ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5577件 (詳細インプレ数:5359件) | |
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買ってよかった/最高: | 2599 | |
おおむね期待通り: | 2054 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 87 |
風防性とデザインの好みが合致しNC700Xに取り付けです。
ノーマルスクリーンであれば問題なく取り付けられるでしょう。
固体によっては無加工で取り付け可能かもしれませんが、当方クラッチ側が干渉し小加工にて取り付けました。
スポーツグリップヒータ+ハンカバだと熱すぎて、コレ+ウインターグローブだと丁度良いので満足してます。
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説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。
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WR250XにZETAのハンドガード(ベント)を装着しました。
装着に当たってはバーエンドが貫通タイプのグリップに変更し、ガードを取り付けましたが取付け角度がいい位置にならないため、グリップエンド部を見ると傾いて取りついています。そのためあまりしっかり固定できないため、少しの力で動いてしまします。純正ハンドルバーとは相性が悪いのでしょうか?
ハンドルバーを挟んでいる方のステーが短ければちゃんと装着できると思いますので、後日修正するつもりです。ちゃんと固定できればとても満足できる商品です。
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XT250Xに取り付けました。
純正グリップでは、エンド部を貫通させる必要がありあます。
グリップエンドをぶった切ったら不恰好になったので、結局グリップを量販店で購入しました。
また、スロットルチューブも末端を加工して貫通させる必要があります。
防風性能は冬になってみないと良く分かりませんが、見た目が格好良くなったのでいいと思います。^^
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ZETA CXハンドルバー Motard-High+ZETA アーマーハンドガードベンドと同時に購入しました。
造りはいいのですが、CXハンドルバーMotardは幅が広い為、取り付けは断念しました。
無理矢理付けられそうな気もしたのですが、、、注意書きが欲しかったです。
後で調べた所、無理矢理付けられている人が居ましたので、頑張れば取り付け出来ると思います。
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4.0/5
正直取り付けづらいです。車種対応とあっても、ホース類に干渉したりで大変です。
同じZETAのハンドルを装着しているため、装着に手間取らないかと思いきや、径が合いません。ネットで検索しても、詳しいやり方が書いてあるページは見つけられなかったので、当方、トーシローで確実性はありませんが、ビニールテープで嵩増ししてハンドルにねじ込んだところ、ずれることなく、また、ネジ穴のボルトとの共周りも無く上手く取り付けられたので、参考にしていただけると幸いです。取り出す際はボルトを通したまま引っ張れば取れます。
乗り方の影響があったのか、左右同じように取り付けたのに、ベンドの内側(メーター側)を固定するボルトが走行中に脱落しました。なので、たまには点検するといいと思われます。
使用感としては、まだコケて無いのでわかりませんが(笑)、レバーを守ってくれそうで心強いです。
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まだ転倒、ブッシュに突っ込んでいないので機能・強度は不明です。取付は意外と大変です。特にアクセル側の取付方法はもう少し改善してほしいです。どのハンドガードもそうですが、物に対する価格が高いと思います。数が出ないから仕方ないのか・・・。カッコは良いです。
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5.0/5
転倒でレバー破損防止と華奢なKLX125を少しでも偉そうに見せるために付けました。
本格オフ車っぽくなって満足です。もう少し安ければ言うこと無しです。
まだ転倒していないのでずれたりしないかは気になります。
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