antlion:アントライオン

純正のレバーが遠いのでクラッチの切る回数が多くなると手が
つりそうになるので、
(他のインプレッションを見て)少しでも、近くなるかと思い
購入しました。
実際取り付ける前に並べて見たところ結構違うので純正とどれだけ違いがあるか期待しています。

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シルバー一色、ブラック一色では色味に欠けます。
トップブリッジのアクセントにお勧めです。
意外とこれ一つ変えるだけでもカスタム感がでますよ。

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ブレンボのレバーの形状があんまりしっくりしない為、買い換えました。

画像を比べてみたら、その違いは解るでしょう。

レバの形状は問題無く、丁度良い感じでした。
指のかかりも良く、カッチリします。

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純正品は貫通ナットのため、シャフトのサビ等が丸見えです。
そこでドレスアップ目的に交換しました。
純正品を外して取り付けるだけ。特に難しいことはありませんが、
トルク管理だけはキチンとやりましょう。

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ハンドルの絞り書が若干ですが変更できますが、
この程度だと違いは解らないかな？
ノーマルのステムキャップは使えなくなりますので別途購入が必要。
一番残念なのがハンドルロックが微妙にずれてる。
イグニッションシリンダーかステムのストッパー側で加工するしかないか？
個体差かもしれませんが、そこらへんで☆ひとつマイナスです。

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アントライオンの汎用スロットルを付けたのですが、ケーブルの長さを間違えた為、補修用のケーブルを買い直しました。
純正に比べワイヤーが柔らかいので、取り回しに自由度があります。
調整もしやすいです。
要望としては、黒色を出して欲しいです。
性能は良いのでグレーでも良ければおすすめです。

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アップハンを手軽にやってみたいという方におすすめの商品です。
金額的にも専用のトップブリッジを購入するより安価に済みます。見た目の作りや機能、付属品等なんの不満もありませんが
商品の構造上、多少剛性感に欠けると思われる事が何度かありました。しかしこれは相当ハードな走りをしたときに起こるもので普段のツーリングや街乗りでは問題ないと思います。
サーキットやスポーツライディング等に使用する目的であれば最初から剛性の高い専用品のトップブリッジ等をおすすめします。
目的次第ですが概ね良いものです。

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身長が低くハンドルまでパツパツでしたがこの商品でばっちり改善。ベストポジションです。付属のカラーでバック値も調整できるので自分好みに合せれます。ハンドルまで遠いと感じる方にはおススメできる商品です。
取り付けでは付属のカラーが左右でずれたり狙ってるトコから動いたりと若干のコツがいるかと思います。私は接着剤を薄く塗り動きにくくして取り付けました。

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ZRX1200に装着しておりました。交換は簡単です。純正は外しそのまま取り付けるだけでした。ハンドルは少しアップしたかと思います。顔の真下にありいつも輝きを放っており、見る度にニヤニヤとしていたのは言うまでもございません。高級感があり素敵ですね。
是非どうぞ。

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握り変えずにフルスロットルしたいが、繊細なアクセルワークが必要になりシビアなコントロール性を問われると懸念されている方が多いと思います。
ZX-12Rにこの「ストリートエンデュランス」の開度がばっちりハマリました。前傾姿勢から肘をグリップ水平位置から下に45度程度（姿勢限界）がフルスロットです。低速域でのコントロール性もすぐに慣れるし、逆に後輪のグリップ限界を探り易く大変満足です。
迷われている方、是非お薦めです。

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