【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ハンドルバーのインプレッション (全 78 件中 31 - 40 件)

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ソウスイさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: KX112 | NIKEN | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Z400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

Z400ジムカーナ仕様
ノーマルハンドルは真っ直ぐすぎてフルロックで体が引きずられたり手首が返って全開に出来なかったりで少し高くて絞ったハンドルを探してACTIVEのミドルバーを購入したが

ストレート部分が短くてショートグリップじゃないと使えない
内径が13.5mmで一般的な14mm用のバーエンドが使えない
絞りがきつすぎてフルロックで手首がタンクに当たってアクセルコントロールがやりにくい

などなど

レバーの角度を調整しようとしたらスイッチ固定用の穴位置をミスってレバー角度の調整が出来ないことが判明、買い替えを決断。
似たような形で内径が14mmのバーがposhにあったので購入。

まだ装着してませんが高さはほぼ同じで絞りが若干ゆるくグリップも125mmの普通のサイズが使えることは確認。
最初からこっちにすればよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/19 22:02

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ソウスイさん 

ハンドルの表面がつるつるで規定トルクでクランプしてもハンドルが回ってずれてしまいます。クランプにポンチを打ってもダメでした。はめあい接着剤を使ってやっと固定できました。クランプ部分にヤスリ目入れてほしいです。あとバーが微妙に細いです。回ってしまうのはそのせいかも。

まっつんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

グロム のハンドルでは定番かと…
基本的には思った通りで満足です。が、不満が一つ。塗装が剥がれやすい。取付中にスイッチ類をこすってしまい塗装が剥げました。目立つほどではないですが、耐久性に疑問。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/01 19:07
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床ペロ歴40年さん(インプレ投稿数: 32件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

SR400/500ではなく、ストファイ仕様の車両に使用していますが曲げ位置長さは最高に気に入りました。

説明にサイズ20mmとある通り、気持ちハンドルが細いのか、クランプを気合で締めこんでもトントンと叩けば下がるのはちょっと危ないんじゃないかなと思います。

一応対策として、アルミテープを数枚重ねたものをクランプに挟んで使用してますが不動なので個人的には良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/25 13:22

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従業員さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 | TW200E )

利用車種: ZRX400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

ZRX400にて取り付けました。
元々取り付けてあった(前オーナー)社外ハンドルより少しだけ高さが欲しく購入しました。
ブレーキホースがギリですが、届きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/28 21:24

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加油冷さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SV650 | ジェベル200 )

利用車種: SV650

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

SV650に取り付け
色は綺麗なんですが塗装面弱すぎますね
ちょっとした事ですぐ傷が付きます
剛性は良い感じ
取りつけてハンドル位置下がりましたが、凄く乗りにくくなりました
それでも狙ったポジションよりはまだ高いので我慢します
純正ハンドルはまっ直ぐ座るので腰一点に体重かかるけど、ローハンドルにしたので上手く分散されました
セパハンのバイクに乗った時のような、肩にくる感じが少し感じれて良いです
曲がってる最中はとてもいい感じです
セパハンのバイクに乗った事ある人以外にはお勧めしません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/28 22:15

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コメント(3)

加油冷さん 

ブレーキホースはギリギリですが動かない部分なので大丈夫だと思います
ワイヤー類はメーター下のステーをかなり広げてます
それでもアクセルワイヤーはカウルに接触してます
まあ大丈夫な方でしょう(保証はできませんが)

スズキなSV乗りさん 

なかなかギリギリそうですね
ネイキッドなのにSVはハンドル交換の自由度が低いですね・・・

まるみさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: RMX250S

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 5

探していたハンドルと寸法的に近いのではないかと考え、この度購入。価格的に大手メーカ性と比べると安価。引き代が大きいので、ハンドルガードをつける際には、取り付けステーを延長する必要があります。色彩の選択が少ないのが難点ですが、そこは大人の事情もあるのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/14 21:25

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ZENchiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: VTR250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

やはりタンクとの隙間が厳しくなります。親指が少し挟まり感出ますねっ。後、フロントイニシャルアジャスターに干渉するのが誤算でした。ミラーも角度が合わなくなって買い換えたのが思わぬ出費でしたよっ(^_^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/19 01:12

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コメント(1)

yasuさん 

こんにちは。 
イニシャルアジャスターを頻繁に調整(orアジャスト量が合わない等)なら、ハンドルクランプホルダーの追加でハンドル位置を変更、で解決するかと。
タンクとのクリアランスも余裕が出来るのではないでしょうか。。

ZENchiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: VTR250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4

ハンドルロックは出来るけど末切りでは親指が少し挟まり感出ます。フロントイニシャルアジャスターに干渉するので垂れ角度の角度をひかえるには閉め込まないといけなかった。ミラーの角度が合わなくなって買い換えたのが思わぬ出費でした(ToT)後、低くなったので慣れなくて怖いです(^_^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/18 08:49
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吾郎丸さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: INTRUDER400 [イントルーダー] | FLHR-I ROADKING | FLHR-I ROADKING )

利用車種: イントルーダークラシック400

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

純正よりも少しだけハンドルをアップしたくて
購入しました。
fi仕様の為、ワイヤー交換だと高くつくので
純正ワイヤー対応での範囲で交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/06 12:34

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akzさん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: ゼファー750

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

見た目はイメージ通りになって良かったですがポジション的に長距離はちょっとツライです。
近場でのイベント参加には良いかも!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/04 13:40

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