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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1117件 （詳細インプレ数：1020件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 497 | |
| おおむね期待通り: | 411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 129 | |
| もう少し/残念: | 31 | |
| お話にならない: | 31 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
安くてデザイン良かったので購入しましたが、純正のバーエンドより軽いせいで振動がもろに手にきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
主張しすぎずいい感じです。
思っていたよりもおとなし目な赤な感じです。
スピードラの色味は全体的におとなし目なのかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付けも簡単でしたしワンポイントのアクセントになりますので気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
アルミ製からヘビーウェイト仕様に変更ハンドルに振動を少し抑制してくれている気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
スペーサーの形状も純正と同じな為ポン付け可能
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ハンドル周りの振動対策の為に購入しました。5000rpm前後でミラーが振動を拾い、ミラーがぶれて後方確認が
出来なくなる為、振動軽減を期待していたのですが、正直ミラーのぶれは軽減出来ませんでした。
グリーンのカラーを選択したので、車体色にマッチして見た目は良くなった為、その点は良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
レバーはU-KANAYAでカラーはチタンです。
6Rって手の振動が結構多いと感じていました。
しびれなくなればいいなと思って付けました。
計った訳ではないけど持った感じでは純正より重く感じます。
結果・・振動が減った事を実感出来ました。
これはよかったです。
ただ1点、ちょっとした不満は色です。
スピードラのチタンカラーってアイテムによって色味やグロスが違いますね。
もうすこし光沢のない感じが好みでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
前の社外バーエンドに
不満は無かったですが
なんとなく見た目を
変えたくて交換。
※純正バーエンドからの交換は
ネジを舐めやすいのて注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSR400にて使用していたものを、GSR750へ流用
ハンドル内径で固定するタイプでしたので、ヘックスのビス60mmを購入し
ビスだけを取替えて、固定パーツを取外して取付けました。
このバーエンドのなにが良いかって、カラーにつきます！
ブルーで車体と近い色合いなので見た目に良いアクセント着くのでお気に入りです。
ノーマルの時点でヘビーウェイトが着いてるのですがやはり見た目補正は大事だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
FJR1300AS2016年モデルのハンドルのシミー現象と、右手の痺れに悩まされていました。純正のバーエンドの重さが109gだったので、こちらの280gのバーエンドに交換してみました。シミー現象は改善しなかったものの、震え出すまでの時間が少し長くなりました。手の痺れはかなり改善されて、長距離もだいぶ楽になりました。その後タイヤ交換したらシミー現象は無くなりました。ただ1つ不安なのが、その重さのせいなのかボルトをしっかり締め込んでも、バーエンドの先端に手をかけるとボルトが曲がると言うか折れそうな感じがしました。なので、グリップの外側に体重をかけるようなことはできません。それとハンドルの幅が広がるので、車検はNGだと思います。
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