ZETA:ジータ

NINJA1000のクラッチレバーを指三本がけにしたくて取り付けました。レバーの遠さの調整幅もかなり広く、美しいアルマイト、レバー先端のベンチホール、転倒時の可倒式等、機能は満載です。目的の指三本がけでの操作も問題なく、また心なしかクラッチも軽くなったようにも感じます。
ただ、レバー調整のねじが風圧かなにかで勝手にまわってしまうことがたまにあり、気が付いたら遠くなっていたり、近くなっていたりすることがまれにあります。
また個体差化かもしれませんが、取り付けの際にクラッチのスイッチの加工が必要でした。汎用品なので少し注意が必要かもしれません。

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　飛び石・風除け及びドレスアップを兼ねて装着しました。ZETAジータ:アーマーハンドガード ベンド（ 商品番号：ZE72-0001）と同時購入です。昨日、気温2~4℃で高速道路を走行しましたが、風で指先が冷えるという感じは全くありませんでした。
　取り付けに関しては他にCB400SBで投稿された方がいらっしゃるので割愛させていただきますが、2014年型でも装着可能でした。ただし、先に投稿されている方はハリケーン:セットバックスペーサー（商品番号：HB0637A）を前もって装着されていましたが、これがないとハンドガードがカウルに当たってハンドルがきれなくなりますので、これも同時に購入しないと装着は出来ません。これから装着しようと思っている方は注意して頂きたいと思います。

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まず、純正ハンドルバーへの装着が前提とされていると思われる製品で、取説にもその様な旨の記載がある。
そして公差の範囲が大きいからなのか、曲げ角度が左右でかなりの誤差があった。
その為、引きが弱いハンドルバーへの装着は、厳しいと思った方がいい。

私は同時購入した引きの弱いハンドルバーへ装着しました。
左側は10分くらいの微調整で何とか取付けれたが、右側が左側より曲げ角度が大きくて、何をどうやっても取付け不可。
最初は不良だと考えたが、純正ハンドルバーへ当ててみると問題無く装着できる為、恐らく左右の角度差は公差内と考えられる。
仕方が無いので、万力に挟んで手で強引に曲げて矯正しました。
それ以外の問題点は、レバーが長い車種だと確実に干渉します。
私のKLXは干渉したので、ハンドガードを15mmほど外側へずらしています。
ショートレバーへ変更していなければ、金属製のカラー等をハンドルバーとの間に挟まないと、転倒する度に修正が必要になります。

仮装着後、ハンドルバーとハンドガードの位置決めの為にバイクに跨って作業をして本固定。
サイドスタンドを閉まっていた事をすっかり忘れていて、そのまま左へ転倒。
早速、ハンドル・レバーへの保護性能を確認する事が出来ました。
おかげで、未走行なのに左側は擦り傷、右側は万力に挟んだ加工傷が付きました。

加工が大好きな方は良いですが、そうではない方や設備と道具が無い方は、純正ハンドルバー以外への装着はよく考えた方が良いでしょう。

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BMWR1200GSのハンドルアップに30mmを取り寄せました。
他の方のブログを参考にしたのですが、純正やそれに近いものがうん万円する中、この価格でこれなら十分です。ワイヤー類もそのままでポジションも良くなり、納得の商品でした。

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ブレーキレバーも同じZETAの3フィンガータイプを使用しています。
クラッチレバーだけノーマルだと見た目にバランスが悪くノーマルレバーの形状に不満もあったので交換しました。
取り付けは簡単でしたがクラッチの遊びがかなりかわってしまうので調整が必要です。
ホンダ車にも3フィンガータイプのクラッチレバーのラインナップが欲しいですね。

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ZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付け。大きすぎるかとも心配しましたが、調度良い大きさです。完全に手を木の枝などからガードしたい方にはオススメ。ZETAの小型のガードを付けてる方は木の枝にヤラれました。この季節（1~2月）に防寒を期待してだと、効果はありませんでした。
気持ち程度はあるかもしれませんが、防寒グローブを付けた方が早いですね。

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XCプロテクターを取り付けたものの・・・

なんかもう一つ物足りない気がして、追加してみました。

XCプロテクター専用だけあって、満足いく感じになりました。

フロントウインカー抜きでもイケそうかな~とも思ってみたり。

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セローに取り付けました。
私は身長が180cm近くあり、シート高を5cm程上げたためハンドルがかなり低く前掲姿勢になってしまうので本商品を付けました。
高さ的にはまだまだ足りないですが、純正と比べてかなり改善されました。取付も10分あれば可能で非常にお手軽です。また、ケーブル類も変更なくいけます。

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転倒時の、レバーや手へのダメージ軽減のために購入、
転倒は避けたいものですが、万が一の為に。

取り付けは、簡単にできました。
右側は、ブレーキブレーキリザーバとグリップの間隔が狭かったので、少し調整。
左は、少しチョークワイヤーに干渉するので、若干角度が上向き加減ですが、許容範囲としました。

ショップの注文から。商品の届くまでスムーズでした。

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ブレーキングの際は、2本指なので、3フィンガーにして正解でした。
とてもいいフィット感です。
デザインも派手さの無いシンプルなもので、かえってこの方が高級感を醸し出しています。

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