今までは車体カラーであるライムグリーンが入ってるグリップを使ってましたが、純正っぽくもどしたくて黒一色にしました。
シンプルですが、さりげなく「P」が入ってて良いですね。
グリップ自体はは結構太さがあるので、握りやすいです。
また適度に柔らかさもあるので、長時間の走行やサーキット走行時も疲労軽減に役立ってくれそうです。
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本日セールしていたのでグリップをノーマルからドミノに交換してもらいました。
ハンドルバーが社外品でノーマルグリップだと隙間が開いていたのでドミノグリップでいい感じになりました。
やっぱり社外品はかっこいいっすな?
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5.0/5
ショップにて6インチのZバーに交換して頂く際に同時交換して頂きました。
樽型なので古いイメージがありますが、アメリカン、クラシックタイプのバイクには良く似合うと思います。適度な中央の膨らみが非常に握りやすく、スリット部分が滑り止め効果になりいいと思います。
Zバー(ロボハン)にはこのグリップかジャックハマータイプのグリップで決まりでしょう!
信頼のキジマさんなので耐久性も期待したいところです。
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※書き忘れましたが、BOLTに取り付ける場合は純正グリップよりも短い為、スロットルカラーを少しカットする必要がある様です。
5.0/5
ZX-14Rの新車に取付けます。グリップ交換は、3台目で、GROM・ZX-14R・それと今回のZX-14R HGです。
STDのグリップは、気持ち細すぎで堅い様に思います。STDの取り外しは、切断しても良いのですが、まだ新品ですので、細めのドライバーを隙間に差し込んで、付着を剥がして撤去します。かなりきつく・固定もしっかりしているので、シリコンスプレーを隙間に吹き込み、なめらかに動く様にして撤去します。グリップの接着前には、油脂洗浄剤でシリコンオイルを拭き取って、超多目的ボンドを利用し接着します。接着剤をグリップの内側に塗って挿入し、15分程で完了です。後は、硬化待ちです。
使用感は、グリップのゴムが2層構造で、柔らかい感じの物と堅い物の組み合わせで、ハンドルから手に伝わる振動が軽減されると思います。また、グリップを握ると、手のひらに当たる所が、楕円形となっているため、手のひらに引っかかる様になってグリップを握ると言うより、押える感じの握りになって力が抜けて非常に使いやすいと思っています。形状的にはオフ車用の様ですが、ZX-14Rでも、使いかっては、非常に良いと思います。値段とのバランスも良く、是非交換すべき部品だと思います。騙されたと思って交換しても良いのでは無いかと思います。ま、好みは有りますが。
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5.0/5
グリップなので見て触れて確かめたかったのですが、カラーとデザイン重視でネットで注文。届いてみて早速、グリップの感触を確かめてこれは良いと感じました。
程よいグリップ、言葉に表現するのは難しいですがいい買い物したと思います。
あとは耐久性がどこまであるかでしょうか。
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5.0/5
今回、ハンドルバーの変更にあたってグリップも変更しました。グリップは色々な種類・メーカーがありましたがワイヤリング用の溝が有り、他の方のレビューも良かったので購入しました。現在、当車両に取り付けた際にグリップボンドは使用せずにワイヤリングのみで固定していますが特に問題はありません。
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プログリップは色々、試してきましたがコレが
一番だと思います。
握りやすさ、適度な柔らかさ、振動の低減等
全てにおいてパーフェクトだと思います。
後は耐久性ですが従来のプログリップより
素材も良さげで長持ちしそうです。
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5.0/5
・・・やはり!グリップの方は色々と~今まで固化製品を試して来ましたがぁ~落ち着く所はやはりプログリップになりました!!!・・・自身には程よい握り心地なのですねっ!!!★★★
・・・装着には根元のアルミ材が有り!かなり!はめ込み難いですがぁ(汗)!!!・・・頑張れば綺麗に収まりますよっ!!!
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5.0/5
色も形も触り心地も、概ね満足です。
メッキのエンドキャップが安物っぽさを払拭する感じになって、
コスパも上々だと思います。
私の様にグリップヒーターが付いてる場合は、樽型よりもこちらの方がイイと思います。
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5.0/5
新車にして、新規に取付けます。使いかっては、非常に良く、膨らみが手のひらに引っかかるので円形の物に比べアクセルの開度を固定しやすい様に思います。ゴムもゲルと2層構造なので手に伝わる振動吸収も出来ている様に感じます。
もともと、ZX-14Rだと、アクセルの開度は、ちょっと開けた程度で走っているため、普段の走行で、アクセルを持ち変える様な角度まで開ける必要も無く非常に良い状態で使えています。
左に関しても、振動吸収と、グリップ感がりょうこうです。リピートですので、写真は旧バイクです。
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