CF POSH:シーエフポッシュ

このアイテムは初めてで、どうやって装着しようかと少し考えてしまいました。そのままだとキツすぎて装着できないので、パーツクリーナーを噴いて少し濡らしてやるとスムーズに装着できました。装着後はレバーを握る度に猫の肉球のようなぷにぷに感を味わえます。
猫好きにはたまらないアイテムです。日帰りで350キロ程度のツーリングをしましたが、握り疲れはありませんでした。カッチリしたタッチを求める人には不向きなアイテムですが、レバーに直接触らないので真冬のレバー操作も辛くなさそうな点は良いと思います。

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少し新品の輝きもなくなってきて、くたびれた感が出てきたレバーですが、たまたま目についた商品を装着してみました。
取付も簡単で、値段もお手頃。
レバーを握ると、ソフトな感じで操作できるような気がします。
うっかり指がレバーから滑る、と言うトラブルも防げるかも？

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冷たくなくなるのはいいことですが、雨が振ると当然のごとく雨が染みこむ。ついでにレバーとの摩擦もなくなり滑る。
染み込んだ雨水がグローブに染みこむ。雨以外はいいです。

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　あまり期待はしていませんでしたが、クラッチをにぎる時の柔らかくなり　ツーリングも手に痛みがあまりありません。
　買って良かったです。　安く手軽にカスタム出来、実用的です。

　他の方が言ってるように、取り付けはレバーの端の丸くなった部分に中性洗剤を少し塗って少しずつ　何とか入れました。

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ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

クラッチワイヤーは消耗部品なので、切れる前に交換しました。この商品はワイヤーがステンレス製なので、しっかりとしたタッチを味わうことができます。一方で、ノーマルに比べてまっすぐ伸びようとしますので（ステンレス製のため）、ぐねぐねとした取り回しには不向きです。

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アドレスV125Gに装着しました。
アドレスはブレーキ性能が低いので、レバーを強めに引く必要があります。
ノーマルのままだと長距離を走ると、指の腹が痛くなります。

説明書にはレバーに洗剤を塗ってから挿入するように、と書いてあります。
ですが実際は水だけで十分です。
洗剤を使うと洗剤の成分が飛ぶまでグリップがくるくる回りますし、グローブ等に残った洗剤が付着し思わぬトラブルの原因になるかもしれません。

実際の使用感ですが、思惑通り指のかかる負担が減りました。
また冬場はグローブ越しでもレバーが冷たく感じたのですが、グリップを装着したことによって冷たさがなくなりました。
嬉しい誤算でした。

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他のインプレでショートレバーには半分でちょうどいいとあったので半分にしたらとんでもなく短すぎてまさり役にたってません。インプレでは長いと入らないみたいなことがあったと思いますが全然入ります。ブレーキ側はそれぼと使わないですしまだいいですがクラッチ側は短すぎて辛いです。カバーしてないとこが冷たいのもありますが、段差があるので違和感があります。

長いままだったら結構重宝してたのではと思います。ただつけた後の初めての雨の時、ぬるぬる動いて外れそうになりました。しっかりすすいだつもりでしたが洗剤が残ってたのでしょうか？それとも雨天時には毎回あの様になるのでしょうか？あれ以来雨降りに乗ってないのでわかりません。

とにかくショートレバーの方も切らずに使った方がいいというかそうしないと意味がないと私は思いました。

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レバーが冷たいと指先が冷えるので、それの対策で付けてみました
ハンドルカバーとグリップヒーター併用です

冷たさの軽減は理想通り！
見た目もなかなか良くて気に入ったのでハンドルカバーを外しても付けたままにしておく予定です

操作性は確実に向上しました
握りやすくて疲れないです
性能面でもドレスアップ面でも満足です

装着は洗剤を付けて…との事ですが
自分はパーツクリーナーを吹いて一気に押し込みました

付けるのに本当にコツがいりますね
1本目でとにかく苦労したのですが
コツを掴んだ2本目はすんなりと入りました

グリグリと押しこむというより、一気にスルスルっと入っていくポイントを探るのが重要です
そこさえ見つければすんなりと装着出来ました
1本目はひたすらグリグリやりつつ、引っ張ったりしていたら少々端が千切れてしまったので…

ドレスアップ、レバーの冷たさ軽減、操作性向上
自分にとっては一石三鳥でした
値段も安くてオススメです！

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他ショップオリジナル品より安く、φ22.2に対応していることでこれに決めました。商品内には取り付けの際のハンドルに穴あけ加工する際の目安となる型(簡易なステッカータイプですが)も入っておりスムーズに取り付け作業が出来ました。

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今回、PCX、CB750に取り付けたインプレです。
前回、モンキーに取り付けた時、洗剤を付け過ぎた為、今回は少なめに付けました！
洗剤にもよると思いますが、1、2滴で全然OKでした。
ブレーキレバー、クラッチレバー両方とも、スポンジの位置が微調整が出来るので、ベストポジションにセットしてください。

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