SP武川:SPタケガワ

フロントブレーキをディスク化した事で、ブレーキレバーがシルバーになった事からクラッチレバーもシルバーに交換しました。
左右の統一性を考えると同じメーカーにした方が良いと思い、この商品を購入しました。
作りもよく左右バランスもバッチリになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントブレーキ(ディスク化)の交換に伴いマスターシリンダー(黒)が付き、左右の見た目(バランス)が悪くなった事からコンビネーションスイッチを黒い物と交換しました。
やはり左右バランスを考えると同じメーカーにした方が統一性があるし、他社商品を探すのも面倒だったため武川を選択しました。
武川と言う事で安心して取り付けましたが、ヘッドライト　H／L　の切り替えスイッチを Hにすると接触不良でライトが消え　Lにすると再点灯。H側でスイッチを少し戻すとHで点灯しました。
購入後、取り付けまでに1年かかった為、初期不良でのクレームは出来ず。ばらしてなんとかなれば良いのですが。(購入される方は早めに確認を！)
またウインカーのスイッチは自動で中央に戻るはずでしたが指で戻さないと戻らず。こちらはスイッチボックスの固定ネジ2本を緩める事で解消しました。取り付けの際は締めすぎに注意下さい。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単装着で気軽にイメチェン出来る。アクセントにもいいかも。寒い時期はレバーが冷たくならない。欠点は何気に高い気がする。
耐久性は不明。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タケガワの3cmダウンタイプのハンドルに変えた為、クラッチワイヤーが余りにも長すぎて交換しました。少し値段は張りますが、取り回しもスッキリして見栄えが良くなりました。最初に着いている910mmのクラッチワイヤーが丁度良い人なんているのかな？って言うぐらい長すぎですね。
710mmでも多分もう少し高いハンドルでもいけそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線が同じ色なので取り付けは簡単です。
同じギボシに差し込めば取り付け終了でーす。
ただ素材が安そうなので、紫外線により劣化しそうな
気が、、、、、
まあよしとしましょー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンビネーションスイッチASSYと合わせ、デイトナ　ホルダー付クラッチレバーを購入し、同時に組み立てを実施。スイッチのケーブルがハンドルに密着した位置から引き出されており、最初、ケーブルがクラッチレバーに干渉してしまった。
スイッチの構造をよく見ると、樹脂のふたのようなものがあったため、スイッチASSYを分解し、樹脂のふたを取り外した。
樹脂のふたを外すことにより、ケーブル位置をハンドルから若干離すことができ、スイッチとクラッチレバーを
干渉させずに組み立てることができた。
［補足］
グリップ端をハンドル端に合わせた場合、部品寸法の積み上げにより、クラッチレバー固定位置がハンドルの曲がり部になってしまうため、グリップの位置の調整が必要です。
※今回はグリップをハンドル端からはみ出させた状態（バーエンドにグリップが被った状態）で固定。
　→アクセル側のグリップについても同様に外側に移動。
＜組み合わせ＞
　・武川　アップハンドル
　・武川　ハイスロキット附属グリップ
　・武川　コンビネーションスイッチASSY
　・デイトナ　ホルダ付クラッチレバー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステアリングダンパーを装着するのに必要。27φと30φ用ががるのでお間違えの無いようにしてください。
説明書が少しだけ不親切でした。作りはしっかりとしておりますので、まったく問題はありません。ほかに色があるとドレスアップ効果もあっていいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタンダードハイスロよりもアクセル操作がしやすくなりました。特に出だしが簡単になりのりやすくなった。意外とバカにできないと思います。ちょっと高いかもしれませんが、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッシング機能、キルスイッチ機能はありませんが、ウインカープッシュキャンセルできるので購入。
ノーマルで十分と思っていましたが、この機能があるだけでもかなり快適です。また、すべてボタンが黒ですので、好みが分かれるかもしれませんが、満足です。
配線もしっかりしており、取り付け時に少し手を加えただけで、問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

88ccのフルカスタムゴリラへノーマルレバーから武川のドラム用レバーに交換しました！
純正より何倍も握りやすく止まりやすくなりました！
しかし塗装が垂れていたり、レバーが止まってるネジが緩んでたりと細部は値段相当でした…
ブレーキ、クラッチレバーが黒になると全体がしまってカッコ良くなるので安くカスタムするには良いです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。