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3.0/5
Z1に使用する為に購入しました。ハンドルの絞り具合(角度)が26°なので、K＆N製のハンドルからこのハンドルへ変更したら、ポジションがコンパクトに感じました。
個人的にはもう少しハンドルが開きぎみの方が好みなので絞り角度を若干広げ(26°→22°位へ)てみました。
今はセローに使用してます。
ハンドル選びは好みがあるので難しいですね。
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3.0/5
近所の量販店には無い商品でした。
商品云々よりも、WeBikeでは色や形状もカタログにあるものをある程度入手出来る点で助かっています。
納期も早く対応にはとても満足です。
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3.0/5
高さ、絞り具合いとも大満足！先に購入してた同社のハンドルセットよりキレイな創りでした。ただ取り付けにはちょっぴり苦労しました！同じ中国製でも相性があるのかな、なんて＆#8265;＆#65038;手間はかかるけどポン付け出来ないことが達成感に繋がりますね＆#8265;＆#65038;俺どM＆#8265;＆#65038;
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3.0/5
トマゼリのコンドルプラスのコピーだと思います。
可変のためハンドルロックが使える範囲を探りつつ絞った位置に取り付けることが出来ます。
W650で純正タンクで使用していますが写真の位置でギリギリですがハンドルロック可能です。
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3.0/5
右に目一杯まで切ると、スロットル操作がやりにくく感じてました。
ノーマルとの差が微妙(上下7mm、前後8mm)すぎて、単体では期待したほどの効果が無かったように思います。
※ZETAのバーライズキット(30mm)を入れてたせいかも?
カラーをコールドにしたので、フロント周りがちょっと華やかになりました。
ブラックだったら、満足度が低かったかもしれません。
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3.0/5
VINO(SA10J)に装着。ハリケーン製コンチを付けていましたが、
もう少し全高を低くしたくなり一文字に替えました。
ワイヤー類の取り回しが心配でしたが、アクセルワイヤーは
若干窮屈になった以外は問題ありません。
全高を低くする目的は達成できました。ただ内入角度が浅く、
両脇が開いてしまい、好みのポジションとかけ離れてしまいました。
内入角度が深ければ、バッチリでしたので少々残念かな。
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作り自体は問題無いですが、
センターのポンチ痕がセンターに来ていません。
ポンチ痕に合わせて取り付けると、
若干右側にハンドルがズレて付きます。
左右幅をしっかりメジャー等で測ってから
センター出ししたほうがいいですね。
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3.0/5
とりあえずつけてみましたが
良い点はなんと言っても安さです。
悪い点ですが若干強度が不安なのとブレースの質が値段相応・・・。
もちろん値段から考えると満足ですが。
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3.0/5
中古で購入した車両のハンドルが車検証と違っていたため幅を調べたところこれだったので購入。当時の純正を復刻した幅、高さなので当然、ノーマルのZのポジションになるわけですがやはり欧米の大柄な人向けなハンドルポジションです。今となってはステップもノーマルならアメリカンモデルのようなポジションです。
けれどもZで言われる後ろ乗りが安定すると言うのがこのハンドルだとわかる気もします。
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3.0/5
このハンドルに黒の外装、ハヤシなんかのキャストにヨシムラの集合管なんていったらいかにも悪そうな仕様ですが、ノーマル四本マフラーでこのハンドルだとあまり違和感もなく、そして以外と小柄な人でも扱いやすくて特に街乗りがラクです。純正ハンドルからみると日本人向けと言ったところでしょうか。
ただしショートオフセットの社外ステムと合わせると寸詰まりになりとてもカッコ悪いです。いろいろ楽しめるZの着せ替えアイテムとして選択肢のひとつとしては良いものだと思います。
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