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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
私が乗っているキャブＤトラの場合、レバーの選択肢が少ないため有名どころを採用。
まだ使用し始めたばかりですが、使い心地は問題ありません。
純正と比べて指のかかりが少し遠くなった気がしますが、その分握り込む必要がなく、レバー操作自体は楽になりました。
他のレビューにあるとおり、外観はシルバー色なので何の違和感もない一方、妙に日光に反射してテカります（笑）
これで艶消しとかだったら文句ないのですが、そこは価格の安さでカバー。
おすすめできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
同社のハザード機能付きのウインカーリレー取り付けのため、ハザードの起動用スイッチとして購入。
使用感は問題無し。動作も問題ありませんでした。
出来ればスイッチ部分の厚さが、半分くらいになると、更に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
今回、車検に預けたのですが、唯一この商品だけが引っ掛かり配線した状態では通らないようです。結果、割高な工賃が発生した為、車検の時は面倒ですが配線を抜いてる方が良さそうです。
その他は、説明書には書いてないけど、ガードに配線通す為に二ヶ所ほど穴明した方が見た目スッキリします。
夜は目立ち大きく見えるので、対向車などにアピールは効果的です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
みぞれ交じりの雨がグローブに一番染みて手が冷たくなることが一番厄介です。本商品はネオプレーン素材のため、インナーグローブまで雨が進入せず快適です。また外側はリフレクター素材でメーカーロゴが入っているので夜間時、安全に寄与します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
オフロード を走るには必須！しかし街中でも必須！過去に事故にあったのですが、急に渋滞中の車のドアが開きドアのエッジに走行中のハンドルを握る私の指に当たり骨を折ったことがあります。林道を走っていれば岩肌や枝など沢山の障害物があるので、その事故の経験からも安心して運転が出来ます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品レバー片方の価格で左右のセットが購入できますのでコストパフォーマンスは優れているといえます。しかし、ブレーキレバーについてはアジャスタブルより根本、マスターシリンダー側のパーツがセットされていません。レバー部のみです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
黒い部品の一つが厚さがでかくてはまりませんでした。ヤスリで削ってなんとか。
CRF250Rallyに取り付け。車体とのマッチングは問題なしでポン付けです。プラ製なので多少合わなくてもグイッとやればどうにかなります。笑
ただ部品が一つサイズ不良で、自分でヤスリで削る羽目になりました。
素直にZETAにしておけばよかった…と思わないでもないですが付けてみれば結構気に入ったので良しとするか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
セローに同社のハンドガードとZEROーGのカバーでの取り付けです。
YAMAHA純正のグリップヒーター併用でおこた状態です。（笑）
他の製品と違って出入り口が幾分広いのでそこから冷風が入ってきますが、私はそれほど気になりません。
むしろ出し入れしやすくて良いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ハンドルバー（純正）、ハンドガード、そしてこのマウントの位置決めに四苦八苦。
かなり前方になっていたハンドルバーのローテーションを少々手前に戻し、ブレーキレバーを少し上げて、さらにブレーキホースのバンジョーボルトを、フルードが漏れない程度に緩めてホースの取出し角度をほぼ水平に（注：サービスマニュアルでは-15°から-25°の間に収めろと指定有。自己責任で）。これで取り付け完了。
一番効いたのは、ローテーションを戻したこと。ZETAのライザー（19mmUP）は外さなくても大丈夫でした。
もうちょっと調整に幅を持たせた製品を作って欲しいです。同社製品のハンドルバーだけでも相当な角度・高さのバリエーションになるのに・・・。
あと汎用マウントなのに高すぎます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
good:見た目がよろしい。セミハードタイプで型崩れせず、手の出し入れが楽。装着の自由度が高く、多くの車種に取り付けられそう。当然ですが、雨天でも手は濡れません。
bad:若干の隙間ができる。R1200RSの場合、ウインカースイッチを操作するとカバーを引っ張ることになり、カバーがクラッチレバーに干渉し、クルーズコントロールが解除されてしまう。
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