ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2642件 (詳細インプレ数:2545件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1078 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 69 | |
お話にならない: | 47 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
z900rsのハンドルを選ぶ時、ハリケーンのハンドル6つを実物で比較してコンチ2型にしました。
ハリケーンは種類たくさんあって好みで選べるのでとてもありがたいですね。
取付穴もきちんとしてました。
腕は長い方ですが、純正ハンドルからかなり乗りやすくなりました。もっと早く変えておけばよかった?
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
ベストポジションになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
純正の幅と高さがありえない。
市街地渋滞だと車にカスカスでいつかぶつけてしまうでしょう。
ショートミラーと合わせて車幅激減。
車検で構造変更しなくてはならないがノーマルに戻すつもりはなし。
吊るしでこのハンドルがノーマルでよい。
カワサキは販売時にオプションにしてくれれば車検証の
幅変更なしですむのに。
メグロにしろなんで殿様ポジションにするかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
納期が何回も伸ばされ9月納期になったかと思ったら急に発送しますと、急遽4月に発送されてきました。
付け換える際に、ハンドルポジションで自分好みの位置が中々決められませんでしたが、最後は感でセットしました。
スペーサーが上下に分かれていて高さを合わせたら、左右がズレて、左右を合わせたら途中でスペーサーが脱落しての繰り返しなのでハンドルセットの仕方に工夫が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 3 |
・ポジション変更のために購入しました。実際には僅かな差(3cmUP、3cm後退、幅−6cm)ですが、だいぶ感じは変わりました。納車後、半年経っていて低いポジションには丁度慣れた時期だったのですが、少し高く、手前に来たので50km超えたあたりからの掌の痛みが軽くなりました。
・見た目はそれほど変わったいない印象です。元々、cafeのスタイルが気に入っていたのでデザインが崩れない点は良かったです。主観ですが…。
・分かっていましたが、色目は艶ありの塗装でテカッテいるので個人的には純正と同じマットブラックの方が好みです。cafe用のハンドルは選択肢が少なく残念ですね。(自分が知らないだけだと思いますが…)
・注意点?このままでは構造変更が必要になるので、幅を広くする部品を購入しましたが不恰好は否めません。
・ちなみに、近所の2りんかんに部品持ち込み時の作業工賃を伺ったところ、クラッチワイヤー交換がある場合は17,600円という事です。(電話問い合わせなので参考までに留めて下さい。)私は自分でやってみましたが、慣れていないので時間が掛かりました。素人はバイクショップに依頼することをお勧めします。
・結論?低いポジションに慣れていたので、味変した程度の印象ですが日本人体型には合っていると思いますよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 3 |
品質に問題はありません。
好みは別れるのだと思います。
私はポジションを随分と前に倒しているので、少しヤンチャに見えますが、これでもう少しだけエッジ角が浅いとベストな好みに近づきます。
純正より細いので部品が別途いるのですが、ワイヤー類はクラッチワイヤーのみ替えますが付属品で付いてます。後は純正でOKでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
アドレスV100のヘッドライトカウルの痛みが激しくなり、バーハンドル化とベーツライトに換装するために購入。
ほぼ20年前の絶版2stであるアドレスV100のバーハンドル化KIT、まだ新品で部品が出るのか半信半疑でしたが購入できました。
アドレスV100はカウル側にスイッチ類が付いてますので、このキット以外に左右のスイッチBOX類が必要になります。自分はスロットルホルダーは純正再利用でセルスイッチのみと、ヘッドライトやホーン、ウインカー用のスイッチがまとまった汎用品の左側用スイッチBOXを使用してます。
内容品としてはハンドルセッター、SUZUKI車用ハンドル(スロットル部の径が細い)、ベーツライト、ハンドルポスト、ミニスピードメーター、メーターステー、フロント用ウインカーセットといった構成です。
配線作業を伴うので自信のない場合はショップに作業を依頼する方が無難です。
ハンドル周りのスタイル一新とポジション適正化を同時に達成できたので満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
ゼファー750は意外に前傾姿勢でさらに低身長のわたしはかなり疲れました。
ハリケーンのクオーター3型にしましたが、まだハンドルが遠く疲れるので悩んでいましたが、ナロー4型にしてみましたが、大正解でした。
背の高い方は反り気味になると思いますが162センチのわたしにはピッタリでした。
街乗りは激楽で、ツーリングでも楽になり乗る頻度が増えました。
絞りハンドルで垂れ角があると旧車間がでますが、とり周りが大変に為るためハリケーンにして良かったです。取り回しもしやすいです。
後は好みでハンドルの角度を決めてOK!
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
取り付けは多少大変ですがポジションは満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 1 |
ポジション | 1 |
到着後ハンドル交換を始め
アクセル側のスイッチボックスをつけようとしたところ
アクセル側のハンドル本体の穴位置が違う所に開いてあり
取り付けるとミラーなどがつきませんでした。
結局取り付けできず元のハンドルに戻しました
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