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5.0/5
レンサル等に比べると半額程度で買えるのが魅力です。
二重構造になっているので強度的にも問題ないと思います。
ただ、ブラストショットの外観はちょっと安っぽい感じがします。
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5.0/5
以前も同メーカー別タイプのハンドルを購入して装着していました。値段が安いので、気軽にハンドル交換、仕様変更が楽しめます。純正ハンドルに比べ肉薄な感じはありますが、使用には差し支えありません。
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同じFANATICのアルミROADバーのロータイプを使用していましたが、ジムカーナの練習中に転倒して少し曲がったため、値段の安かったこのスチールのメッキハンドルに交換しました。
ルックス的にはブラックのほうが渋い感じがしましたが、ハンドルセッティングでぐりぐり動かすことが多く、他の方のインプレでは塗装が弱めとのことだったので、メッキタイプのこのハンドルにしました。
メッキであれば塗装のはげも心配がないですし、私のバイクは屋根つき車庫のカバーかけで保管しているため、錆の心配もなかったので、転倒時のコストの低いこのスチールバーで十分です。
本当はアルミハンドルを購入する前にコストの安いスチールでポジションを確認してからアルミハンドルに摺るというのが一番いいのでしょうが、アルミのローハンドルを購入したときにはまだこのスチールハンドルが発売されていなかったので…。
とりあえず、開き気味で低いハンドルをお探しの方はこのハンドルをお試しください。絞りが弱いため、スロットルを非常に開けやすく、上から体重をかけて押さえ込みやすいハンドルです。
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5.0/5
純正よい少し低くなり、少し手前にきて予定していたとおりになしました。
適合車種に883アイアンは載っていませんでしたが、ブレーキホースもクラッチケーブル等を取り替えることなく装着できました。
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XJR400（前期型）に取り付けました。
以前はスワローを取り付けていましたが、XJR400ではハンドルを切った状態だと、タンクには干渉しないものの、ギリギリで何度か手を挟んだことがあります。
そしておそらくですが、前のハンドルでは転倒したときなどは、思いっきりタンクが凹んでしまうと心配していました。
なのでこちらに変更しました。
こちらはタンクにも干渉もなく、ハンドルを切った状態でもスペースがあるので、手も挟むこともありません。
体勢は前の方が、気合が入るような感じですが、こちらでもそこそこ前傾姿勢になりますので、すぐに慣れると思います。
値段も安く、今回はレッドを注文しましたが、色も落ち着いた艶なしで気に入っております。
前傾すぎるのはいやだけど、少しは、、、と言う方におすすめです！
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5.0/5
ノーマルのハンドル位置は少し遠く、ツーリング時に肩と腰に負担がかかって長い距離を走ると痛くなっていました。
このハンドルは、ノーマル比で15mmアップの35mmバックと、数値を見た限りではそんなに変わらないだろうと思ってましたが、取り付け後に走ってみたら、その違いにビックリ。
ポジションは最適で、肩や腰の負担が無くなったので、ツーリングが楽になりました。
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5.0/5
以前も同メーカー、別タイプのハンドルを購入し、ポジションがしっくりこなかったので再度購入しました。純正に比べるとパイプが薄いように感じますが、通常の走行では問題ないと思います。メッキも綺麗で満足しています。
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5.0/5
ノーマルだとすり抜けにかなり苦労していたので、幅も一番短くローダウン出来るデイトナドラッグバーを選びました。
交換してみると
アップされていない分結構低くなります。身長によっては膝がガツガツ当たりますし、軽く前かがみになります。腰痛は覚悟してください。シートフレームも純正なままでしたら別のにするかシートフレームをローダウンしてからにした方が絶対オススメ。
ワイヤー類は15cmロンホイしてても少し長いです。FIなので適応ブレーキワイヤーがなくそのまま純正を使ってますが、ロンホイなしだと上手く取り回しをしないとレバーが戻らずブレーキランプが点灯しっぱなしとかになります。
見た目はグンとカッコよくなり、すり抜けも楽になったのでかなり満足してるんですが、
穴あけ加工されていないのが唯一の難点かな。自分は穴あけはせず、回り止めの突起を削りました。非常に削りづらいのでガタガタになりました（笑）
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5.0/5
純正ハンドルの比べてハンドルが長く慣れるまで違和感があったのですが、慣れてしまうとこっちの方がハンドリングが良いように感じてきました。このハンドルバー、穴あけが必要ですが道具が家に無かったのでスイッチボックスの突起を取って取り付けました。今のところ動く様子は無いので大丈夫だと思います、、、、
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5.0/5
フィッテイング問題なし。
自然な感じの乗車姿勢になりました。
取付角度によってはスイッチボックスがカウルに干渉するので要注意です。
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