドルにしています。
でもこのハンドルも格好いいので捨てがたく、まだ手元に置い
てます（笑）
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3.0/5
カブ専用のバーハンです。ハリケーン以外は武川とデイトナに
それぞれ1品目くらいしかなく。その中でもハリケーンが最も安いです。
ただ形状は微妙かな。。アップが10cmと大きく幅も71cmもあります。
引きもやや多め。
純正よりアップライトになるので、完全に殿様ポジションになってしまいます。
もう少し引きが少なく高さも低ければいいんですけどね。
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3.0/5
今までの数回の転倒により、微妙に曲がってしまった純正ハンドルを交換する必要が出てきたので
どうせ交換するのならと、本製品を選択しました。
装着したのは `98 HORNET600 です。
当然車検のこともあり、極端に形状の違うハンドルは選択できないので、純正ハンドルに近い本品を選びました。
適合車種には入っていませんが、ほぼ同形状の車体でもありますし、問題は無いだろうという判断です。
交換は特に難しいことは無くスイッチ用の穴もばっちり使えました。
今回「ハンドルバーウェイトBIG」と一緒に装着しました。
車検証上の車幅は74cmですが、このハンドルにウェイトを装着した状態で車幅は約75cmになります。
高さは計測していませんが、乗ってみた感覚では、少しだけ高くなったかな程度なので、特に問題は無いのでしょう。
この状態で、ユーザー車検を受けましたが、特に問題視されることも無く通すことができました。
乗車姿勢的には、若干前傾が緩くなりましたので、腰が楽な気がします。
まだ長距離走行していませんが、おそらく疲労軽減できるのではと思いました。
マイナスポイントとしてあげたい部分ですが
ハンドルマウント部分の目盛はシールを張っただけで、しかも、曲がって張られていましたので取っ払ってしまいました。
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3.0/5
しぼりハンドルをミニモトで見つけ、2cmダウンでちょうどいいポジション。価格も、見た目も良くなり純正ハンドルポストにそのまま取り付け出来ました。
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3.0/5
もう気持たかいといいんだけどね。Type3にすればよかったって思ったけどねまぁいっかーーーーー、 まあまあ有名なメーカーだから結構いいかも！！！！ 早くつけて乗りたいね。
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3.0/5
純正のハンドルが色落ちしてきたので変更しました。
見た目も良く、純正のハンドルよりも狭くなっており操作しやすくなりました。
問題点としては、ブレーキ側の固定用の穴が無く取り付けに苦労しました。・・・出来たら最初から穴が開いていたら良いと思います。
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3.0/5
今まで所有したSS、メガスポーツの中でポジションがシックリきたのは、BMW K1200Sでした。私は身長171センチですが、隼自体日本人の体型にマッチしているとは言えません。走行する場の多くが一般道です。
ハリケーンのハンドルアップスペーサーとの併用で最適に近い状態になり、疲労は大幅に軽減できました。
少し割高であること、今まで使用していたノーマル含めバーエンドが装着できないのはマイナスポイントです。
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3.0/5
スタイルが良く、サイズがあったので購入しました。
少し横に張っていて幅が広くなり、すり抜け時に注意する必要がありますが、そんなに横をすり抜けることもありませんので気にしていません。
レトロ風なスタイルになり満足しています。
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