ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5600件 (詳細インプレ数:5379件) | |
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買ってよかった/最高: | 2604 | |
おおむね期待通り: | 2065 | |
普通/可もなく不可もない: | 683 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
通勤でWR250Fを使用しています。
防寒テムレスを使用していますが、限界が来ていたのでこちらを取り付けました。
たまにオフロードを走るのでハンドガードを付けっぱなしにしていることもあり、その辺に売っているハンドウォーマーが取り付けられずこちらにしました。
さすがオフロード用品専門メーカーということもあり、よく考えられています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ハスクバーナのSM450Rへの取り付けです。
モタードバイクと言ったらハンドルガードがついているイメージだったので探してみました。
ハンドガードだけだと思ったらアーマーハンドガードってフレームみたいにガードしているんですね。
それにガードをつけることができるってなわけで、見た目もよくしっかりと守れるって一石二鳥ですね。
迷わず買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
まぁ物理的に考えてハンドル周りが重くなりましたね。
しかしながら、ガード感が半端ないですね。しっかりと守られてる感があります。
ZETAってシールが貼ってありますが、別口でガードを取り付けるとそこに取付穴があるのでシールをぶち破る必要があります。
ガードがあってもなくても見栄え的にはGOODなデザインです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
説明書通りに取り付ければ難しいことはありません。ただ、ハンドルについているパーツによってはつけづらくなると思うので調整が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
角度はレバーの高さに合わせるのが良いでしょう。いざ転んだ時に守ってもらいたいレバーが折れたら元も子もないですからね。
【期待外れだった点はありますか?】
アルマイトが弱い点ですかね。長期外で使っていると色あせてきます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
気持ちもう少し値段が抑えられると手が出しやすいですね。消耗品ですし。
【その他】
よくできた商品だと思います。単体でも使用できるし、ガードつけて、さらにウインカーも埋め込みタイプが付けれるって。ただ、全部そろえようとするとそれなりの値段になってしまうので気軽には買えないパーツですね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
みなさーん
ハンドガードにウインカーがついてるんですよコレ!
【何が購入の決め手になりましたか?】
こんなものがあるんだなと衝撃を覚えました。
今までウインカーと言えば、もっさりとしたいかにもウインカーらしいウインカーのイメージですが、ハンドガード内にウインカー内蔵ときましたか。
ガードとプロテクターとウインカー全部セットだと良いお値段になってしまいますが、モタードならば結局付けるパーツなので、せっかくなら見た目もすっきりとするので買っちゃえ!
ということで買いました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
いや、普通にいいですよ!
明るいし、見栄えもよくカッコいい。
配線の加工や取り回しなんかを美しくする必要ありますが、ついちゃえばもうOK。
ウインカーレンズはオレンジとスモークから選べるためお好きな方をチョイスできます。
また、プロテクターの色も多様に選べるため遊び心がありますね!
しかもLEDなので明るい!
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
配線加工と取り回しを行う必要があります。あとはLEDになるためウインカーリレーの交換も必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
車体にあった色を選ぶと引き締まります。
配線加工は頑張りましょう!
【期待外れだった点はありますか?】
LEDなので球切れはあんまりないのですが、接触不良か何かでつかなくなります。
新しいのを補修部品として購入できますが少しお高いのがタマにキズです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のプロテクターにもせってしてもらえるといいですね。
【比較した商品はありますか?】
特にありませんが、ウインカー併用できるのは他そんなにないと思います。
【その他】
車検は通らないので自己責任で取り付けましょう。
転倒しても壊れにくいですが、普通のウインカーと併用で使うのが吉かと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
■購入動機
転倒の際にレバーが折れてしまったので、せっかく交換するなら調整機能があるレバーにしようと思い選びました。ドレスアップパーツとしてはメジャーなアルミビレットタイプのものではなく、サーキット走行でも実用的なレバーはないかと思っていたところ、用途にドンピシャな商品だと思って購入しました。
■商品について
・レバーの精度、質感がいい
ZETAはオフロードパーツが豊富なことで有名ですが、実は全日本ロードレース選手権に参戦していたヨシムラなど複数の有名レースチームでもレバーが採用されています。
トップレベルのレースチームで採用される実績通り、レバーを取り付けてもガタつきがなく、レバー表面の指がかかる部分には引っ掛かりがないように滑らかになっていてタッチの感覚も抜群です。
レバーの先端も軽量化を考え、くりぬき加工されているところも妥協のない作りとなっています。
・無段階調整で好みの位置に
このレバーを選んだ最大のポイントが、レバーの位置を無段階で調整できるところです。
よくあるアルミビレットタイプの調整式レバーは6段階から調節できますが、その中では自分の好みの距離に調節できないことが多々ありました。ストリートならまだ慣れたりすることで対応できますが、サーキット走行をメインとしているバイクだったので、ブレーキングに集中できるように好きな位置に調節できる無段階式を探していました。
アジャスターはネジで回しこむことで調節でき、好きな位置でナットで締めるだけど簡単です。狙い通り好みの位置に合わせることができたので、よりブレーキングに集中できます。
・可倒式レバーで破損を回避
転倒時にはレバーが前方に可倒するため、衝撃をかわしてくれます。特に耐久レースなどの時には、レバー破損による走行不能のリスクを減らすことに寄与しています。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ガッツリオフを走る訳でもなく、ほぼ見た目で購入しましたが、救われました。
一般道を走行中に4輪の幅寄せ(と言うかノールック車線変更)に遭いましたが、コレのおかげ強制的にブレーキも掛からず助かりました。
オフロードでもブッシュに突っ込んだ時に同じような事が起こるのだと思います。
ただ、この商品単体だと内側のマウントが付属していないので注意が必要です。
別途マウンティングキットを購入しましょう。
私は以前別の車両に使っていたものが余っていたので、それを使いました。
また、車種専用ではないハンドガードなので、ハンドルの曲げ角度にも注意が必要です。
幅が狭めのハンドルだとハンドルの内側の曲げ部にマウント部分が来て少し無理な取り付けをしなければならなくなる可能性があります。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
大人のミニモト(モトクロスごっこ)用バイクの剛性アップ計画で購入。まだ取り付けていませんが,質感には満足しています。ロワーブラケットの長さがいろいろ設定されていて,別パーツで買えば,ハンドルの高さを何段階も調整できるのはよいですね。付属のものは35ミリ。65ミリまで5ミリ刻みでパーツがあります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
中古で買ったモータード,ハンドガードが劣化していたので替えました。ガンメタが渋いです。汎用なので車種によってはマスターシリンダーやバンジョーボルトとの干渉を避けるため,位置決めがシビアになることもあると思います。養生テープなどを巻いて作業中に傷がつかないようにしたほうがいいと思います。値段がもう少し安ければ。あと意外と重いです。そのため丈夫だと思いますが。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
思っていた以上に重かったですが,デザインがいいので買ってよかったと思います。取り付けは難しくないですが,ストッパーが効くようにあらかじめ手でねじ込んでおくとよいと思います。相性や位置にもよりますが,ブレーキレバーなどはショートタイプの方が干渉する恐れが小さくてよいと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
適合車種ではないが、KLX125にテーパーハンドルを取り付けたかったので購入
付属のワッシャーの取り付けを工夫すれば普通に付いた
質感は良い
値段的には妥当
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
バイクはVストローム250です。
同じZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードに取り付けました。
取付けはハンドガードにボルトで取り付けます。
オリジナルのプロテクターと比べると、形状が拳を包むような感じになっているため、
防風効果は高いと思います。
暖冬傾向とは言いえ、正月明けにグリップヒーター無しで走れます。
(ウインターグローブは着用)
デザインも気に入ってます。
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