KIJIMA:キジマ

初めてグリップヒーターを取り付けたのですが、すごく良いです！

取説にも明記されていますが、グリップ取り付け時に一度温めて柔らかくするとスロットル側も入りやすいと思います。
自分の場合はスロットルスリーブをヤスリで削る必要がありました。少し削れば入ると考えていたのですが、ほぼツルツルになるまで削らないと入りませんでした。
耐熱のグリップボンドで装着。

外気温10℃くらいで冬用グローブだとレベル4でも充分暖かいです。これは良い買い物でした！

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【使用状況を教えてください】
冬に備えて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ系が32ｍｍと細いので、純正グリップとたいしてかわりません。
握った感じも違和感は感じませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチ側は凄く簡単。アクセル側は一旦ハンドルを外した方が、純正スロットルパイプから交換しやすい。

【使ってみていかがでしたか？】
出力60％のレベル3（イエロー）で1時間ほど試運転しましたが、かなり暖かいです。温まる速度も速いように感じます。
親指がウインカーに届きにくいかと思いきや、意外と邪魔になりませんでした。
スイッチも適度な大きさで、運転中でも切り替えられます。

【付属品はついていましたか？】
スロットルアダプターは3種類ありますが、CBR600RR（PC37）にはスロットルアダプターCを使用。
その他アルミテープ、スペーサー、バーエンドキャップが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところは特になし。

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250ccで95ミリは短いかなと思いましたが逆にちょうど良い感じでした。バイクを複数台持っていますがホンダ純正グリップヒーターや他社の巻き付けタイプより暖かいです。素手でずっと触っていると低温火傷してしまうかもしれませんがそもそもグリップヒーターは厳寒気に使う物なのでそれくらい暖まって欲しいと思っていましたので自分的にはベストマッチなグリップヒーターが買えて満足しています。取り付けも簡単にできるので初心者さんにもおすすめです。グリップは太くなりますが私は他の車種に乗っていて慣れているので全然気になりませんし握った感じは他社の巻き付けタイプより薄いかもですので握りやすいです。とても良いので他の車種に使っているグリップヒーターも買い換えてこれにしようかなと思っています。

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ON.OFFのスイッチしかありませんが、特に問題ありません。
以前、4段階調整できるヒーターをつけてましたが、ほとんど全開でしか使わなかったので。ハンドルカバーをつけないなら、これでも大概の人は大丈夫じゃないかな。
ACC電源から簡単にとれるので、取り付けは簡単です。
少しグリップが太くなった感はありますが、すぐ慣れます。
巻きつけて靴紐のようにかかっていくのですが、キツくくくるとズレることもありません。
95mmのを買いましたが、十分暖かくなりますので大丈夫です。

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イブスマイルに使用　純正品に少々不満、変えてからストレス解消握りやすい運転が楽しくなります。

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6ボルト旧車カブ　以前からの使用したいと思い購入しました。握りやすいストレス解消ツーリングが楽しくなります。

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カワサキz900rsにPMCのアーキツーリングハンドルと共に取り付けました。
グリップが入りにくいハンドルもあるようですが、PMCのハンドルにはすんなり取り付けできました。
カワサキ純正のグリップヒーターは値段の割に温かくなく、ハンドル交換も面倒になるので、純正にせずこの商品にするのがオススメです。
取り付けはタンクを外して行うのがベストですが、外さなくてもなんとか取り付けできました。
まだ本格的には使用していませんが、冬のライド回数が増えそうです。

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まだ全然暑い時期に付けておいたグリップヒーター
ついに使う日がやってきました。
ウインカーを操作する際にスイッチに触れてしまい電源が入ってしまうので・・
スイッチの位置を今は画像より下にセットしています。

昨年はRSタイチの電熱グローブとバッテリーから電源を取って温めていました。
どちらが暖かいかで言えばグローブです。
ただ配線が邪魔だしいちいち面倒です。

その点グリップヒーターいいですねぇ
冬用グローブとグリップヒーターでも手が冷たくてダメで・・
電熱グローブ使わないと・・
ぐらいの日にはもうバイク乗らなくていいかも。

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転倒して削れたレバーと交換しました。

純正互換品で安くて助かります。

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この値段でこの品質であれば大満足です。
まだ冬じゃないから暖かさの実感してはいませんが取り付けた感じは純正のグリップと同じです。
すばらしいです。

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