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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
立ち転けで前のレバーが折れたので購入しました。前のレバーも一番手前に調整してましたがそれよりは少しクラッチミートが遠くなったのと、どうもクラッチのスイッチが押せて無いようです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
精度や動作、質感そのものは良好と言えます。
しかし、2ヶ月程度でガイドに赤さびが発生しました。
そもそもカバーもかけず屋外に置いているのが不適切ですが、週に1度程度はシリコン系ケミカルで磨いており、他の部分は錆びていない為少し納得できていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
※購入理由
〇KLX250SRで使用していた時、転倒（立ちごけ含む）してもウィンカーが破損しなかった。
（ZETAアーマーハンドガードベンドとXCプロテクターをセットで使用していました）
〇ウィンカーとガードが一緒になるので、見た目がスッキリする。
〇ノーマル白熱球からLEDに変更ができる。
※効果
〇トレールバイクで転倒した時は高い確率でウィンカーが破損していました。
しかしXCフラッシャーに変更してからは、破損した事がありません。
（XCプロテクターは破損したことあります）
〇ノーマルの大きなウィンカーが無くなり、見た目スッキリしました。
〇フロントカウル外す時や、フロント周辺作業時、工具のアクセスがしやすくなりました。
※取付
〇ノーマルが白熱球の場合はリレーをICウィンカーリレーに交換が必要になります。
〇リレーはノーマル２極並列端子でしたが、ICウィンカーリレーが二極L字でしたので、
並列→L字変換コネクターを自作しました。
〇ウィンカーの接続は、あらかじめ純正側と同形状のカプラーを別途購入しおき、
ハーネス側／ウィンカー側双方がそのままノーマルに戻せるようにしました。
〇フラッシャーそのものは、プロテクターにビス２本でセットするだけです。
※気になった事
〇取付のとき、ガードからハーネスまで配線が長くなるので、後のハンドル周りの
整備をする時、固定方法によっては手間がかかると思います。
フラッシャーから近い距離にカプラ接続で切り離せる個所を設けたほうが良い気がします。
（ハンドルバー、ガード脱着の時不便なので、端子接続しています。）
〇XCフラッシャー本体の配線の処理がもう少し防水されていると良いと思いました。
（半田付け個所が目視できたので自分で絶縁のシール材を塗りました）
〇ハンドル周辺の仕様で変わると思いますが、運転中にウィンカーが実際に点滅しているのか
乗車位置から目視で見えない。
ウィンカーの一部でも白光部分が裏面に見えると良いなと感じました。
※現状
問題なく使用しています。
配線の防水は心配でしたが、大雨の中運転、駐車していても特に問題は起きていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
オーリンズのステダン単品を入手したので取り付けるために車種専用のステーキットを購入しました。
作りは丈夫で取り付けも難しくなかったです。車体フレームに取付けるベースプレートはダミータンク内側に隠れてしまう部品ではありますが、部品の角部が面取り出来てない箇所が目立ちました。取付部周辺に配線もあるのでベースプレートと接触して断線しないようにヤスリで角丸めして取付けました。
NKKのステダンを付けるステーにオーリンズのステダンを付けたので、ステーキットの付属品にある金属カラーだけでは長さが短かく、長めのパイプカラーを使い取付けました。
簡単な説明書付きで迷う事なく取付けできます。車種専用だけあって、絶妙な隙間を狙ってシッカリと固定させる事ができました。
お値段がもう少し安いと有り難いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 1 |
ノーマルでは付けれません。
ネジ穴ピッチが合いませんでした。
値段もそこそこするのでその辺なんとかならないのかなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
評判が良さそうなので購入。
造りはしっかりしている感はあり。
フリクションも少なく良いのでしょうが、新品に変えた時はどの商品でも良くなるもので、そこまで特筆する程ではない気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーグリップをつけている人はなかなかいなくなったかな・・・。自分は全く別の用途で使用しており、小型の工具箱のスチール製の細いグリップを持ちやすくするために取付てしようしています。なんでも工夫すれば使用可能。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
タンクを上にずらして、ヘッドカバーを外してから取り付けました
アンダーブラケットの位置と可動方向から考えるともう少し上方に位置して欲しかった
セットで買うより、本体とステーを別々で買ったほうが少し安価。
見た目：目立たない。
付属品：取説が小さいですが、書いてある通りでだいたい組み込めました。
取付：取説上は「ヘッドカバーをずらして」ですが、ずらすためにはネジを外すので、そこまでやったらヘッドカバーを取り外したほうが取り付けやすいです。
ビットタイプのインチの六角レンチを持っていないとヘッドカバーのネジは外せませんのでご注意を。
取付後：ステダンの動作はピロボールマウントのため、支障ありませんがステダン本体の取付位置が下過ぎでカッコよくないです。アンダーブラケットの可動線より取付位置が下方に位置しています。もう少し上方に位置して欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
冬の定番ホットグリップ。いつも冬だけつけようと思ってこの巻きタイプを購入します。実際は取り外すのが面倒なので一年中つけちゃうんです。けれどもなんかおかしい。故障する。その時はこの商品のように特定のパーツだけしっかりと販売してくれているのがデイトナのいいところですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ハンドガードをただの金属製品と思っていませんか？
以前、ノーブランドのハンドガードを使っていましたが、転倒を重ねて金属疲労が出てきたらしく、曲がりやすくなってしまいました。
サイクラのこの製品も併用してこれまで使っており、こちらは何も不具合が出ていないことを考えると、なにか強度保持のノウハウがあるのでしょう。
絶妙なカーブもカッコいいですね。
ひとつ残念なところは、メイドインアメリカンだからでしょうか？
ガードプレートとの接合ネジの間隔が合ってませんでした。
加えてネジがボルトナットではなくタッピンネジであるため、なかなかネジが入りません。
できれば穴にめねじを切ってもらいたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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