ACTIVE:アクティブ

コネクターを外してつなげるだけでとても簡単です。
自分のモンキーの場合、きるスイッチが使用出来ませんでした。
取説には使用できないこともあるそうです、説明に一言あればよかった

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ハイスロの必需品
取り付けは配線差し込むだけ

ハザード着きの車両の為ハザードスイッチを無くすなりカバーとか出来るようにしてくれたらいいのに…

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取り付け事態はインジェクションの引き側さえクリアすれば、サクサク取り付け出来ます。コツとしては、車体右側から、指先に神経を集中して運良くワイヤーがかかれば後は楽です。

操作感は純正と対して変わらなく低速でも扱い憎さなど感じません。見た目も良くなり満足です。

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タイプ3を購入しました。
インナー径は32でややハイスロ
ワイヤー長は900で少し長めですがいけました（コンドルハン＋セットバックホルダー使用）
作りもしっかりしていて充分満足できるものと思います。
ハイスロそのものは有名どころですし間違いない製品なのは過去の車輛で使ってわかっていたのですが、
付いていたアクセルワイヤーに注油して吊るしていたときちょっと違和感があったのですが取り付け時にくらべると交換前の線よりちょっと細い事に気づきました。（ワイヤーそのものは同じでしっかりしています、細いのは黒い被覆部分）これが地味に便利がいい…

コイルをウオタニに交換しているためノーマルコイルより多少幅が太くなっていてアクセルワイヤー等は
このコイルとコイルの間を通すため結構きついのですが
このワイヤーだと細いとこへ通す取り回しも楽に作業できました。ネック周り等通すときもほんのちょっとの差なのですがスルスルっと…（笑
小さな事かもしれませんが、もしそういう整備性を考えての製品なら実に素晴らしいなと思います。

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ハイスロを付けるために購入です。
作りもしっかりしていました。ハザードスイッチが
付いてましたので一瞬　ん？？　っとはなりましたが
（ゼファーχはハザードスイッチがハンドル左のスイッチについてます）説明書にもカプラーがあまるので絶縁しろとの事を書かれてたので配線そのものはすんなりいけました。
後、嬉しい誤算でしたが　ブレーキスイッチの線が純正では届かず（ブレーキマスターをニッシンに変えてるため）延長していたのですが　こちらの商品では純正より長く延長なしに届きました。一個作業が減っただけでも
こういうのが地味に助かります（笑）
ハーネス自体も純正より少し長めにされていました。
セパハンやアップハンなんかにも対応さすための親切設計かなと思います。
ライフがわからないので星マイナス1ですが現在だけでみると星5です。

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01年式CB1300SFに取りつけました。
新車購入時は、ハイスロ、ハザードなし（ライトオンオフ機能付き）しか販売されていなく、それを取りつけていました。
しかし、最近になって、ハザード付薄型スイッチを見つけ即購入。
先に、ハザードスイッチをデイトナトルグスイッチにかえていたので、ちょっと損した気分です。
しかし、この薄型スイッチは純正風で見栄えもよく、取りつけも簡単でした。
何しろ、きっちりしたメーカーなので安心です。
ただ、スタータースイッチは安っぽく、日光に当たるとすぐにオレンジ色が色あせてきます。
ハンドル周りは、運転中に目につくとところですし、何より、駐車場にバイクを止めたときに、他の人は、まず、ハンドル周りに目をやるので、ハンドル周りはきっちりしておきたいところだと思うので、多少の金額を費やしています。
取りつけも簡単ですし、スイッチがぐらついたりすることはありません。
アクティブのハイスロには、アクティブの薄型スイッチがきっちり似合います。
昔から有る商品は、それなりに支持されているので購入して損は無いと思います。
何しろ、バイクショップでは在庫もなく、定価で販売しているので、このウエビックで購入することをお勧めします。

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非力な250でしかも、フルアクセルにするにしても握り直さなければならないことから導入しました。
装着は色んなブログを見て自分で出来そうに思えたのでバラして組みつけようとしましたが結局断念してショップにお願いしました。
巻き取り径42を装着した結果は、何とか握り直さずアクセル全開に出来ます。アクセルオン時のギクシャク感はありませんが対して加速感も変わりません。ただ、今なら50、52のものもあるのでそれにすれば良かったです。
スイッチキットはアクティブ製のデザインが気に入らず、デイトナ製にしましたが全く問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのハイスロに標準で付いてくる鉄メッキ物は良く錆びる、ほんとに錆びを促進させる材料で作ってるのかって位
仕方なくステンレス製に交換なのですが、先ずパッケージに折りたたむ様に梱包されていて「癖」が着いてしまっている。
なるべく癖を伸ばしては見る物の・・・折れ曲がりは微妙に直らず、芯のワイヤーは曲がってないのかも知れませんが他のユーザーからクレームが来ないのでしょうか？
絶対に押し引きの抵抗が増大してるはず
ハイスロを購入する人が何のために大枚を投資するのか考えて欲しい

ハイスロットルではメジャーな銘柄なのに錆びやすさとワイヤーの新品梱包には問題ありです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
以前まで同社製のビレットブレーキレバーのショートタイプを装着していましたが、クラッチ側をスタンダードタイプの物買い直した為、ブレーキ側も合わせて購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
クラッチ側も同社製のビレットクラッチレバーを購入しましたので、それに合わせて指名買いしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっていた事のですが、スタンダードタイプのレバーに交換をしてより操作性が良くなりました。
やはりラジアルマスターにショートブレーキでは握り込む力が入りにくく、特に長距離のツーリングでは手の疲労度が倍ぐらい違うように感じました。
見た目もやはりショートタイプよりスタンダードタイプの方が良く、操作性の良さも相まって最初からこちらにしておけば良かったと思うほどでした。

【取付は難しかったですか？】
ワイヤーが無い分ブレーキレバーの交換の方が簡単です。
ニッシンのラジアルマスター場合はピボットのボルトを抜く際にマイナスドライバーが必要ですので初めて交換する際は戸惑うかもしれませんが、さほど難しい作業でも無いのでバイク屋に依頼して工賃を取られるぐらいなら自分で交換する事をおすすめします。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ピボット部分やピストン部分の古いグリスのふき取り＆新しいグリスの塗布を忘れずに行って下さい。
私は手元にあった万能グリスを使いましたが、シリコングリスが推奨みたいなので出来れば揃えてから交換した方が良さそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可倒部分のボルトが黒い物だったら一体感があって尚良かったと思います。
あと値段が高すぎますね。もう少し安ければ買いやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
・デイトナ アルミ削り出しアジャストブレーキレバー
アジャスターの赤い部分が私のバイクに合わないと判断した為、候補から外しました。

【その他】
特に手が大きい人は迷わずスタンダードタイプを選ぶべきだと思います。ラジアルマスターに装着するのであればなおさらです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09に装着しました。
以前まで同社製のビレットクラッチレバーのショートタイプを装着していたのですが、私の手が大きいせいか却って操作性が悪いと感じていましたので、今回スタンダードタイプの物を購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前まで同社製のビレットクラッチレバーのショートタイプを装着しており、指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっておりましたので、今回より手にフィットするであろうスタンダードタイプの物を指名買いしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっていた事のですが、スタンダードタイプのレバーに交換をしてより操作性が良くなったと感じました。
また私のMT-09にはバーエンドミラーが装着されているのですが、懸念していたバーエンドミラーへの干渉も無く、安心して使用できそうです。

【取付は難しかったですか？】
例えば自転車のブレーキ関係をいじった経験としかるべき工具が揃っていれば誰でも交換は可能だと思います。
最近だとYouTubeなんかでレバー等の交換動画をアップしている方がおりますので、そういったものを参考にすれば間違いないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ピボット部分の古いグリスのふき取り＆新しいグリスの塗布を忘れずに行って下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可倒部分のボルトが黒い物だったら尚良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
今回はショートレバーからのチェンジで指名買いでしたが、以前ショートレバーを購入する際に比較した物は下記になります。
・デイトナ アルミ削り出しアジャストクラッチレバー
アジャスターの赤い部分が私のバイクに判断した為、候補から外しました。

【その他】
手の大きい人は迷わずスタンダードタイプを選ぶと良いと思います。
無理にショートタイプにしてしまうと変な力の入り方になってしまい、特に長距離の乗車では手の疲れ方が違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。