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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5600件 (詳細インプレ数:5379件)
買ってよかった/最高:
2604
おおむね期待通り:
2065
普通/可もなく不可もない:
683
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 62 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ho1さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: P125X )

4.0/5

★★★★★

こけた時のためと見た目重視でとりつけました。
やっぱりかっこいい!
みためは大満足です。ただ素人の私には取り付けは正直難しかったです。色もいいし作りもしっかりしていてレバーをしっかり守ってくれそうです。買ってよかったです!

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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mizunoさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: アドレス110 | PCX125 | Vストローム650XT )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

 風防性とデザインの好みが合致しNC700Xに取り付けです。
 ノーマルスクリーンであれば問題なく取り付けられるでしょう。
 固体によっては無加工で取り付け可能かもしれませんが、当方クラッチ側が干渉し小加工にて取り付けました。
 スポーツグリップヒータ+ハンカバだと熱すぎて、コレ+ウインターグローブだと丁度良いので満足してます。
 
 

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投稿日付: 2013/11/22 11:12
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キリンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CRM250AR | R1-Z | RZ250 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

取り付けは想像通りで、スムーズだったが
何故かハンドル径が合わない
ガバガバ状態になり想定外だった
見た目は良い。ハンドガードを付けなくても様になる
ハンドルが重くなるのが心配だったが、気になることはなかった。操作性にも問題なし
グリップも同時交換してカスタム性アップ

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投稿日付: 2013/10/24 18:39

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オフ初心者さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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takaさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

WR250XにZETAのハンドガード(ベント)を装着しました。
装着に当たってはバーエンドが貫通タイプのグリップに変更し、ガードを取り付けましたが取付け角度がいい位置にならないため、グリップエンド部を見ると傾いて取りついています。そのためあまりしっかり固定できないため、少しの力で動いてしまします。純正ハンドルバーとは相性が悪いのでしょうか?
ハンドルバーを挟んでいる方のステーが短ければちゃんと装着できると思いますので、後日修正するつもりです。ちゃんと固定できればとても満足できる商品です。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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Dr. Kさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

3.0/5

★★★★★

プロテーパー SEVEN EIGHTH Hon-Miniハンドルバーに取付けました。ハンドルの形状・大きさとこのハンドガードの相性が悪いようで、少し変形したような形で無理やり締め付けました。

見た目は最高です。本当にこけて手を守ってくれるかどうかは経験したくないですね。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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オフ初心者さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

転倒でレバー破損防止と華奢なKLX125を少しでも偉そうに見せるために付けました。
本格オフ車っぽくなって満足です。もう少し安ければ言うこと無しです。

まだ転倒していないのでずれたりしないかは気になります。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54

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よっさんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: W650 | TDM900 | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: TDM900

4.0/5

★★★★★

TDM900に装着しました。
ハンドルはレンサルなのですがポン付けは不可でした。
ベントの二ヵ所を万力で曲げたりして、微調整したらジャストフィットしました。
他は細部の作りや、コスパなど含めて大満足です。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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まろんさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

これがあるのとないのでは、安心感がかなり違います!
ただ重さが少し増えるのでそこの所を注意してください
あと色が想像より少し暗い感じでした(青色購入)

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投稿日付: 2013/01/08 09:25

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おっさんオフロードライダーさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

前から欲しかったんですが、先日山の中で3回コケて、ブレーキレバーをへし折ったのを契機に購入しました。

簡単に取付出来ると思っていましたが、KLR650の場合アクセル側は少々苦労しました。

フロントブレーキのマスターシリンダーから出ているブレーキホースに干渉して、取付ボルトのネジが中々噛まない。
何とか取付けた後は「もう外したくないな。」思いました(笑)

まア、汎用品なので、車種により取付が面倒なのは仕方ないコトだと思います。


レバー類はノーマル長のままなので「干渉するかな?」と、心配してましたが、全く問題ナシ!
かなり余裕が有りますので、どんな車種でも大丈夫だと思います。

重量増による取り回しの悪化は、ほとんど気になりません。
但し、フルステ時にカウルと干渉します。
(車種による個別の問題なので、製品の悪い点には該当しないでしょう。)

強度等は、まだ実際に林道などを走行していないので、正確なトコロは分かりませんが、コケてもレバー類の損傷は防げるでしょう。
(強度が証明されるような状況にならないようにしたいと思っています・・・(笑)。)

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投稿日付: 2012/09/26 17:34

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