【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ハンドルスイッチ・スイッチボックスのインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 540件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 2
機能性 3

ヘッドライトのオンオフスイッチとして使用しました。(公道では常時ヘッドライトは点灯させましょう)
かなりおしゃれなデザインで気に入ってるのですが、夜間の場合スイッチが見にくく、また「ON]「OFF」
表記が無いので「今スイッチ入ってるっけ!?」と、一瞬悩む事が増えストレスが溜まり取り外しました。

やっぱり「ON][OFF]表記されてる無難なスイッチが解りやすくオススメします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/07 20:14

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アキーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 900SS | VYRUS 984 C3 2V )

利用車種: 900SS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 4

DUCATI 900SS 97年式に乗っております。

ある日、フロントブレーキ握ってもブレーキランプが付かないことに気づき、調べるとマイクロスイッチが駄目になったことが分かりました。新車時から変わっていないと思われるので、追突等無用なリスクを避けるべく新品交換に踏み切りました。
純正採用される故、信頼性は問題ないと思います。

商品説明にあるように、PS13とPS16用なので間違いにはご注意を。

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投稿日付: 2022/05/25 21:30
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にっつつさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB750F | PCX125 )

利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
機能性 3
  • この様にスペースが少ない車両に最適。

    この様にスペースが少ない車両に最適。

知人所有の車両への取り付けを頼まれ、ハザードスイッチとして使用しました。セパレートハンドルの車両に使用するにあたり、ハンドルバーのパイプが直線の部位が非常に少なく悩んでいたところ、このスイッチを発見し購入しました。
スイッチ本体の幅は約13mmで非常にスリムで、取付スペースが厳しい車両への使用へはとてもありがたい良い製品だと思います。取付は自分で行いましたので、作業面も含め以下に良かった点・今一つだった点を挙げてみます。

良かった点
・非常にスリムな為取付スペースの制約が少ない。
・スイッチから配線が出る部分もスイッチのクランプ部分も含めきれいにデザインされているため見た目が非常に良い。
・スイッチのシーソー部が大きく操作性が良い。厚手のウインターグローブをしていても操作しやすいと感じられた。
・スイッチの節度感が適度にあり、操作感が良い。

今一つだった点
ハンドルバーへの適合が22.2mmバーと25.4mmバーが共用となっている為、22.2mmバーの車両に使用する場合はサイズ調整用に付属されているゴム板をクランプ部に挟む必要があり、せっかく質感の高いデザインと心地よい操作感・操作性を持っているのにこのゴム板のせいで見た目の質感は低下し、操作性に関してもゴム板のグニャっとした感触が感じられ、美点がスポイルされてしまっているように感じた。


総評
残念な点はあるが、総じてこのような汎用スイッチでここまで薄型な製品は少なく、ミニクラスから大型まで幅広く使える質感を兼ね備えた製品は数少ないと思うので、とても良い製品だと思います。コスト的な面でハンドルバー径での作り分けは難しいのだとは思いますが、使用されるハンドルバー径は圧倒的に22.2mmのほうが多いと思う為、この部分に関してはサイズ調整に使用する部材など改善の余地があると思います。
エンドユーザーとしては、22.2mmハンドルに使用する場合はもう少し硬質な素材でサイズ調整を行う工夫を行ったうえで使用すればかなり満足感の高い仕上がりになると思います。

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投稿日付: 2022/02/22 19:56

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

利用車種: レブル(-1999)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

車体側のカプラーの間に割り込ませて装置するだけの簡単取り付けです。配線の余裕も有り、どんなバイクでもワンタッチで取り付け可能です。スイッチのクリック感も良く、満足のいく製品です。唯一の難点は、価格設定が余りにも高い点ですね。いくら日本製と言えど、適正価格は表記の半額程度が妥当です。

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投稿日付: 2017/10/04 14:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3

自然な感じで取り付け出来良いと思います。
強いて言えばハーネスの長さが少し短く思います。
ノーマルハンドルでピッタリの長さでした。

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投稿日付: 2016/10/31 20:43

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メロリンキューさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB750

3.0/5

★★★★★

cb750用に購入しました。取り付け自体は特に難しくなくつけれましたが、欲を言うとヘットライトのハイ、そしてテイルランプのコントロールが出来ればグットでしたね。まあ価格が安いから◯ですか。

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投稿日付: 2016/02/02 15:03
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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 )

3.0/5

★★★★★

取付車両:NINJA250(2013)

純正と並べてみました。
ハザードスイッチがあり、純正よりも薄い。
ただし、スタートスイッチの見た目が驚くほど残念。(オモチャか!
が、しかし操作に違和感は特にない為なんとも言い難い・・・。

ブレーキスイッチの端子が透明なカバー(純正は黒)だったり、純正よりもかなり長いハーネスだったり、BOXのネジは下から取り付ける為、かなりつけ難かったりするのが少々残念。

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投稿日付: 2015/09/19 00:08

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あべさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ホーネット250 )

3.0/5

★★★★★

ハイスロキットと併せて購入しました。
ハザードスイッチも利用したかったのですが、配線図がないのでとりあえず暇になったら改造しようかと思います。
スタータスイッチがちょっと安っぽい感じですが、特に問題なく作動してます。不具合はありません。

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投稿日付: 2015/08/03 18:35

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きゅむたさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

ZRXにアクティブハイスロ取り付けるとノーマルのスイッチが使えなくなるので、交換しました。

取り付けは、コネクターを接続するだけで まあポン付けですね。

見た目は、安っぽいのがマイナスです。

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投稿日付: 2015/07/17 16:30

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BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

3.0/5

★★★★★

配線もソケットも完成した状態になっているので、取り付けは、とても簡単です!

アイドリングで暖気してる時などに、常時点灯のヘッドライトを消すことができるので、

バッテリーの消費電力を抑えることができます。

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投稿日付: 2014/07/19 12:09

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