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antlion:アントライオン

ユーザーによる antlion:アントライオン のブランド評価

アルミ合金の持つ質感を大事にし、独自のデザインと切削技術により軽量化かつ高級感のあるパーツを展開しているアントライオン。レバーやトップブリッジなど数多くのパーツが展開され、その切削痕は美麗の一言。

総合評価: 4.2 /総合評価890件 (詳細インプレ数:877件)
買ってよかった/最高:
375
おおむね期待通り:
360
普通/可もなく不可もない:
111
もう少し/残念:
24
お話にならない:
18

antlion:アントライオンのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 98 件中 81 - 90 件)

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ロブスターさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

VFR800のスロットルケーブルは純正が880ミリなので900ミリを選択

とりまわしは若干工夫する必要があるものの、取り付け自体はさほど難しくないと思う。

ただ汎用品なのでやはりケーブルの長さが・・・

ハンドルを左にいっぱい切ると、スロットルの戻りが甘くなる。

あと、中間アジャスターは、このバイクの場合フレームの内側に隠れてしまうので取り回ししてからの調整が無理で邪魔なだけだった。

他のバイクでも必要なのか疑問。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28

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バイクマン1995さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000F | SR400 | CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

CBR1000F1995年式のアップハン化に使用しました。
以前一時期アップハンにしていた時はトップブリッジに穴を明けて取り付けていましたが、バイク屋で施工したこともあり金額的にも高くつき、ポジショニングも前後に動かせずハンドルの高低だけでポジションを調整していました(前後移動がハンドル自体を変えないと不可能でした)。
トップブリッジのCBRエンブレムも見えずちょっと残念な仕様となっていました。
今回久しぶりにアップハン化するにあたり、1.DIYで施工可能なこと、2.なるべく安価に、3.信頼性は確保したい(信頼できるメーカーか)、4.購入時のストックのままでポジションが微調整可能か(前後) の数点をクリアするキットはアントライオンしかありませんでしたので、これに決定しました。
取付は多少バイクをいじれる人なら問題なく可能でしょう。
CBR100Fの場合はハリケーンのコンチIII型ハンドルですとケーブル・ホース類は取り回しを変えるだけでノーマルのまま問題なく行えましたが、作業自体は半日かかりました。取り回しを変えるのがスイッチボックスを三つ又の間を通さないといけないとかちょっと時間がかかりました。
位置決めの時に仮止めしないと本締めの時にせっかく決めたポジションがずれたりしてタンク等に傷がつく可能性もあるので、その点だけは注意が必要です。
細部の作りも良く満足できる一品だと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25
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katuさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

マスターが壊れるような右転倒の場合、このパーツはほぼ確実に飛んでいくので、サーキットであれば探し回る訳にもいきません(苦笑)。このパーツが飛んでいくような破損だとマスターのプッシュロッドもほぼダメなのですから、リペアのために購入するプッシュロッドキットにこのパーツも付属していればいいのですが、気が利かない(?)ことに付属していません。よって、どうせ直すなら色気を・・・という方にはよいパーツだと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:23

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1に装着しています。
R1はクラッチが重いため、ノーマルレバーではすぐに疲れます。
そこでこのレバーに換えました。

交換後、クラッチ操作が大幅に向上しました。
レバー径が細くなった事や、グリップ寄りの形状になったため、指に掛かる負荷が軽減されたからです。
この恩恵により、随分と楽になりました。

外観的にも、ゴールド色で質感アップされたので、非常に満足しています。

また、素材のじん性にも優れており、転倒時にポッキリ折れる事はなさそうです。と言うのも、先日、少し形状を変えるためにハンマーで叩いて曲げたのですが、その時に、素材全体に渡ってねばり性を感じました。「これでは、レバー部の途中でポッキリ折れる事はないな~。」と感心したからです。

お勧めです。

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投稿日付: 2012/12/03 18:45

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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは30分もあれば十分に交換可能です。

自分は手が小さく握力もあまりないので、
純正だとレバーの位置がどうしても遠くて、
ツーリングの際に渋滞にはまってしまうと
左手がつってしまいそうになります。

こちらの商品は、レバーの位置が純正より数センチ手前にきますので
手が小さい自分にとっては、握りやすく
疲労がだいぶ軽減しました。

また、転倒しても簡単には折れないため
長期ツーリング時にも安心できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・

しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。

さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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...さん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルに比べ雰囲気がかなり変わります。ポジションですがノーマルに比べハンドルが近くなり、腕の力が抜けやすくなりました。

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投稿日付: 2012/10/29 19:30
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divineさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | GSX-R125 | スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

トップブリッジは多くのブランド・メーカーから発売されており、大きな差が見られにくい部分なので、見た目や質感についてインプレします。

他社のトップブリッジに比べ、削り出し後の艶がとても綺麗です。旋盤で削った跡が、ボーダー柄のように並んでいます。この為陽が当ると”キラキラ”としてとても綺麗です。
質感も削り出しならではの高級感と共に、カスタムしたぞ!!と言う満足感も同時に味わえる商品かと思います。

加えてカラーバリエーションも多く、ステムナットも同ブランドで売っているので、同色で合わせる。またはあえて色違いにして個性を出すなど、個人の趣味で何通りか楽しめるのも魅力です。

私としては不満点はなく、とても満足度の高い商品です。

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投稿日付: 2012/09/04 14:44
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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

アップハンドルからのポジション変更とイニシャルアジャスター取り付けのためにポストを手前にオフセットする必要があるため購入しました。
自分のポジションから計算した結果、ポストはアントライオン製に絞られました。
多くのビレットパーツを扱うメーカーだけあり、精度やクオリティーも高く大満足です。

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投稿日付: 2012/08/31 18:05

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サトケンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある

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投稿日付: 2012/08/27 16:07

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