CF POSH:シーエフポッシュ

リトルカブでツーリングに良く行くのですが手や手首が良く疲れたり痛くなる事があって悩んでました。そこでカブに乗ってる人がよくつけているこの商品を私もつけてみる事にしました。

取り付けもぴっちりしていて握ったら手にフィットしてまた手のひらあたりは広い面積でやわらかい感触もあり、早速試しに荒れた路面で乗ってみました。グリップを強く握らなくても安心確実に操作が出来て手の衝撃も少なくこれはいけるなっ思いました。

その後、ツーリング含め5000kmのってますが手や手首の痛みはほとんど無くグリップだけでこれだけ違うとは思ってなかったので同じ理由で迷ってる方にはお勧めです。
私にとってはとても価値のある商品でした。

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私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。

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前回は海外ブランドの製品を使用しましたが、グリップがベロベロに風化してしましました。
この製品は劣化も特に無く気に入って使用しております

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ボロボロになった純正グリップを交換する際に購入。タル形状が手の平に心地よくフィットします。クラシカルなバイクにはオススメだと思います。

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【Webikeモニター】
L=118mmという説明書きがされていたのですが、実際は115mmでした。その分、スロットルスリーブがはみ出て少し残念な感じになってます。
握り心地は、ほかのゴムのグリップに比べると太く、金属グリップよりは細く、見た目も存在感を持ちながらもちょうど良い具合です。固さはけっこうあります。

長さがもう少しあれば完璧でした。

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カブ90DXのグリップが傷んできたので交換しようと思い、これを買いました。

カブはカスタム（角目）以外はハンドル径が特殊なので、グリップの品数が少ないですが、このグリップは見た目も無難で、値段もお手頃です。
また、タル型なので、中心部が肉厚になっており、ノーマルグリップよりもしっかりとした握り心地です。

取り付けは、古いグリップの隙間にパーツクリーナーを吹いて外します。
※スロットル側取り外しの際、無理に力を入れると、スロットルコーンが破損するので、スイッチボックスを分解してスロットルコーンを外してから作業したほうが安全です（私は破損させてしまいました…）。

次に、取り付けるグリップの内側を水で濡らし、ハンドルバーにグリップボンドを薄く塗りねじ込むと簡単に入ります（スロットル側はボンド不使用でもいけます）。

造りもしっかりしており値段も安いので、グリップが傷んだり、純正が細いと感じる方にはおすすめの一品です。

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【Webikeモニター】
ジョルカブ改用に購入しました。長さが110?でミニバイク、スクーター系にはちょうどいいサイズで見た目もレーシーでとても良いグリップだとおもいます。握った感じも程よい硬さ、太さで私の手にはしっくりきます。おすすめです。

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　リトルカブ（FI)に装着。思っていたよりも太かったのでびっくりしました。ボンドによる固着が必要です。フォームラバーをグリップした感じはウレタンのようで柔らかく、温かい感じです。
　ただ、耐久性があまりないように思いますので、いずれは交換が必要でしょう。
　余談ですが、前のグリップをはずすのに、カッターで切り裂いたのですが、バーを傷つけてしまいました。気を付けましょう。

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約2年間使用しています。SR400に着ける以前にも、10年以上同一製品を使用ています。
1年程度で白色の場合、画像のように黒い汚れがついてしまいますが、白色の宿命でしょうか、幾らキレイに使っていてもこうなりました。
以前に赤色のグリップを使用した時には汚れは目立ちませんでした。
取付方は、既存のグリップを今後、使用しなければカッター等で切って取外してねじ込んでいきラストの接着剤を流し込んで一晩待てば出来上がりです。差し込む際にCRC等の潤滑剤を噴くと簡単に差込めますが、すぐに乗り出すとグリップがまわってしまうので注意が必要です。面倒でも接着剤添付し一晩待つのをお勧めします。
個人的に色や掴む感触（固い感じ）が気に入っている商品ですので4星にしました。
これで、汚れ等の固着が付かず白色のままであれば、ハイパー5星でしょう。

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トライアンフボンネビルで、バーエンドウェイトを使用しているためエンドをカットして使用しています。1インチハンドルですが、アクセル側とクラッチ側の内径差をちゃんとつけているので、1インチグリップにありがちな左右太さが違うということがありません。樽型なので握りやすく長時間のツーリングも疲れない優れものです。カラーも豊富で艶があるのでドレスアップにも。

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