5.0/5
微振動による右手のシビレ解消のため、見た目よりも確実な振動低減を狙って数ある商品の中でも一番重いであろうコレに。
予想通り重くてデカイです(汗)。
削り出し部品、以上!・・・みたいな潔さ(?)
見た目のインパクトはかなりありますんで、好みは分かれそうな感じです・・・。
私は後日グリップも替えたので、まぁこんなもんかなと納得してますが、ノーマルだとバーエンドばかりが目立つような気はします。
振動低減効果については、確かにあります。
全く振動が無くなるわけではありませんが、シビレはかなり緩和されました。
取りまわしについては、交換当初こそ低速走行時に若干違和感がありましたが、すぐに慣れてしまいました。
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5.0/5
本日商品到着後取り付けました。バーエンドのネジは思ったほど硬くなく、プラス(大)とプライヤーで外れました。
交換後のイメージはちょっと派手かなと思いましたが、目立つのでよしとします。
質感、重量共に満足です。
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5.0/5
メッキが綺麗で耐久性もありました。
約五年間使っていました、バイクカバーもかけない野ざらし状態ですがメッキも剥がれず耐久性は抜群だと思います。
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転倒して性能を試してしまいました…
バーエンドの破損は残念でしたが、結果 守られる物が多かったので、迷わず際購入です。
今度は試したくありませんが…
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5.0/5
バリオスに取り付けました。取り付けは簡単で、目立ちすぎない存在感が気に入りました。取り付けボルトが六角だとなお良しです。取り付けの際はなめないように注意が必要です。
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5.0/5
純正のバーエンドよりもかなり重いです。高回転数での走行でも振動が純正のものより大分軽減されました。見た目も少し派手になりプチカスタムにもなります。
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Vmaxでも使っていて、日焼けによる色褪せも少なかったのでR1にもこちらを取り付けました。純正バーエンドを外してポン付けするには軸部分を少しカットする必要がありますが、素人でも10分程で加工出来るレベルだったのでおすすめです。
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5.0/5
社外品のハンドルに交換してから、長距離走行後に手が痺れることが多々ありました。
ハンドルウエイトはマスを増加し共振を抑える商品ですがその効果については賛否あるようです。
少なくとも私の場合はうまく嵌ったようで、手の痺れがなくなりました。
装着しての感想は、粒だった高周波域の振動がマイルドになる感じ。 振動は皆無にはなりませんがゴム板を介した感じです。
痺れ改善のほかに感じた点として、ハンドルの振動でエンジンの調子やタイヤのノイズを無意識に感じとっているらしく長距離はそれなりに気疲れしたのですが、この部分が緩慢(鈍感?)になったことで疲れが減ったような気がします。
これについては功罪ともにありそうですが。
写真はパイプハンドルの曲がった部分まで押し込んだところです。
グリップの中間くらいまで奥まった場所に入りますので取り付けにはロングタイプのヘキサゴンレンチが必要です。
安い部品ながら充分な効果があったので満点の評価としました。
お勧めします。
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全体が黒でフレームが赤いカラーリングのバイクなので
フレーム以外のアクセントカラーとして赤を購入
純正の味気ない黒のプラスチックバーエンドより精悍な印象になりました
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5.0/5
個人的には結構振動が抑えられているのではと感じます。ハンドルの中に突っ込むインナーウェイトと合わせるとだいぶ楽になります。取り付け前プラス3000回転くらいの領域まで楽になりました。
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