使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
純正グリップからこちらの商品へ変更しました。
適度に形状を整えてあるため、とても握りやすく柔らかいです。
また、振動を吸収してくれている感じがして走行時の疲れも減りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。
■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ(厚み)があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。
■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業(店の場合は追加工賃)が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。
※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
PROGRIP愛用してます。
このタイプのアルミリングが取り付けする際に入れにくい。
左が122ミリで右が115ミリがあれば一番いいのですが…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。
届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
左ハンドルにパーツクリーナーをかけて、ハンドルが滑るようにして取付ます。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無:なし
・一緒に購入するべきアイテム:パーツクリーナー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。
届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
アクセルスロットに薄くハンドル接着剤を塗って、接着剤が固まる前にグリップを通すだけです。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無:なし
・一緒に購入するべきアイテム:グリップ接着剤
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
素手で乗車する方にはお勧め致します。
手袋をした状態では、ブレーキレバーに指が届きませんよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
以前に乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップをと思い購入して観ました。品質、質感、デザインは、アルミリングタイプのグリップは、このグリップが最高だと思います。強いて言えば取り付けには、力が要るのとスロットル側は、加工の必要の無いタイプのスロットルパイプを用意した方が作業が早く楽だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
以前乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップを購入して観ました、品質、質感、デザインはアルミリングタイプの物はこのグリップが最高だと思います。但し取り付けに関しては、入れるのに力が必要です。スロットルパイプの加工の必要の無いタイプの物を別に購入して作業した方が楽に出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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すみません参考に成らなくて、自分は、純正部品のスロットルパイプを購入して加工して、取り付けしました。ディトナ辺りの部品を現品を外して合わせるのが、間違い無いと思います。レバーの方は、a◯◯z◯nのショッピングサイトで、見つけました。2020年対応との事で、購入して観ました、海外製の駄目もとで値段はかなり安いです、クラッチ側のスイッチも問題ありません取り付けは、出来ました。ただしクラッチ側のレバーに、上下の遊びが有ります自分は、カラー2~3ミリを入れて対応しました個体差は、有ると思うのですけど参考までに。
早急な返信有難うございます。
大変参考になりました。
また、宜しければ色々とご相談させて下さい。
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
レースタイプを現在使用しています。
以前こちらを使っており、微妙にレースより太いかな?くらいなのですが何となく掴みやすく気に入っていたので再購入。
レースタイプに比べ、減りにくくプログリップのように表面の柔らかいグリップのようにベロベロになりにくいので、コスパもいいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
注意!! ※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。
取り付けに使用した工具等。
インパクトドライバー
グリップ接着剤
(Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス)
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー(鉄槌)
モンキーレンチ
※一旦アクセル(右)のみ交換
【良い点】
1.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
2.もとのゴムが擦り減ってツルツル?なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
3.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび(今までは滑ってたか?)が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
4.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
5.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
6.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い(厚い)方が結果良かったので満足。
【苦労した点】
1.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
2.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
(自分のミス)125?130mmが適応サイズだと思う。
ただ製品種類としては120mmが多い。
"気がする" がインプレ表現に多いが、≒2千円の費用対効果はとても大きい。満足である。
おすすめはできませんが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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