使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
見た目もよく握り具合も良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
補修用としてエストレヤに使用
純正と違い少しガタツキはあるが、安く容易に補習ができる。
見た目は純正とほとんど変わりなく、補修用としてはコスパに優れ満足している
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レバーカラー:ブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約175mm) | アジャスターカラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
純正の丸っぽい形のレバーが握りにくく、本商品に交換しました。
クラッチが全切り出来ない、ブレーキが甘くなる等、純正以外の距離可変タイプのレバーにあまり良い印象を持っていなかったのですが国内メーカーだけあってとても良いです。
まずブレーキの質感、剛性がとても良いと思います。
剛性が高いため使用時にガタつくこともなく、しっかりと握り込むことができます。バリ等もなく、しっかりと面取りされてますし、塗装も褪せたり浮いたりすることなくきちんとアルマイト処理されています。
クラッチ、ブレーキ側共に可変可能かつ変なトラブルもなく使用出来ています。可倒式ではないので長めのバーエンドに交換し、転倒時の破損リスクを抑えて使っています。
やや高価に感じますが、造りが良いので妥当な金額だと思います。
特にブレーキは命に関わる部品なので、高くても安心できる製品を使うほうが良いと思いますり
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
WR250Xに以前から愛用しております。
ピボットレバーなのでモタードコース走行にはこれで余計なハンドガード類無しで重量が増えることなくレバーが折れる心配がなくなります。
しかも純正レバーや、DRC等のリプレイスメントレバーとは比較にならない程タッチがカチッとしますので確実に操作性が良くなります
3年酷使してアルマイトが剥げてきて少々見た目が劣化してきたので更新しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
GSX-R1000R 2022で使用
以前はGSX-R750 2011でも使用していました
取り付けはピボットピンを通す際に若干手間取ったぐらいで10分ぐらいでいけると思います
質感はよく、調整範囲も広いです
1点気になるのはクラッチレバーもそうですがブレーキスイッチを押す別部品のバーがチタンカラーであるため目立ってしまうことでしょうか
それ以外は満足できる商品です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
純正互換品です。
調子に乗って、ダート走ってたら転んでレバーを折ってしまったので交換しました。既存のレバーと付け替えるだけ。
チョイと精度は悪いです。
問題無く使えますが、気持ちネジ穴がズレてるような…
良い点
●入手が純正より早く出来る。
●取り付け自体は簡単。
●アルミの質は悪くありません。
●ブレーキ操作は純正と変わらず。
悪い点
●ネジ穴が少しズレている。
●バリ取りが少し足りない。
精度とか細かいところ見たらキリがありませんが、普段使う分には全く申し分ないので大丈夫です。
TWとかは絶版の部類なので純正部品も手に入れにくい事もしばしば。
比較的簡単に入手出来るのでオススメ。
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レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:グリーン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
格安のものを取り付けて緩みやガタツキがあったら嫌だったので
少々根は張りますが乗り換える前のバイクでも使用していた安心のブランドで選びました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
レッドのレバーにグリーンのアジャスターって色合い的にどうかと不安でしたが
意外とマッチしていて良かったです
【取付けは難しかったですか?】
初心者の自分でもネット動画を参考にしてスムーズに取り付けることができました
レバーの取り付け部分(接触部分可動部分)にグリスを塗布するので一緒に購入することをおススメします
自分はキタコのスーパーマルチグリスを使用しました
【使ってみていかがでしたか?】
全く問題ないです
質感も良くて満足しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
とにかく普通に良い商品です。
調整機構が付いてないレバーの人は変えてみてもいいんじゃないかと。
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットブルー
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
ハンドル周りをレバ?も含め黒で統一したく、U-KANAYA ユーカナヤ :可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセット
を購入。(2015年式GSX-S1000用) ZETA製等もレバ?はあるが国産で精度も期待できそうだったので選択。
商品を見て素直に「美しい!」と納得する出来でした。
交換時の注意としては、純正クラッチレバ?についているカラ?を外してビレットレバ?側に移植するのを忘れない
事。(なんかグラグラするなと思って調べたら忘れてました) 説明書はちゃんと読めって事ですね。
狙い通りハンドル周りが黒で締まり、乗車時も気分いいです。操作感も上々です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
近所のオフロードショップでバリ物の前期型dr-z400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。
嬉しいことにこのレバーが装着されていました。
WR250Xでも愛用中ですのでこのレバーの操作性の良さは良く知っています。
万が一の際も可動式なので壊れることもないので安心してコース走行を堪能できる逸品です。
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